Binter saca pecho por los datos registrados en su primer año de operaciones en el corredor Madrid-Canarias. Su director comercial, Miguel Ángel Suárez, afirma que a raíz de su irrupción “el mercado ha crecido un 25% en relación con el mismo periodo del año anterior” (Binter pisa fuerte en Madrid y desafía a Iberia Express y Ryanair).
Aunque la aerolínea no ofrece cifras de ocupación, resalta “el éxito de acogida” que está teniendo su “modelo diferencial y de calidad en este mercado dominado por las low cost”. En 2024, año de lanzamiento, Binter ha ofrecido un total de 770.000 plazas en más de 5.800 vuelos.
En un acto celebrado en la Cámara de Comercio de Gran Canaria, el coordinador general de la línea aérea, Santiago Guerra, ha expuesto los principales resultados obtenidos en 2024, año en el que la compañía canaria ha transportado a más de 5,6 millones de pasajeros en toda su red, lo que supone un 13% más que el año anterior. Se trata de una media de 250 vuelos diarios, con 7,4 millones de asientos.
Guerra afirma que Binter ha sido en 2024 la aerolínea española “que más ha crecido porcentualmente en la red de Aena tanto con respecto a 2019 como a 2023”. En 2024 sirvió a 63 rutas, conectando con 26 destinos exteriores.
Sobre los planes para 2025, ha anunciado que alcanzará los 8,1 millones de asientos, operando un total de 65 rutas a 38 destinos. La compañía espera transportar seis millones de pasajeros.
El coordinador general destaca también los nuevos destinos a los que empezarán a volar a partir de abril: Córdoba, Badajoz, Valencia y Almería desde Gran Canaria, y San Sebastián, Granada, Murcia, Valencia, Pamplona y Punta Delgada desde Tenerife.
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No ofrecen cifras de ocupación para no pasar vergüenza, porque no llegan al 50%...
La ruta a Madrid de Binter es un fracaso y una estafa al descuento de residente. No se pueden vender billetes a 400 o 500 euros y pretender q el estado te lo pague
Disculpa, pero los aviones de Binter van con una ocupación que no llegan ni al 50% y muchas veces con el 25% de capacidad, también adelantaron la salida del vuelo 6:45 am pero tardan 3h de vuelo porque no pueden aterrizar antes en MAD, es decir que el pasajero se despierta antes para nada.
En este momento Iberia y Aireuropa son los que mandan por sus conexiones y precios.
Binter tiene que bajar precios para poder tener un mercado más amplio y no solo el canario que tiene descuento de residente.
El descuento residente lo tienes en UX e IBS igual..
Igual en % si, pero los billetes de UX e IBS cuestan menos por termino medio a un peninsular que volando con BT
Que mierda. Has muchos vuelos que han llegado menos de 2.5 horas después de despegar. Mira los datos de Flightradar24, vuelo NT6062
Hace poco volé con ellos, un sábado, MAD - TFN….25 pax…….
Seguro que repetirás, mayor comodidad imposible.
Repetir y volar mas cómodo, si.. comer una delicia de Tirma tambien, aunque esta sea una segunda calidad de esa estupenda galleta de chocolate... pero el dato aportado de la ocupacion de ese vuelo en concreto está ahi, que es de lo que se trata
No tiene ni el 20% de ocupación en los vuelos de Madrid A Canarias.
Más bien tiene pérdidas.
De 20 a 25 pax, un incremento del 25%.
Sus billetes se incrementan un 50% y la subvención ya ni te cuento.