Está confirmado que, en unos días, la primera aerolínea del mundo, American Airlines, anunciará un gran pedido de aviones que indefectiblemente incluirá unidades de un pasillo, pero también, con muy probabilidad, de doble pasillo y largo radio (Pérdidas brutales en American, la mayor aerolínea del mundo).
American Airlines, como casi todos los clientes, está descontenta con Boeing, pero eso no significa necesariamente que la nueva compra vaya a caer del lado de Airbus. Lo cierto es que los A319, A320 y una parte sustancial de los 737-800 de su flota han llegado a un momento en que es aconsejable el retiro, lo cual internamente se da por hecho.
Lo que no era tan seguro y en las últimas horas los medios de comunicación dan como probable es que American proceda también a encargar los sustitutos de los 777-200, que ya están llegando a un momento de uso que aconsejarían un cambio.
En este sentido, se ha mencionado muchas veces al A350 como reemplazo, pese a que American sólo opera con 777 y 787, y había dicho que no quería diversificar sus flotas. De hecho, la unificación de flotas llevó a American a cancelar su compra de A350 heredada de la absorción de US Airways.
Hay que tener presente que en la actualidad los decalajes para la entrega de aviones son de hasta cinco años, lo que significa que una compra ahora tendrá una entrega alrededor del 2030.
¡Airbus! ¡Airbus!
Sería una gran victoria europea!
Boeing! Boeing!
Boeing viene mal !. Por más fanatico que se sea.
Redondeando un poco, podría pedir 300 unidades.
- 150 uds A320
- 50 uds A321
- 50 uds B737 800
- 50 uds B787 900 o 1000
Querían Boeing ahora a llorar en el cementerio el 777X estará listo para el 2030 si les va bien ahora apagar las consecuencias
Sería muy bueno para todo el mundo que sea otra vez Boeing, esto sería también una gran victoria Universal!!!!
Se van a decantar por el nuevo modelo chino, menudos son estos gringos, se tiran a las ofertas que no veas!!
Se van a hinchar a comprar A321XLR y hacer transoceánicos con aviones de un solo pasillo, es el futuro para las rutas de baja ocupación Europa-América-Europa. Claro que para el negocio de la carga va a ser la ruina estos aviones.
Yo solo quiero unos asientos de 2 pulgadas mas anchos, como los del DC 8, y Boeing 707.