Aniversario del accidente de Spanair: el Sepla no ve avances en seguridad

Cuando se cumplen cinco años del accidente de Spanair en el que perdieron la vida 154 personas, el Sepla ha lamentado que la mayoría de los fallos que desencadenaron la tragedia sigan aún presentes en la aviación.

Tan solo 15 de las 33 recomendaciones hechas por la Comisiónde Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil han sido respondidas y de ellas seis han sido calificadas por la CIAIAC como “no satisfactorias”, según explica el sindicato de pilotos que exigió hace un año reabrir la investigación.

El Sepla denuncia que no se han hecho cambios en los sistemas de alarmas de los modelos MD como el que se estrelló. “Los aviones siguen volando sin que se hayan modificado sustancialmente los sistemas de seguridad. Del sistema que avisa de que el avión está mal configurado no se ha cambiado en nada”, ha asegurado en la Cadena Ser Juan Carlos Lozano, vocal técnico y de seguridad de vuelo del Sepla.

“La alarma redundante, que habría avisado de que el TOWS estaba inoperativo en el momento del despegue, se ha implementado sólo en los MD fabricados a partir de los años 90, fecha en la que se cambió la normativa al respecto. Sin embargo, los aviones fabricados con anterioridad a esa fecha no han sufrido ningún cambio. De ahí, la conclusión de que se podrían dar las mismas condiciones para que se produzca un accidente de similares características al de Barajas”, alerta el sindicato de pilotos en un comunicado.