La familia de aviones de más éxito del mundo probablemente sea la del A320 de Airbus. Sin embargo, pese a ello, la compañía europea acaba de anunciar que este modelo será reemplazado a mitad de la próxima década, iniciando ahora un programa de desarrollo de un avión sustituto totalmente nuevo, que replique el éxito que tuvo el 320 ante el 737 de su rival (Airbus, a sus clientes: habrá retrasos en las entregas de aviones).
Guillaume Faury, el primer ejecutivo de Airbus, explicó que están lanzando dos programas en simultáneo: por un lado, un avión más pequeño, capaz de volar unos 1.600 kilómetros, que funcione a hidrógeno y, en segundo lugar, el que será el sucesor del 320, que empleará combustibles sostenibles (SAF).
Faury dijo que en estos momentos ya se están llevando a cabo test. “Ahora estamos testando alas con más longitud y modificando algunas características para mejorar su funcionamiento. Y estamos testando sistemas de propulsión”, añadió.
Este segmento de aviones es con mucho el más popular y rentable, dominado hoy por el 320 y por el 737 de Boeing, aunque este con más problemas, de imagen al menos.
Con el avión de hidrógeno para unos 100 pasajeros, Airbus quiere entrar en estos temas para después escalarlo si funciona. En cambio, el A320 será una plataforma absolutamente nueva, que se está diseñando desde cero. Los nuevos aviones tendrán un rango de asientos de entre 140 y los 240.
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! La Mejor décision que podía tomar Airbus!
Y a tiempo para no caer en la misma trampa que su rival Boeing. Tanto exprimir el limón que se quede seco.
Espero que el sucesor del A 320 será tan exitoso como "sus padres".
Da gusto ver que los Europeos pueden ser los mejores, cuando se deciden de verdad y sin los estadunienses...
Enhorabuena Airbus
Otro anti norteamericano. jajajaja. 🤡
Airbus pensando en hacerse la competencia él mismo, dentro de la familia 320, al querer construir el Airbus 220-500 que podría llevar hasta 180 pasajeros.
El asunto es que recién salido el A321 de largo radio, eliminar la familiar no se hasta que punto es bueno. Primer avión nuevo de trinca desde los 787 y 350
Renovarse o morir. En 2035 en avíon tendra ya unos 45 años, no está mal, aunque para Boeing es "nuevo" jajaja
Boeing has made the 737 based on the fuselage of a 727...tri turbine, so Boeing has never change the cockpit of a 737, and they Boeing, kept stretching the 737 for a long time. Airbus came with the fly by wire while Boeing stated not reliable system and now uses the fly by wire in 777 and 787..so go Airbus...my favorite plane A320/A320neo/A321neo. Thank you
Van a seguir con la familia 320 otros 10 años y el 321 nuevo es solo una modificación del actual, no ha requerido la inversión que requiere uno "nuevo"
Habla del 320 no 321…
Con el XLR han visto donde está el límite del avión y en vez de cortar y pegar como el B737 han decidido dar un paso adelante. Enhorabuena Airbus!
Estará equipado con instrumentación y supervision de costantes vitales con cámaras apuntando al único piloto que irá sólo en la fase de crucero.
Ese es el paso adelante que usted aplaude, que lo sepa.
Yo soy mas de embraer
Cuando la industria dejó de tener un ingeniero de vuelo como tercera persona en la cabina de vuelo, los diseños de los aviones cambiaron.
Se deduce, por tanto, que "el nuevo diseño" del sustituto del 320 tendrá cuarto de descanso con cama para el piloto de relevo, y una cabina de vuelo adaptada para 1 solo piloto (para la fase de crucero).
No está permitido que este un solo piloto en cabina, nunca puede estar solo.
Por ahora, en 10 años todo puede cambiar.
No es cierto.
Hoy día se puede ausentar uno por motivos fisiológicos.
Quizás alguna lo prohíba, peros otras no.
Si algo es bueno y funciona, ¿como para qué cambiarlo ? 🤷🏼♂️
Cuñao
Pues es verdad, aún recuerdo el Seat 1500 de mi abuelo, no entiendo porque no lo siguen fabricando...
Lo mismo decía Boeing y mira lo que paso
Lo que no dicen es que es el avión que pretenden utilizar para quitar un piloto de la cabina...
Nadie lo permitiría, recientes accidentes han demostrado que es muy peligroso
Ya está prácticamente finalizado el diseño y pruebas en vuelo del sistema.
Todo para la fase de crucero.
Falta la certificación oficial e instalarlo en los aviones en serie.
Están participando también pilotos de línea aérea españoles, voluntariamente.
No te drogues, no te sienta bien cuñao
Algunos deberían aprender de los que saben y no miro a nadie
Airbus got a great deal when What was a great new innovation by the Bombardier family who created this exceptional aircraft! I am happy that Airbus not Being took over this innovative new concept of designing new airplaned.
Bombardier was a family operation, they never dreamed to have designed an aircraft that would become a leader in commercial aviation!.
Glad that Airbus and not Boeing took over this advanced aircraft, it's a big success!
Muy bien Airbus a meter a la gente dentro de los aviones como si fueran sardinas. Pensando solo en joder al pasajero. Pero eso sí, aviones que usen combustible sostenible, veremos cómo justifican las fumigaciones que nos hacen malditxx HDLP
Si piensan que te fumigan pasate a la cara de abajo de la tierra.jope con los terraplanistas.o ponte un gorro de esos.con lo que nos fumigan es con el humo de sus motores al igual que el de los barcos o cuando sueltan el combustible por emergencias que pasan más veces de lo que piensan y lo se de buena tinta
Vaya, los jefes de instrucción de iberia ya no pondrán enchufar a sus hijos, no habrá más pilotos …
Aunque se quiten pilotos a bordo, se añadirán otros en tierra con la función de supervisar y colaborar en la resolución de incidencias a bordo, mediante videoconferencia, y quizás con la capacidad de operarlo a distancia si la ocasión lo requiere.
Algo así como que un piloto 'manager' esté a cargo de varios vuelos en tiempo real. Pocos al principio, más según pasen los años.