La potente Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) lo advierte sin tapujos: la falta de personal de asistencia en tierra pone en peligro la temporada de verano en el continente europeo (Caos por las cancelaciones de vuelos de Easyjet y Tui).
“Miles de profesionales abandonaron la industria de la aviación durante la pandemia. Ahora que el negocio aumenta, la grave escasez de operadores cualificados pone de manifiesto la necesidad de una reforma para retener el talento”, exclama el lobby aéreo.
“La temporada alta de viajes de verano se acerca y los pasajeros ya están experimentando los efectos de los cuellos de botella. Se necesitan recursos adicionales para acelerar los tiempos de procesamiento de las autorizaciones de seguridad laboral, que pueden ser de hasta 6 meses en algunos mercados”, señala el vicepresidente senior de operaciones de IATA, Nick Careen.
El representante del lobby aéreo aboga por sentar las bases para el reclutamiento, incorporación y retención del talento de manera más eficiente”. A su juicio, un cambio de estrategia como el que sugiere aportaría “grandes beneficios en términos de eficiencia a todos los involucrados”.
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Has forzado a que los profesionales se busquen la vida fuera del sector... y muchos no volverán salvo que mejores, mucho, las condiciones que han encontrado.
Las condiciones mejorarán pero no mucho que tampoco sois ingenieros aeronáuticos
No ,pero evitamos el colapso de muchos aeropuertos dia tras dia,en caso de ibiza con menos 50 en un turno, de una plantilla total de 110 ,en un mismo turno pasas de supervisor a conductor de jardinera o plataforma y de ahi a una bodega y despues a un acarreo,sin contar q tu jornada todos los dias se alarga por las decenas de retrasos en 1,2 o 3 horas ,y le añadimos q ni un solo horario en la semana es el mismo,tienes razon ,no somos ingenieros
Se te olvida comentar que encima los sindicatos amarillistas que hay en Iberia en el aerop.de Ibiza no ayuda, ya que si se quejan mucho a chupar bodega los sindicalistas. Luego los turnos llevan años haciendolos vete a saber como que siempre falta gente y el dia que no hay trabajo sobra por todos lados gente. las horas extras que se pagaban a 2,40€ de verguenza ahora que se pagan a mas de 12€ ya no piden que se quede nadie, solo los mas veteranos claro que si luego se quejan que no hay gente. De esto tengo un libro para contar de todo esto.
Para trabajar con aviones no vale cualquiera, créeme. Lo barato sale caro.
Retardado mental es lo menos que te podría decir
pues no se porque no quieren trabajar por mil euretes( el que mas), con turnos partidos a la interperie con temperaturas que van desde los - 0º a los 45º en dias de terral,
y sin ponerte los turnos hasta una semana antes, para que no puedas conciliar tu vida ni planear nada etc etc
os quejais de vicio faxas que zois unos faxas..
Es una industria bonita, a excepción de que no te permite pagar el alquiler ni vivir
Ademas, pagas la gasolina, tu coche, el parking del aeropuerto.....Como un dia tengas un accidente con tu coche con lo que ganas no te llega ni para arreglarlo......
Ni mejorando condiciones habría que volver, con esta gente en general lo que hoy vale, mañana no se acuerdan.
Pues que empiecen a cancelar vuelos, no pueden seguir vendiendo vuelos sabiendo que no hay personal disponible. La gente al final evitará viajar si continúan los problemas y no han empezado los meses fuertes.
La solución es fácil. No vale la que se aplica, por ejemplo, en Barajas. Malos contratos y sueldos peores. Es un mal que hace tiempo que se sabía que iba a pasar. Pero como tenemos lo mejor en cada casa en los departamentos de RRHH así nos va
Turnos insufribles, si tienes un incidente con algún vehículo tienes una fuerte sanción o vas de patitas a la calle, parcialidad en la contratación......seguimos?
El efecto de tirar precios, tarifas altas de Aena a los operadores, ha traído sueldos de miseria acompañados con disponiblidad plena, el resultado es que cuando le dices a la gente lo que van a ganar no hacen una peineta por respeto, los que estamos debemos tener claro que no es culpa de los trabajadores y habrá que aguantar las presiones que vamos a recibir.
¿Aguantar las presiones? Ni de coña.
Sois humanos y os merecéis un buen trabajo: bien planificado (en turnos y carga de trabajo) con sueldo acorde. Si de verdad sientes que te presionan, te aconsejo por tu salud mental que busques otra cosa y huyas de tu empresa actual.
Sinceramente, los operarios de rampa/ coordinadores ya están hasta la polla, de contratos basuras, de incertidumbre, de sueldos de mierda basuras, de que nadie los valore, y coordinadores con contrato de auxiliar de rampa en Ryanair, una puta vergüenza, en Ryanair el coordinador hace de coordinador cuando toca y cuando falta personal hace de operario o de lo que haga falta, sin plus de coordinador, con pocas horas, y con contrato basura. Esto va a reventar un día ya vereis.
Es lo que se ha buscado. Hace cerca de 10 años nos sacaron a los trabajadores de la base de Air Europa de Alicante, mintiendo diciendo que nunca más volvería a operar en Alicante, en un mes operando. No hubo subrogación.
Yo intenté volver a lo que considero mi profesión. Nadie me daba una jornada completa. A trabajar en dos empresas, cuadrar turnos y a la mierda la conciliación.
Al cabo de unos años una empresa me ofreció un indefinido a 10 horas.
Por todo esto soy un profesional del sector que está trabajando fuera, en un trabajo que no me llena. Y ahora dicen que no encuentran personal. El problema es que no lo buscan y aparte de que no lo buscan le unas condiciones paupérrimas.
Si de verdad están buscando a profesionales, me postulo, y no pudo tanto, solo pudo un trabajo estable y con 1200€ mes. Lo que viene siendo una locura. Lo dicho si alguien quiere a un profesional qye me llame, pero con unas condiciones decentes, sino, que deja de llorar.
Las licencias de Handling se vendieron como la panacea que haría que de la competencia, saliera ganando la excelencia, la eficiencia. Eso fue lo cacareado. ¿La realidad? Se crearon chiringuitos, se precarizó hasta el infinito el trabajo y se autorizaron autohandlings, a los que no se les exigía lo exigido a las licencias, que adelantaron por la derecha precarizándolo todo aún más.
Si a ello sumamos "empresaurios" del sector de todos conocidos....
Mis años con cierta cía norteamericana que me pagaba mediante una contrata y yo recibía menos de la mitad de lo que pagaba la aerolínea.. no podía ni tomar café… miseria para hoy y más para mañana.
Es el mismo problema por el q no se encuentran agentes de viajes, camareros, etc Trabajos duros por estrés, aguante de cliente, emergencias, horas extras, turnos y todo por 1000€ con convenios medievales. Paguen correctamente y verán como encuentran personal. La rampa a 45c en agosto, no es un placer glamuroso…
Te animo a que dejes tu trabajo en todas estas empresas de handling/aerolineas que simplemente te explotan. No merece la pena. Se han cabado su tumba ellos mismos.
Pues toca pagar buenos sueldos.
Estamos exclavizados cogiendo hasta 3 o 4 vuelos en el patio ,en pista no has terminado el avión y te mandan para otro ,o sales de la bodega y te cogen para remolcar,luego tienes 3 partes ( patio , pista y entregas para terminar de rematarte ) es un abuso y nadie para esto.Los sindicatos están para coger sus horas los sábados cuando más trabajo ahí , estamos vendidos.