Un juez británico que está encargado de investigar y dilucidar el grave conflicto entre Qatar Airways y Airbus ha ordenado al fabricante de aviones mantener la venta de los 50 aviones A321 que había cancelado unilateralmente, en respuesta a la demanda de Qatar por los problemas con la pintura de los aviones A350. El juez ha ordenado que esta decisión se aplace unas semanas hasta conocer el dictamen judicial sobre el asunto de la pintura (La seguridad de los A350, en entredicho: un vídeo lo demuestra).
Mientras Airbus dice que desea llegar a un acuerdo amistoso con Qatar, la aerolínea del Golfo presentó una demanda adicional contra Airbus por la ruptura del contrato para la venta de los 50 A321. Qatar Airways había adelantado 330 millones de dólares por el pago de estos aviones. Este es un modelo de avión que hoy no tiene rival en el mercado y cuya cancelación provoca graves perjuicios a Qatar Airways, al tiempo que agrava las relaciones entre las dos partes (Lo nunca visto: Airbus cancela la venta de 50 aviones a Qatar).
Como se recordará, ahora el conflicto de fondo está planteado en la denuncia de Qatar contra Airbus pidiéndole 600 millones de dólares de indemnización por los problemas con la pintura de los aviones A350. Airbus reconoce el problema, pero dice que no hay razones para dejar los aviones en tierra puesto que se trata de un asunto que no afecta a la operatividad de los aparatos.
La vista del asunto está prevista para el próximo 26 de abril en los tribunales de Londres. El juez ha rechazado el pedido de Airbus de más tiempo, a la vez que obliga a anular la cancelación de la venta de los A321.
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Me parece que Airbus ha metido la pata muy hondo,esa mala imagen de prepotencia le puede costar muy cara,a largo plazo,hay que ser mas respetuoso con los clientes,los aviones valen mucho dinero y tienen que haber garantias,de que lo que fabrican no tiene defectos,y si los hay solucionarlos con prontitud y minimo de responsabilidad.
Airbus ya se habría dispuesto mucho antes de llegar a esto, y de forma más pacifica a solucionar el problema de los A350 de Qatar , pero Al Baker se negó en varias ocasiones a esta solución, sin argumentos claros. El fabricante habló siempre de detalles cosméticos que no afectaban la seguridad del avión pero las autoridades qataríes mandaron a dejar en tierra los aviones. Otras aerolíneas en su oportunidad manifestaron problemas similares con sus A350 pero ninguna tomó la decisión tan drástica de dejarlos en tierra.
En fin, Airbus como fabricante responsable que es puso todas las soluciones sobre la mesa y más, sabiendo lo importante que es mantener una buena relación con un cliente como Qatar. El problema de fondo aquí fue siempre su mismísimo CEO que aprovecho la excusa para que Boeing que necesita hacer caja a cualquier precio, le haga mejores números por ser cliente de lanzamiento del 777x carguero
Así debería de ser. Y dimisiones de los responsables de Relaciones con el cliente. Tratar así a un buen cliente es regalar pedidos a Boeing.
Creo que su concepto de buen cliente y el mío difieren. El que el volumen de facturación sea alto no basta para considerar a un cliente un "Buen cliente".
Airbus lo que no puede tolerar es un chantaje como el del panadero. Que hay que arreglar esa pintura, por supuesto. Que es motivo para dejarlos en tierra, no.
Vergonzoso este show
Esto no es más que el comienzo de una triste realidad como es que Airbus vendió aviones en mal estado a Qatar Airways,la aerolínea del del golfo trató por todos los medios de llegar a un acuerdo por las buenas pero la chulería y prepotencia de Airbus lo impidió,ahora toca empezar a pagar amigos de Airbus por las cuantiosas pérdidas ocasionadas a Qatar Airways
No mames una cosa es la pintura y otra es que nobsirvan.. Cerebro
Siempre lo dije. Al Baker es a Airbus lo que Tim Clark a Boeing: dolores de cabeza... Gente con mucho dinero que hace lo que se le antoja, hace y deshace pero no le importa dejar mal parado al de alado con tal de sacar ventaja. Ahora la reputación de Airbus queda de algún modo manchada por esta disputa, mientras Al Baker se va muy contento a coquetear con Boeing que se bajó los pantalones pues necesita hacer caja sea como sea. Mientras Emirates estaba muy molesta con las demoras del 777x, ahora Qatar vino a salvarle los números entre pedidos del Max 10 y ser el cliente de lanzamiento de la nueva generación del 777 carguero. Claro con sus condiciones, ellos dicen cuánto van a pagar por cada avión, y Boeing que sino toma esto se funde, acata
Si me compro una Ferrari, no la quiero con bollos ni que le salte la pintura....pura logica
...que no estas comprando un Ferrari, te estas comprando un autobús.
Será un autobús pero será un autobús caro…tu que te compras un Dacia y gracias? Bocacachancla.
...que vivimos en un país libre y puedo decir lo que quiera, sobre todo si lo hago sin insultar, ni faltar al respeto. Así que vete haciendo a la idea de que en un foro de opinión no vas a leer lo que solo a ti te guste o te eleve el ego.
Si te reconforta de verdad que pueda tener un Dacia...?♂️, que pena de verdad, que pena...
PD:Todos los autobuses son caros.
Deja de decir idioteces que por mucho país libre que seamos decir una sandez tras otra no aporta nada a los demás,así que le cuentas tus idioteces a tu familia que tienen la desgracia de aguantar a un lelo como tú
... que eres incapaz de expresarte sin insultar.
Seguro que ese es es trato que le decidas a tu familia, si no tienes educación fuera de casa, dentro aun menos. La verdad que los compadezco. En psicología se conoce como efecto espejo, proyectar en los demás tus propios actos , porque tus comentarios no aportan valor a nadie, solo a tu ego... y tu familia... pues, pobrecillos.
AIRBUS no entra en el juego de un tribunal de Londres pagado con petrodólares.
Cuando no nos gusta lo que vemos todo es fake…