Alexandre de Juniac, presidente de Air France-KLM desde hace apenas una semana, ha constatado lo que ya se venía apuntando desde la primavera. En marzo, Iberia perdió por primera vez su liderazgo en cuota de tráfico en las rutas entre el Viejo Continente y Latinoamérica y el testigo lo tomó el grupo franco-holandés. Su nuevo presidente ha dejado claro, en declaraciones a Expansión, que “Air France ya ha superado a Iberia entre Europa y América Latina”.
Como hiciera Air Europa (Globalia), Air France ha sumado a sus rutas destinos como Montevideo (Uruguay), además de tener en mente Panamá y Brasilia. “Seguiremos creciendo, combinando los dos hubs (París y Ámsterdam)”, ha añadido De Juniac, quien ha reconocido planear más conexiones a ciudades de Brasil.
En cuanto a la reestructuración de Air France, que ha supuesto más de 5.000 despidos para ahorrar 2.000 millones de euros, los cambios van a continuar en septiembre con “nuevas medidas que no afectarán a todo el grupo, sino a las dos áreas con mayores dificultades: el corto y medio radio y el negocio de carga”.
Para el corto y medio radio, la compañía gala estudia ceder rutas a Transavia, además de contar ya con la low cost Hop!, con aviones más pequeños, fruto de la unión de las tres regionales Brit Air, Régional y Airlinair. El ex presidente de Air France, ahora máximo responsable del grupo formado con KLM, ha manifestado: “Prefiero alimentar Transavia y las filiales de medio radio del grupo que darle esas rutas a EasyJet”.
Sobre el futuro de Air France en Amadeus, en cuya gestación participó en 1.987 junto a Iberia, SAS y Lufthansa, Alexandre de Juniac no parece descartar la venta de más acciones. En 2012 vendió la mitad de su paquete, un 7’5% de las participaciones, por 473 millones de euros. En el presente, “nuestra participación en Amadeus no es estratégica, pero sí una reserva de efectivo”.
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Normal si los gestores de Mierderia se han preocupado más por trincar y robar que en ofrecer futuro. La inversión en flotas, personal, formación, liderazgo y motivación siempre ha sido nula. Y esto no se arregla en un par de semanas.
Ingleses, Franceses..
Van a hundir la compañía
Becario, pareces un telegrama. Corto, desesperado y barato. Se te ha pegado la pusilaminidad británica.
¿Como es posible que "Sepla tiene la culpa..." tenga 4 votos negativos en menos de un minuto?
Me parece que por aqui hay mucho manipulador e intoxicador.
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Bien becario!! Ya has vuelto, vuelves a ocultar todos los mensajes en menos de un minuto, pon algun positivo mas en el primer comentario que con solo 26 canta mucho
Aún a riesgo de ser reiterativo, por si pasa por esta noticia un alma inocente e imparcial: la situación en que se encuentra Iberia se debe en gran medida a la actitud intransigente y egoísta de los sepleros y seplistas (de ambos dos hay en la viña de don Justo) lo que ahora piden lo han rechazado con arrogancia en múltiples ocasiones, sólo su IMPRUDENCIA le ha llevado a esta situación.
El primer mensaje y el más valorado es el de un Piloto de Línea Aérea Español con Licencias y Títulos en vigor y hasta los cojones de impresentables aficionados que vienen a estos foros a reírse de nuestra profesión y de los gestores mierdosos españoles. Si eres incapaz de dar ningún argumento válido y de peso te pasa que te puntuan cómo en tu casa:
Cero.
UBS y Fidelity ganan posiciones en IAG al adquirir parte del 12% que tenía Bankia
Pues lo único que aportas es dar a conocer tu ordinariez, vulgaridad y mala educación, a los que les has hecho gracia será porque son parecidos en virtudes.
No me extraña.
he estado por ejemplo mirando vuelos para ir a Estambul por trabajo, e iberia carísimo y pasando por LONDRES.
Con lo que al final me he buscado la vida y marcho con TURKISH sin pasar por Londres, sin escalas intermedias y encima a un precio razonable.
Un pasajero que ve todo esto de IBERIA desde fuera como usuario que en IBERIA realmente he viajado pocas veces, salvo cuando no te queda más remedio por ser la única conexión (siempre o el precio carísimo, a haciendo miles de escalas, o ...)
Pep eso es muy cierto,muchos vuelos hacen escalas en Londres y además hay destinos muy turísticos como BKK que se podrían hacer desde Madrid y no hacernos pasar mañana una mala noche en el aeropuerto de Catar.
Becario, es cuando caes en barrena el momento de sacar la flema. Las pataletas pueriles son para el jardín de infancua.
Aún a riesgo de ser reiterativo, por si pasa por esta noticia un alma inocente e imparcial: la situación en que se encuentra Iberia se debe en gran medida a la actitud intransigente y egoísta de los sepleros y seplistas (de ambos dos hay en la viña de don Justo) lo que ahora piden lo han rechazado con arrogancia en múltiples ocasiones, sólo su IMPRUDENCIA le ha llevado a esta situación.
Bis
Sepleros, haced de palmeros de globalone, en Air Europa no hay ningún inglés, por eso calláis.
Ya salió Octavio "tratando de llegar a la conciencia de los lectores". Que se te ve el plumero, rata baquera.
La Audiencia Nacional le ha dado un doble revés a los pilotos de Iberia. Ha ratificado los 258 despidos de comandantes y segundos de a bordo que había propuesto el mediador en el plan de saneamiento y, lo más importante para el futuro de la compañía, entiende que el Anexo 10 del Convenio Colectivo firmado con el Sepla está derogado, lo que permitirá que la aerolínea dirigida por Luis Gallego pueda realizar los vuelos domésticos con Vueling e Iberia Express para abaratar sus costes.
Así lo interpreta la Sala de lo Social de la Audiencia Nacional en una sentencia emitida ayer, 4 de julio de 2013, y a la que ha tenido acceso este periódico. En el fundamento de derecho Sexto de la misma, se reproduce íntegramente el Anexo X del VII Convenio Colectivo de los pilotos para después, a juicio del magistrado que dicta esta sentencia, asegurar textualmente que "está derogado".
Como puede ser que la noticia de la AN, que salio hace cuatro dias y con 102 comentarios, tenga de maximo 35 votos favorables y esta noticia irrelevante en 10h tenga 21 comentarios y 43 a favor.
Pues va a ser que no, chaval: el Anexo 10 sigue en plena vigencia, como confirmo la CRC. Otra cosa es que al magistrado de la AN le dé por opinar sobre lo que NO estaba en litigio. Respecto a la sentencia, esta recurrida en el Supremo.
Sentimos aguaros las celebraciones. Respecto a la sentencia de la AN hay mucho que discutir aun. En absoluto respecto al dictamen de la CRC. Este NO se puede recurrir, mira por donde. Asi que lo que tiene que hacer la compañia es cumplir el dictamen de la CRC que no una, sino ya dos veces, le ha dado a los chicos de Garrigues un disgusto.
Se siente...
Si no recuerdo mal ya celebrasteis otra CRC hace tiempo, ¿qué se hizo de aquello? La sentencia del supremo en dos años aproximadamente, diciembre del 2014 fin del convenio, no levantáis cabeza sepleros, todo por la tozudez del sepla.
¡Si, si, franchutes, pero nosotros somos más puntuales! ¡ ¡Os jodéis, gabachos!
Pues no: el Convenio sigue en vigor un año más, hasta diciembre de 2015. Lo lleváis claro. Si os pensáis que se va a dar el brazo a torcer, ahora está claro que se va a mantener la posición con más ganas.
Respecto al dictamen de la CRC, la compañía intenta incumplirlo. Pero no le va a quedar otra. Ya son dos veces que se le conmina a cumplir lo estipulado en el Laudo. Cada vez tiene menos margen legal. Y lo sabe. Otra cosa es que venda como definitiva una sentencia que ya ha sido recurrida, en la que el juez se pone a opinar sobre aspectos que no estaban en litigio. Eso deja muy mal parada su posición.
Me hace gracia la frivolidad con que se valoran las sentencias judiciales. Que yo sepa la ultima decisión sobre cualquier litigio corresponde a los tribunales de justicia. Si para ti una sentencia de la AN es cosa de cachondeo, no voy a ser yo quien te contradiga, solamente decirte que siempre hay unos fundamentos de derecho en las mismas, y estos no los redactan los chicos de Garrigues como tu dices, o ¿debeis cambiar de abogados?.
¿Me equivoco o esta noticia era referente a Air France y su incremento en lineas a sudamérica?. ¡Vaya pandilla de capullos!.
Bathy: con estos da igual sobre lo que verse la noticia. ¿Que Air France incrementa rutas a Sudamerica?... manzanas traigo.
Y, por supuesto Bathy, el comentario anterior aplica a la piara de becarios que culparan a SEPLA de la muerte de Manolete aprovechando cualquier motivo.
Becario, te recomiendo mejor algo de tu nivel si haces un gran esfuerzo. Se trata de un cuento infantil llamado " La momia tiene catarro ", de Gloria Fuertes.
Justo os vuelve a engañar como a los despedidos.
Que ha pasado con ellos?
Pues eso
Cada vez más pilotos se quitan la venda de los ojos ante los continuos fracasos de la sección sindical con su jefe al frente y ven su futuro incierto.
Quieren derrocarle pero temen que una moción de censura pase como en AEA y no deje su sillon
Perro
Por supuesto que el mío también.