La aviación está hoy muy lejos de retornar a la normalidad previa al Covid en Alemania. Los vuelos interiores punto a punto están un 50 por ciento por debajo de 2019. Si no fuera que China está aún peor, Alemania saldría como uno de los países ‘grandes’ en peores condiciones. Las aerolíneas se quejan o se marchan. Como siempre, la que se queja haciendo más ruido es Ryanair. Pero Easyjet, que no ha protestado, ha reducido su actividad significativamente.
Ahora BDL, la patronal de la aviación, en la que obviamente Lufthansa tiene la voz cantante, se ha sumado a las protestas con una dura acusación de Matthias von Randow, su presidente, que ha aprovechado una entrevista en el dominical del Die Welt, para decir que los costes que tienen que asumir son abrumadores. “Lo que necesitamos es una moratoria sobre las tarifas de transporte aéreo. Las cargas que soportamos no deben seguir subiendo”, remarca.
Según Von Randow, “una de las principales razones de la desaparición de la oferta de vuelos en Alemania es el enorme aumento de los costes”. Los impuestos estatales para un A320, por ejemplo, son entre tres o cuatro veces más elevados en Alemania que en Francia o España, equivalentes a 4.000 euros por vuelo.
Las aerolíneas se oponen a que los aeropuertos trasladen sus pérdidas a las aerolíneas y también esperan que los costes brutales de reducir las emisiones contaminantes caigan exclusivamente sobre ellas y sus clientes. “Los miles de millones de euros procedentes de los ingresos del impuesto al tráfico aéreo deberían utilizarse para este fin”, dice Von Randow.
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Por no iba la aviación como un cohete,?
Es lo que quieren las élites progres
Vuelos interiores en un pais tan reducido no tienen sentido
Tienen buenos trenes y autopistas sin limitaciones
Esto bueno. Esto malo. Esto permitido. Esto prohibido. Esto promocionado. Esto censurado. Esto obligatorio. Esto consentido. Esto cancelado. Esto publicado....1984
George Orwell
Los trenes son un auténtico desastre. Lineas de hace 70 años, siempre con retrasos o cancelaciones.
Las autovías están saturadas de la cantidad de tráfico que hay, especialmente camiones.
Hablo con conocimiento ya que vivo en Alemania y uso bastante el transporte público inducidos trenes.
Alemania no es el paraíso que nos quieren vender.
Doy fe. El tren en Alemania va mal no. Tercermundista. Retrasos y vagones llenos no entra ni un alfiler. Gente maleducada e inmigración no respeta.
Mejor alquilar un coche
En república dominicana estamos igual con los inmigrantes haitiano no tienen educación
Los tercermundistas existen por que los "primer mundistas" los saquean, les roban sus recursos naturales, contaminan 100 veces más y los necesitan para llevar su alto nivel de vida primer mundista.....
Efectivamente. La RENFE alemana, peor que aquí.
Pero cada hora tienes un alta velocidad a todas las ciudades
Yo si voy de valencia a Badajoz con tren tardo dos días
El que compare Renfe con la Bundesbahn no sabe de qué habla
Yo diría no es lo que fue , el deterioro avanza a Schnell
no tienes ni idea
Autopistas sin limitaciones ? Eres de los que aún cree que no hay limitación de velocidad en todas las autopistas? Las autopistas son un desastre en cuanto a mantenimiento, los trenes no tienen horario y son de los 60...
Pero tenemos derecho a poder elegir en qué medio queremos viajar
Quizás no sepa Ud las horas de viaje que supone ir en tren o en coche desde Hamburgo a Múnich. Alemania no es Suiza o Andorra.
Vuelos interiores en un pais tan reducido, no tienen sentido
Tienen buenos trenes y autopistas sin limitacions de velocidad en muchos tramos
Claro, como se puede correr mucho en coche no tiene sentido ir en avión, tardar menos y contaminar menos.
Y los trenes no son para tirar cohetes.... 8 horas de Hamburgo a Múnich en ICE... país pequeño...
Habrá argumentos, pero estos no tienen sentido.
País reducido Alemania? Estudia geografia
Comparado con Argentina cualquier país europeo es pequeño. Claro eso, si no se incluye a Rusia en Europa.🤔🤔🤔
País reducido? Ni que fuera Luxemburgo...España tmb tiene buena red de AVE pero se necesita vuelos para hacer tránsito a Sudamérica por ejemplo
No están hablando de Andorra.
En realidad no porque tienen una alta velocidad "fallida". Por ejemplo: un Berlin Frankfurt (550km) o Berlín Múnich (600km) no baja de las 4h40m. Solo si se coge el Sprinter, pagando un plus, se tiene acceso al tren casi sin paradas y se tardan 3h50. Eso por no hablar de los altos precios del tren, la saturación de pasajeros (en Alemania no es obligatorio coger asientos y muchas veces hay gente de pie en los trenes de larga distancia y en hora punta), por no hablar de la magia de sus retrasos.
En mi vida de comercial cogiendo trenes en Alemania me di cuenta de que el avión es más necesario de lo que se piensa.
Ya te has preguntado porque los trenes son caros y los aviones baratos?
Lo que no ha conseguido el covid, lo van a conseguir los los "Aliades woke" de la UE y US...disfrutad de lo aborregado y votado.
Pues si Alemania, con su extensión territorial tan significativa para la movilidad doméstica, va así, mucho me temo que así iremos los demás en breve....
Ojalá me equivoque y peque de pesimista
Las compañías aéreas alemanas son de las peores por su mal servicio y lo groseras de sus azafatas y jefes de cabina.en mayo volé con condor y se demoraron en servir la cena porque estaban enfrascados en cobrar la bebida ,un auricular 4 euros y de desayuno una pizza. Resiente volé con air france y fue todo lo contrario. Amabilidad variedad y nada me lo cobraron y pague más por condor que por air france y la misma ruta. Sus aeropuertos sucios y demoras en recoger las valijas.
nadie comenta nada de que llevamos dos años con tickets absurdamente baratos para otros medios de transporte? el año pasado eran 9€, este yo pago 35€, por todos los viajes que quiera en tren al mes. quien quiere usar un avion aqui si puedes ir en tren por dos duros? seguro que todos esos que dicen que viven en alemania en otros comentarios no viven en.... belice? por que raro raro se me hace que ningun lo haya comentado
Pues así es. Demoledor el informe del Tribunal Europea de Cuentas titulado 'La red europea de trenes de alta velocidad (JUN 2018).
Subvenciones en buses y trenes que en algunos casos son servicios siempre a pérdidas (AVE). Cada km cuesta entre 25 y 40 M de Euros (500 mil de mantenimiento/km aparte), aislando en 2 mitades todos los territorios por los que pasa.
Hay un interés de moda por proteger y subvencionar el transporte terrestre, y sangrar al aéreo, también en Alemania.
Desde la lutwafe esa no han estado peor
Se dieron dos tiros en el pie.Su cobardía y seguidismo con gringolandia los postrará por décadas.Mataron la gallina de los huevos de oro:Rusia.
Se contamina mucho volando,solo lo imprescindible,clases dirigentes y quién pueda comprarse su propio avión.La turba se viene arriba y pensó q tenía todos los derechos,habrá q explicarles bien clarito q son pobres y están endeudados ocho o diez generaciones.Y q andén rectos q les viene una guerra mundial.
Bueno estan los jets privados...que suban precios y dejen de quejarse y el que no pueda permitirselo que se joda que trabaje mas o se vaya en bicicleta (o en barco)