Asetma, la asociación sindical de técnicos de mantenimiento aeronáutico, está decidida a presentar denuncias ante Aesa y ante la Autoridad Laboral contra el preacuerdo firmado para el colectivo de tierra de Iberia por la compañía y los sindicatos mayoritarios UGT y CCOO.
La presentación formal de las denuncias se hará después de conocer el resultado del referéndum que celebrará en los próximos días la organización que representa a los TMA de Iberia, cuyos dirigentes están convencidos de que será aplastante en contra del nuevo convenio.
Miguel Ángel Jiménez, portavoz de la sección sindical en la socia de IAG, ha avanzado que Asetma se movilizará a todos los niveles, con una “guerra absoluta” contra lo que entienden que supone una “pasada de rodillo con el añadido del chantaje de abandonar los negocios si no se firmaba”.
Para el sindicalista, el compromiso alcanzado en tierra es “el peor acuerdo posible de todos los colectivos” pues, además de reducirles la parte económica “un 30% o un 40%, hasta quedar por debajo de mercado” les modifica aspectos profesionales fundamentales. “Los trabajadores de mantenimiento de aeronaves de Airbus, Air Europa, British Airways, Lufthansa, Air France, etcétera, están todos mejor que nosotros”, ha lamentado Jiménez.
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HAY QUE DENUNCIAR EL ACUERDO DE ESOS B******* EN TODOS LOS ESTAMENTOS QUE SE PUEDA. Denuncias ante trabajo y demandas judiciales, pero la mayor acción la tienen los trabajadores en sus manos. Tiene que desterrar a esos sindicatos vendidos y dirigidos por el gobierno y las empresas, en el fondo son quienes pagan sus despilfarros.
Las subvenciones que sólo tienen UGT Y CCOO, son de dinero público.
Europa y la CEE, nos impone el libre comercio y la liberalización de las actividades, incluida la de Handling y resulta que en el marco sindical, las organizaciones privadas deben competir con organizaciones que tienen y reciben dinero del estado?????
Vergonzoso.
Los trabajadores deben despertar de una vez y dar la espalda a todo esto. Si fueran capaces de aportar una cuota digna a una sola organización a nivel nacional, si como dicen los medios hay 18000 trabajadores, con una cuota mensual de 25€, la organización independiente podría tener loa mejores servicios jurídicos y los mejores representantes, independientes y asalariados para que no puedan corromperse. Ese es el futuro de tener unos representantes de calidad.
Para STHA
Bienvenido a la realidad.
Hay otros colectivos de la Compañía que hemos sufrido y denunciado esto durante muchos años y los demás miraban para otro lado PORQUE NO LES AFECTABA. Un ejemplo clarificador fue la mediación del sinvergüenza de Tudela. Rodillo que te crió.
Podeis denunciar lo que querais. Dará igual. Si os toca el juez Bodas os quitará hasta la paga de Navidad. Otro pájaro.
Suerte!
Asetma podria haber sido un sindicato importante en IB si cuando se creo no se hubiera discriminado a TMA de MOTORES,IERA etc, ahora no sois nada y lo peor de todo es que los representantes de los TMA son de otros colectivos, que lo unico que hacen es devaluar el trabajo del TMA en todos los conceptos tecnico y economico.Demasiado tarde.
Es la consecuencia lógica de la desunión.Los pilotos también estamos a años luz de cualquier compañía de red europea.
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Hace un par de años, cuando estaba a punto de crearse Ib express y los pilotos denunciábamos el expolio, un tma a bordo del avión me dijo lo siguiente: A nosotros es que nos da igual que el avión este pintado de Iberia, Vueling o Iberia express, seguiremos haciéndole el mantenimiento. Tuvisteis vuestra oportunidad, ahora apechugad con lo que teneis o iros a Airbus, British, Air Europa, etc que os pagan mejor no?
http://www.stha.es
Modelo hay, sólo tienen que leer, preguntar, informarse y decidir con informacion
Otro piloto no generalices,somos muchos tma´s en Iberia que no hemos visto bien el tema de la express y Vueling,si el compañero supiera como están pagando el mantenimiento esas dos compañías no hablaría con tanta alegria
Efectivamente, Pablo: la mayoría de los TMAs de Iberia no ha visto con buenos ojos la maniobra de Express y Vueling. Pero, lamentablemente, ha habido un sector que ha hecho gala de un oportunismo indecente, creyendo que a ellos no les iba a tocar. Esa división ha hecho que ASETMA no haya hecho frente común con otros colectivos que veníamos denunciando lo que se avecinaba. Y no lo ha hecho una vez, sino dos.
Ahora, cuando se ha destapado el pastel y han visto que han hecho el primo, los de ASETMA hacen el paripé de recurrir un acuerdo. Lo hacen de cara a la galería. Tienen buena parte de culpa de lo que ha acontecido.
Personalmente, lo siento mucho por los excelentes profesionales que tiene Iberia, con muchos de los cuales trato en cabina. Y me consta que la postura egoísta denunciada por mi compañero de las 1249 es minoritaria. También había voces similares en handling. Sóloo espero que a esa cuadrilla de impresentables sus propios compañeros les ajusten las cuentas. Ahora sólo os queda apechugar con lo firmado.
Porque cuando salió la mediación de Tudela y SEPLA y STAVLA lo denunciaron no se oyó ni una sola voz de apoyo, ¿verdad?. Vosotros mismos habéis facilitado lo que se os ha venido encima. Sólo os puedo desear mucha suerte, porque lo tenéis muy crudo.
Ahora que los pilotos ya no son el sparing de toda la compañía, ni el cubo de basura donde los directivos de la antigua Iberia vertían sus odios y calumnias vienen los lloros y lamentos de los que miraron a otro lado mientras los pilotos sufrían despidos, críticas infundadas, amenazas etc.
Creo que es tarde para muchos , así que lo mejor será adaptarse y el que no le guste ahí tiene la puerta.