Alba Star, compañía charter de capital italiano con sede en Palma de Mallorca, se benefició de la desaparición de la aerolínea Spanair del mercado. Así como otras compañías regulares han asumido buena parte de las rutas que operaba la fallida empresa catalana, Alba Star se estrenó como transportista ‘ad hoc’ de los primeros equipos de fútbol y baloncesto del F.C.Barcelona.
Los vuelos para el traslado de los jugadores del Barça, desde la Ciudad Condal hasta el lugar en el que se disputaba un partido y vuelta, se han producido tanto dentro de España como con destino a Rusia (a la ciudad de Kazán). Alba Star es de las pocas chárteres habilitadas para operar en suelo ruso, donde las autoridades requieren permisos especiales.
El primer vuelo de Alba Star para los jugadores de fútbol y la directiva ‘blaugrana’ tuvo lugar el 1 de febrero de 2012 con destino a Valencia. En total, por el momento, la compañía ha realizado cuatro vuelos para transportes de Liga y un vuelo para transporte de aficionados y directiva con motivo de un encuentro de los hombres de Pep Guardiola en Milán.
En cuanto al equipo de baloncesto del Barcelona, la aerolínea ha prestado servicio en dos traslados a Kazán (Rusia). El primero fue en noviembre de 2011 y el segundo en marzo de este año.
Fotógrafos no
Como curiosidad, fuentes de Alba Star han contado a preferente.com que la dirección del F.C.B. prohíbe el acceso de ningún fotógrafo ajeno al club al interior del avión. “Quieren máxima discreción”, han recalcado.
Además de solicitar comidas especiales para que los deportistas las consuman a bordo –en función de la hora del día y la longitud del vuelo-, la plantilla de los equipos de fútbol y básquet del Barça embarcan con el ‘seating’ preparado antes de facturar. “Saben exactamente dónde se va a sentar cada uno antes de subir”.
Alba Star prevé continuar volando para el F.C. Barcelona durante la temporada 2012-2013, aunque su capacidad está limitada por el tamaño de su flota. En septiembre recibirá el tercer avión. En la compañía aérea dirigida por Michael Harrington aseguran que “estamos en contacto con el Barça y tenemos buena relación”. Además, la chárter tiene una posición financiera sólida. De hecho, tal y como publicó preferente.com, ha duplicado su capital tras dos ejercicios de beneficios.
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El increible negocio que tienen las aerolineas con el futbol, mientras solo air europa es la unica tonta que pierde dinero en pagar a un equipo
Pues con los beneficios que tienen que empiece por devolver lo que debe a los trabajadores de LTE!! Ya esta bien!
Eso no es verdad, solo les han hecho uno o dos vuelos y se han colgado el sanbenito para hacerse publicidad