Airbus, desbordado: acumula ya cerca de 8.000 pedidos

Airbus, al igual que sucede con su gran rival (Boeing), acumula más y más pedidos a medida que pasa el tiempo. El problema radica en los incumplimientos de la cadena de suministros, lo que ha obligado al fabricante europeo a revisar a la baja su tasa de producción de aviones durante los últimos años (Dubái acaba con muchas más ventas de Boeing que de Airbus).

En los nueve primeros meses de 2023 ha recibido 1.241 pedidos adicionales de aviones comerciales, lo que supone un aumento del 92% en comparación con los 647 que registró en el mismo periodo de 2022. Este incremento se refleja en la cartera de solicitudes que acumula, que ha pasado en un año de 7.294 a 7.992 unidades.

Guillaume Faury, director ejecutivo de Airbus, advertía recientemente que “esperamos que la cadena de suministro siga siendo desafiante a medida que avanzamos en el aumento de la producción” (El desafío mayúsculo de Airbus: acumula más de 7.000 pedidos de aviones).

No obstante, el fabricante sí tiene previsto acelerar sus tasas de producción, si bien no lo hará con la intensidad que necesitan los demandantes de aeronaves. En el caso del programa del A220, pretende llegar a una media mensual de 14 aviones en 2026, mientras que con la familia A320 su objetivo es fabricar 75 unidades por mes en el mismo ejercicio.

En cuanto a los aviones de fuselaje ancho, el grupo ha decidido incrementar la tasa de producción del A350 a 10 unidades por mes en 2026, mientras que para el A330 se fija como reto alcanzar una tasa de cuatro unidades por mes en 2024.