Alejandro Núñez de Vicente, un joven español, fundador de la compañía Chaise Longue Economy Seat, pretende revolucionar la aviación comercial con la implantación de los asientos de dos pisos.
Según recoge CNN Español, este ha diseñado un concepto de clase turista en el que establece un nivel superior y otro inferior, con escalones, para la ubicación de los pasajeros. Su idea no es acabar con el diseño estándar de las cabinas, si no complementar su iniciativa con la convencional para ofrecer un mayor abanico de posibilidades a los viajeros.
En su opinión, ofrecería grandes ventajas a las compañías aéreas, ya que podrían aumentar el número de pasajeros con este diseño. Asimismo, podría suponer un salto en términos de confort, ya que, al situarse debajo del otro usuario, se pueden estirar las piernas por completo. También se ha ampliado el espacio en la parte superior.
De igual manera, dispone de un compartimento cerrado para el guardado del equipaje de mano. “Solo hay que abrir una pequeña puerta y la maleta encaja a la perfección”.
Su idea fue muy criticada en los inicios por la falta de espacio, pero el nuevo proyecto, presentado en la AIX 2023, incorpora mejoras en esta línea. “La mayoría de las veces, cuando te enseñan algo nuevo, todo el mundo lo odia al principio, les asusta el cambio. Pero cuanto más lo enseñas y más lo desarrollas, y cuanto más lo ven, más se acostumbran”, apunta.
Ahora, Núñez asegura encontrarse en conversaciones con “los principales actores del sector”, que también ven en esta iniciativa un gran elemento para el futuro de la aviación. “Sabemos que esto funcionará en algún momento y la gente lo agradecerá, aunque ahora no lo sepa, que alguien impulsará un nuevo asiento de clase turista”, concluye.
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A mí no me suben en un avión de estos , ni gratis..no quieras saber si hay un accidente sería horroroso.. y la claustofobia terrible.
Entonces hay que quitar espacio a las bodegas, o hacer los fuselajes más altos, pero más o menos tendrá que ser cilíndrico el fuselaje... Los españoles nos sacan del chupachups y la fregona...
Que se siente en ese asiento su inventor
Y en la tercera fila. jajajaja
Parecemos como los cerdos o gallinas cuando van en los camiones
Mientras el de arriba no haya almorzado fabada…
Jajajajajaja me muero! Ya veo la noticia: 15 pasajeros mueren en el trayecto Alava-Algete por un cuesco enconao de un jubilado alemán que venía de pasar unos días en Mieres
Espero que nunca se cumpla. Ya nos aprietan como las sardinas, y con esa nueva 3a o 4a clase, iríamos como garbanzos, sin poder respirar y tener el trasero del otro en frente Yo directamente dejaré de volar, espero que muchos hagan lo mismo.
Al principio dudaba pero al mirarlo bien está claro que el poder ir con las piernas estiradas en un viaje largo vale su precio en oro, el de arriba no estira las piernas pero reclina más que en los asientos convencionales. También me parece interesante poder poner el equipaje abajo y no encima de las cabezas, eso va ahorrar muchos pequeños accidentes cuando se le cae a alguien el equipaje de mano.
Ver la foto en la que se ve como estira las piernas me da gusto por lo que he sufrido yo en los viajes largos.
X dios !! Que aburrido hay que estar !!
Solo el peso de la estructura ya limitaría la operación. De esta manera, probablemente no podrían llevar a los pasajeros y sus equipajes por esta limitación de peso máximo.
Y de no llenarlo, un consumo adicional de combustible por un ZFW más alto de base.
Interesante concepto, pero estando los aviones aún limitados por peso en según que destinos y por los requisitos de evacuación... en el corto plazo no es improbable, sino imposible.
Y la seguridad estará considerada, en caso de evacuación de los pasajeros sería un caos mayor , todo hecho para que las aerolíneas ganen más dinero solamente, que dicen los entes reguladores con respecto a esta iniciativa
Los pasajeros de arriba no se pueden poner de pie y además donde ponen los overhead,tendrían que aumentar la altura de la sección penalizando el consumo de carburante.No lo veo ventajoso para las aerolíneas.
Que empeño en sacar este "invento" que ya sabemos que nadie, jamás, en la vida.. decidirá poner en sus aviones.. ya hemos pasado de los 189pax de un 737-800 hasta los 200 o 220 que traen las nuevas generaciones... tan solo alargando un poco la cabina... y con unos niveles de comodidad bastante buenos para trayectos de 2/4h.
En largo recorrido ya se disponía de los A380 que las aerolíneas podían configurar en 850pax y nadie optó por esas configuraciones.
Eso es una patraña… y que hacemos con el MTOW? Quitamos combistible? Quitamos bodega y ponemos una baca?
Como amante de la aviación me parece terrible que lo que antes era un experiencia llena de emoción y muchos recuerdos de unas vacaciones se convierta en una tortura el solo pensar donde se les dará la gana que debes sentarte o pagar quien sabe que cantidad por un asiento decente,si es que esa horrorosa configuración lo permite.😢
Quien invento está burrada 🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️
No era suficiente lo que tenemos ahora con espacio mínimo, ahora, lo que podría venir es: no solo espacio mínimo, además claustrofóbico. ¡Qhe horror!, ¿a quién se le ha ocurrido semejante ocurrencia?, y eso, como ya se ha comentado por no hablar de la seguridad. Desde luego, en una cosa así, a mi no me ven el pelo ni muerto.
Madre mía, no apto para claustrofóbicos. Que estamos valorando? La comodidad no, desde luego. Cualquier días nos hacen ir de pie
Yo ahí no vuelo.
Más vale que no dieras publi a pseudoinventos absurdos...
Es un espanto viajar con el culo del de arriba en la cara!!! CADA VEZ SE EMPEÑAN EN ASINAR MAS A LA GENTE COMO LOS BARCOS DE LOS ESCLAVOS
Evacuación? 16g? Y que se gana en comodidad? Oler el culo del que tienes delante? En fin...
Y los TCP como harán para dar servicio a los de arriba?
Engaaaaa una peste ahí a parrus y a cuesco q no veas!!
Pa ti el invento majo
Y si el de arriba tiene mal de tripas?...
Inconcebible.Por seguridad, y por dignidad! Dejen de tratar de rentabilizar absolutamente todo.
No viajo así ni cargando.... Nononono