El gobierno italiano inyectará 400 millones de euros a la aerolínea Alitalia para impedir su quiebra después de que varios posibles compradores se hayan echado atrás la semana pasada ante la falta de un proyecto fiable, según Cinco Días. Esta ayuda del gobierno italiano podría acarrear serios problemas con Bruselas puesto que podría vulnerar las normas comunitarias.
Alitalia ya recibió 900 millones de euros del Gobierno desde mayo de 2017, cuando el grupo aéreo fue puesto en administración especial tras un intento fallido de reestructuración. A pesar de varias medidas de reducción de costes puestas en marcha desde mayo de 2017 por los tres administradores nombrados por el Estado, la aerolínea continúa perdiendo dinero y podría quedarse sin fondos antes de final de año.
El grupo ferroviario italiano Ferrovie dello Stato, que se encontraba en conversaciones con el grupo de infraestructura Atlantia y la aerolínea estadounidense Delta Air Lines, dijo la semana pasada que aún no podía formar un consorcio de rescatistas para salvar al grupo italiano. También Lufthansa descartó invertir en la aerolínea de bandera italiana (La constructora Atlantia se apea del rescate de Alitalia por la falta de socios).
Después de otorgarle a Ferrovie más de un año para presentar un plan para Alitalia, el Gobierno italiano decidió nombrar un nuevo administrador y desbloquear los 400 millones de euros que había destinado a la aerolínea a condición de que el grupo ferroviario presentara una oferta vinculante. Pero según fuentes de la negociación, esa condición ha sido eliminada.
Si la empresa no logra recursos financieros se enfrentaría una liquidación, lo que pondría en serio riesgo los 11.600 empleos. Los analistas de la industria calculan que Alitalia ya ha gastado aproximadamente 9.000 millones de euros de los contribuyentes italianos (Octavo aplazamiento a la solución para Alitalia, 30 meses después).
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Si el Estado Italiano ha prestado o Rescatado una empresa privada con 9.000 Millones de €€€? Seguro que el montante es mayor con exenciones de pagos por servicios o exenciones de algunos impuestos..
Como quiera que fuere,, Por Capitalización la empresa ya es propiedad del Estado Italiano y no de sus 40.000 accionistas..
Si su valor de mercado no es superior a sus deudas (Todas sus deudas con el Estado servidores financieras etc) + los costes millonarios de todos los despidos por Quiebra.. Sería ilegal seguir rescatando cualquier empresa con fondos públicos si son inviables.. = que TV3 o TVE ?
A Jk se la dejó caer porque la Unión Europea no permitía ayudas públicas y Alitalia lleva un chorreo de ayudas del gobierno italiano y qué hace la UE? Mirar para otro lado. Qué hipocresía!
Spanair, que yo recuerde, entró en un proceso de autodemolición. SAS y Lufthansa comenzaron a desentenderse como accionistas de referencia y sólo ponían sus códigos en ciertos vuelos. Luego vino el desgraciado accidente de Barajas y las citadas entraron en pánico y abandonaron el proyecto totalmente. El siguiente paso fue hacerla una compañía bandera de ?? Cataluña ??.
Como se ve su posible solución era mucho peor que la de Alitalia.
Qatar se retiró de la compra porque resulta que la UE les pidió que tenían que devolver las ayudas públicas si finalmente se hacían con la cía. Eso no gustó a Qatar y adiós...
No pasa lo mismo con Alitalia. O se le va a pedir al futuro comprador de Alitalia que devuelvan también todas las ayudas??
Pero Amparo tú te crees que alguien iba a entrar de socio con el Ferrán y el Guardiola. Eso queda para los futboleros.
Ya están tardando los interventores y las Auditorías Generales en las empresas dopadas (Agujeros Negros que se comen los Fondos Públicos) por autoridades de la U.E/ B.C.E. .. [para lo que tampoco excluyo al F.M.I. si tiene ese Estado País o Región Federación deudas con el FMI ,,, en dichas investigaciones Auditorías]
Los trabajadores de Alitalia saben mejor que los españoles cual es la actitud correcta.
Hace lustros que les decian que tenian que ceder y rebajarse ante los requerimientos de directivos de bonus so pena de la posibilidad de perder su trabajo. Y hasta hoy. Asi que ante esa amenaza de que 11.600 empleos pueden perderse seguro que han reaccionado tomando unas birras mientras se rien en el bar comentando la cara que deben tener los defenestrados directivos.
A este ritmo la empresa va a haber consumido alrededor de un millon de euros por trabajador
Y así hasta el día del juicio final,cuanto tiempo durará esta falsa?Alitalia es un fraude y debería ser cerrada,distorsiona el mercado compitiendo con ayudas públicas
Y es que er redactor habla con estupor sobre los millones que el estado ha invertido. Pero es que eso es lo normal. Si los ciudadanos quieren un servicio y no es rentable, el estado lo subvenciona. Como el AVE por ejemplo.
Lo que ocurre es que hay quien pretende que sus caprichos se los paguen otros haciendo su trabajo gratis o casi.
¿Dinero de los contribuyentes italianos? Ja, ja, ja, ¡lo que hay que oir!