La compra de Air Europa por parte de Iberia parece haber iluminado el camino para Air France: consolidar (comprar a los rivales) dentro del país, donde ha tenido bastante e incómoda competencia (Globalia vende a IAG el 80% restante de Air Europa).
Su CEO, Ben Smith lo ha admitido públicamente en La Tribune. Dice que hay que intentar comprar Air Caraïbes, French Bee, Corsair o Air Austral, aunque ni siquiera todas sumadas, tienen la dimensión de Air Europa.
Nadie ha hecho mención a que la propuesta francesa pueda ser un paso en la misma dirección de Iberia, pero es obvio que tras la compra de Ita por los alemanes y de Air Europa por Iberia, Air France debe notar cierta presión para crecer.
Las aerolíneas señaladas son de vuelos de largo radio, pero a territorios franceses, como las Islas Reunión en el caso de Air Austral, o Corsair con Martinica y Guadalupe.
Smith dijo a la prensa que “el mercado de ultramar –en referencia a las aerolíneas que vuelan a los territorios franceses alejados– debería consolidarse. Hay hasta cuatro empresas volando en una misma ruta. Esto no es óptimo para nosotros ni para los pasajeros”. No añadió que por culpa de esa competencia los precios bajan mucho, pero estuvo a un paso.
Los franceses vuelan mucho a sus colonias. De hecho, todas las aerolíneas tienen servicios y frecuentes, pero prácticamente nadie gana dinero en esas rutas.
Air France lo tiene complicado, al punto de que no llega ni al treinta por ciento de ese mercado. Corsair es la que tiene menos peso en estas rutas y la que podría ser menos complicado para pasar el control de Competencia. La compra de cualquier otra, Air Austral o Air Caraïbes, supondría que el nuevo operador tendría una clara posición dominante en estas rutas.
Air Austral está en una situación financiera delicada, arrastrando pérdidas desde hace mucho tiempo, tremendamente agravadas en la pandemia.
Las dos vías de los hoteleros para tumbar el ‘Gran Hermano’ de Marlaska
Imserso: Ávoris cuantifica el impacto de la DANA en los viajes
La venta de ITA, congelada y en riesgo de frustrarse
Iberojet tendrá que negociar su primer convenio colectivo de pilotos
Rossell, el caso atípico de un catalán reconvertido en andaluz
Cargando ...
Tulum acoge el estreno de cinco rutas durante diciembre
Cancún: descubren droga y armas en sede de sindicato de taxistas
ALGV ya tiene a más de 10 mil agentes que venden viajes a Europa
Hotel SLS Playa Mujeres: vetan su inauguración este domingo
¿Alguien no ve lo que está pasando?
Volvemos a las compañías de bandera con un control mas o menos estatal.
No deja de ser curioso que Iberia diga que compra Air Europa porque de este modo se beneficia el Hub de Barajas, lo lógico sería que la comprara porque se beneficia ella misma. Pero parece ser que no, ahora las empresas privadas hacen movimientos para beneficiar a otros. Menos Ferrovial, claro.
Obviamente es en beneficio propio, lo enmascaren como quieran
LOS PUTOS GABACHOS SI PUEDEN COMPRAR LO QUE LES DE LA REAL GANA, PERO IBERIA NO PUEDE COMPRAR AIR EUROPA. ESTO ES LA MIERDA DE LA UNIÓN EUROPEA QUE TENEMOS, QUE BENEFICIA A LOS GABACHOS Y TEUTONES Y LOS ENANOS BAJOS, Y A LOS PAISES DEL SUR LOS OPRIME Y EXPLOTA PARA SU BENEFICIO
Iberia no compra nada....a ver si os aclaráis ya.....compra IAG
A ver si aprendemos a leer ....
El articulo dice que a Air France le gustaria comprar .... de ahi a que ponga dinero encima de la mesa y le den autorizacion para hacerlo, hay un trecho ...
Monopolio en España, monopolio en Francia y Monopolio en otros países.
La Unión Europea debe prohibir la compra de competidores. PERJUDICA A MILLONES DE CIUDADANOS / PASAJEROS
Venga hombre, pero tu ¿sabes de lo que hablas?, casi con seguridad no has oido hablar de esas compañías en tu vida?, ¿tu sabes a donde vuelan?, ¿la flota que tienen?, Corsair, de facto es una compañía que hace vuelos turísticos de una mayorista francesa muy conocida y parte de sus plazas las vende como tal, vuela a la Reunión, Martinica y poco más, French Bee solo vuela a Tahití y por razones obvias a California donde hace escala, basicamente y algún sitio del Mediterraneo y Air Caraïbes parecido a Corsair, menos todavía. ¿En que se parece la compra de AEA por IBE a la compra por AF de una o varias de estas?, en lo mismo que una lechuga a microchip, ni por destinos, ni por flota, ni por nada.
Así se habla, puto patriota. Abajo gabachos y europeos todos🖕🏻Y de los piratas 🇬🇧 para que vamos hablar. Han saqueado la caja de Iberia para pagar sus quebradas pensiones. Vázquez, Sánchez-Lozano, traidores, no olvidamos.
Lo de las pensiones es verdad que le vamos a hacer
Otro que no ha salido de su pueblo en su vida, y que encima se cree que somos la h...., y como los españoles no hay nada en el mundo, vamos que somos el centro del universo.
Simply stupid
Ignorante y maleducado.
Relaja capitán. Y opina sin ofender. Vive la France!!
Los países del sur se llevan el dinero público a casa.
No hay nada mejor que la peste a xenofobia por la mañana...
Air France lleva un par de años detrás de la Compañía española con mantel de restaurante italiano en la cola.
Sin duda, para el largo radio no le soluciona nada, pero para alimentar los aeropuertos de París y molestar un poco en los remedies de Iberia y Air Europa, puede ser una buena opción.
Pero Bruselas no ha dado el visto bueno a la compra si siempre la ha rechazado porqué ahora será diferente.
Supongo que algo habrá aprendido IAG, si lo vuelven a intentar es que seguramente estarán mas abiertos a ofrecer mas remedies que en el primer intento. Habrán hecho un gran estudio de mercado y a lo mejor ahora si les compensa reducir frecuencias en algunas rutas para abrir nuevos destinos en Asia.