Airbus fabrica partes de sus aviones en varios lugares de Europa, pero sólo los ensambla en dos: Toulouse en Francia y Hamburgo en Alemania. Pues en esta segunda ciudad, el consorcio europeo acaba de inaugurar el hangar 246, de 23 mil metros cuadrados, totalmente preparado para desde ya empezar a fabricar el nuevo A321XLR, para el que ya hay más de 550 pedidos, aunque no se ha entregado ni un avión (Impresionante exhibición de la nueva joya de Airbus, el A321XLR).
El hangar se dedicaba a la fabricación del A380, hoy fuera de producción. Y ahora en él se van a unir al fuselaje partes del nuevo avión que es mucho más pequeño que el 380. La parte más importante que se incorpora al avión en Hamburgo es el depósito central trasero de combustible, que es, con las alas, donde va a almacenarse el queroseno que permite que pueda tener el alcance que ya se conoce.
La nave tiene las últimas novedades, empleando tecnología absolutamente puntera (grúas, vehículos, láser, elevadores, etcétera). Obviamente, es una inversión segura porque el avión tiene todos los números para ser un negocio espectacular.
Como ya es conocido, el primer avión de este modelo será para Iberia y se entregará a partir de que se certifique por parte de la EASA (Iberia pone fecha al estreno del A321XLR).
No me digan que será para Iberia. Me acabo de enterar. Juajuajua.
Haters del pasillo único en 3, 2, 1...
En Sevilla se ensambla el A400
Despacito por eso
Sigo pensando, que con la demanda que hay de la familia 320 (y la que tendría de poder abastecer a más compañías) deberían de montan en Getafe una línea de montaje, aunque sea de pocos aviones mensuales.
Mejor reconvertir Sevilla a ver si tiene enmienda
airbus es un ministerio, no hay más. Con la q esta cayendo a Boeing y estos mirando al tendido.