El pasado 1 de febrero, Binter dio el salto histórico al aeropuerto de Barajas. Tras meses de preparación, la aerolínea canaria desembarcó en Madrid con el objetivo de competir de tú a tú con Iberia Express, Air Europa y Ryanair. Se estrenó con 16 vuelos diarios (112 semanales) desde los aeropuertos de Tenerife Norte y Gran Canaria, cifra que aún mantiene (Así es la flota con la que Binter hará frente Ryanair e Iberia en Madrid).
Tras tres meses de actividad, fuentes de la compañía consultadas por Preferente dan a conocer cómo han funcionado las nuevas conexiones, las cuales están siendo operadas por Embraer E195-E2 con capacidad para 132 pasajeros.
Afirman, en primer lugar, que la ocupación media supera el 60%. Aunque la cifra es muy inferior a la de sus competidores, desde Binter aseguran que está “en línea con los objetivos para los primeros meses de vuelo”. Es más, aplauden que la acogida por parte de los clientes con origen Madrid “ha sido mejor de lo esperada” (Binter se estrena en Madrid con altos niveles de ocupación).
Por otro lado, hacen hincapié en que “el índice de puntualidad en lo que llevamos de mes de abril superior al 92%, reflejo del compromiso de la compañía por la excelencia del servicio que presta a sus pasajeros”. Asimismo, los pasajeros “puntúan casi con un 10 sobre 10 la experiencia a bordo por el confort del avión gracias al amplio espacio entre filas, las filas de 2 asientos y el trato a bordo con aperitivo gourmet incluido”.
Otro aspecto que elogian los clientes, entre los que abundan titulares del programa de fidelización BinterMás, es que las conexiones desde y hacia otras islas del archipiélago canario son gratuitas.
Un perro paraliza el aeropuerto de Tenerife Norte
El ‘Imserso’ de la Comunidad Valenciana arranca este lunes
El plan de Ávoris para evitar fuga de ventas a otras mayoristas ajenas a su grupo
O’Leary: “Ryanair pierde valor porque llamo idiota a la gente”
Cargando ...
Aeroméxico: amenaza de huelga para el 1 de octubre
Pesimismo en Cancún con menos sillas de avión para el invierno
Carnival: nuevos itinerarios desde Miami y Pto Cañaveral al Caribe
Primer encuentro entre hoteleros y Josefina Rodríguez con un reclamo
Me parece fantástico el servicio, pero un 60% de ocupación no es un éxito.
No sé a quien consultaron de la compañía pero algun@ me ha dicho que frecuentemente no llegan al 50% de ocupación. De cara al público hay que decir otra.
Supongo que si frecuentemente llegan al 50 y en otros llegan al 70 hace que la media sea de 60 que tampoco es para tirar cohetes
Pues yo las veces que he volado, este viernes fue la última, el vuelo de las 20.00 hs venía prácticamente completo. Destacó por encima de todo la amabilidad de su tripulación, el buen trato, su sonrisa. No he visto nunca varas adustas ni malhumorada. Destacó también el confort del avión, no volamos incómodos, estrechos con las piernas encogidas... Y si me toca el gordo de la lotería hay espacio. El aperitivo se agradece. Y mi vuelo no salió más caro que el de Iberia exprés. No hundamos lo que es nuestro somos muy dados a criticar y muchas veces sin haberlo experimentado. He volado también este año dos vece a Pamplona con el mismo grado de satifacción sin tener que hacer escala en Madrid.
Cuando coja esos aviones haga el favor y pregúntele las condiciones a la tripulación al completo. Quizás le nazca darles una propina. Mucha sonrisa y amabilidad obligatoria…detrás de unas condiciones abusivas.
Pregunta también a las tripulaciones de Vueling, Ryanair e Iberia Express, a ver qué te dicen.
La envidia es dañina.. sólo por como te expresa se ve tus prejuicios. Y falta de conocimiento. Binter te animo a que vueles con ellos, De todas a todas supera con creces en calidad, buen servicio, puntualidad. Satisfacción del cliente a IB expres. Air Europa y Ryanair. La satisfacción del cliente es la máxima, Mira si IB teme perder clientes que ha introducido ahora...por miedo a la competencia Binter...la posibilidad de cambiar el vuelo mismo día.
Nadie habla de la atención al pasajero, hablo de las condiciones al empleado, con mucho más conocimiento que usted.
Fantástico. Con suerte podrán plantearse subir las condiciones económicas a sus tripulaciones (que ya toca). Y de paso también llevar extras.
Preferente debería entrevistar a sus tripulantes, pero que no sean elegidos por la empresa ni por su “sindicato manos sucias”
Extrajeras??
Cads vez que ordeno los vuelos por precio, sale de las últimas. Es consistentemente más cara. A lo mejor por eso tiene solo un 60% de ocupación.
Deberías valorar el servicio. No es lo mismo pagar 50 euros por un buen hotel que 35 por una pensión con habitaciones que no limpian. Yo lo tengo muy claro : siempre calidad y buen servicio aunque tenga que pagar algo más. No soy un borrego.
Tu planteamiento, aunque válido y razonable, no es el más generalizado ya que éste último aboga por llegar de A a B, lo más rápido y baratito posible.
Si la diferencia fueran sólo esos 15 euros que dices…
Creo q no viajas con asiduidad sino no dirías "pagar un poco más" ya q empezaron bien pero a día de hoy "triplica o cuadriplica" el precio de un iberia express en un tfno,/mad y viajar en iberia tampoco es ser borrego,si me hubieras dicho Ryanair todavía te creo,así q tiempo al tiempo q terminarán cortando servicios cuando vean q el tema precio influye y mucho para los q viajamos mucho...
No se puede fiar toda la calidad del servicio a una cajita de cartón con 4 picatostes y una tarrina de humus. Hay más cosas: condiciones de las tripulaciones, fiabilidad del avión, de entrenamiento, puntualidad... Binter no está mal, pero es cara. Lo mejor para mí es que los Embraer no tienen asiento central.
Con diferencia una de las aerolíneas que mantienen lo que era "viajar en avión antes" , amablidad, trato exquisito , servicio, catering, amplitud de espacio , vamos , un lujo en tiempos donde otras compañias tratan a sus clentes en plan cuartelero.
Muy buen trato al cliente mientras sus trabajadores se destrozan, literalmente, cargando ese avión. No hay color entre cargar un Airbus o un 737 y ese embraer. Es como estar en una mina
Cargar ese avión atenta contra los derechos humanos. La longitud y medidas de esa bodega son una picadora de carne humana. Pero eso nadie lo mira. Muchos cursos para que los tcps cojan correctamente las maletas de mano sin hacerse daño y después en las entrañas del fuselaje operarios destrozandose el cuello y la espalda.
Será difícil mantener un servicio de aperitivo gourmet, costes de combustible, salarios tripulación, gastos handling, slots, etc, etc. Sus precios son más elevados que la competencia y no podrán bajarlos. Acabarán reduciendo vuelos. Luchar contra Ryanair o IB es muy complicado.
Será difícil mantener un servicio de aperitivo gourmet, costes de combustible, salarios tripulación, gastos handling, slots, etc, etc. Sus precios son más elevados que la competencia y no podrán bajarlos. Acabarán reduciendo vuelos. Luchar contra Ryanair o IAG group es muy complicado.
No tiene ni el 30% de ocupación. Mejor viajen con ellos y verán la ocupación que tiene los aviones van casi vacíos, por o decir 10 personas. Estas conexiones tienen los días contados..
Pues si les va tan bien, deberían de subir los sueldos a los empleados que gracias a ellos están tan bien como dicen.
Hay muchos días que se han ido vuelos con menos de 10 pasajeros. No creo que duren mucho, por más que hagan el servicio de handling con ayuda de WFS
Q cachondos los pilotos, no nos llevan de Extra, pero ahora q tienen que ir a MAD ahora SI nos llevan….. Que coincidencia! Q buenos compañeros y para nada egoistas…..
He de decirte que los pilotos no tienen la culpa. Primero los de handling no te dejan pasar la puerta de embarque aunque el propio capi lo autorice, segundo si le ocurre a un capi llevar un extra (casi que imposible por lo primero que digo) está en la calle al momento. Deberías saber que si tu MO lo autoriza, bien, pero si no, incumples y es despido procedente. Es muy poco ético echarle la culpa a los pilotos, y más sucio aún si tú eres tripulante. Culpa al gerente, presidente y descomité, pero no a los compañeros que son trabajadores y tienen que obedecer las normas o se ven en la calle.
Si todos lleváis extras no despedirían a nadie, o tú crees que pueden despedir cada día a tres o cuatro tripulantes? En una semana no podrían operar. Si no lo lucháis no se arregla. Mientras, reciprocidad, tu no me llevas, yo no te llevo.
Lo de incumplir el MO y despido procedente no te lo deja claro, los copilotos no podemos hacer nada, incluso sobramos. No despiden a todos a la vez, pero cuando uno lo haga y lo echen, el otro verá que se queda sin trabajo y tendrá que comer, familia que mantener, préstamos, etc etc. Menudo gremio de puñaladas, no sólo dentro de la compañía sino también fuera, en vez de apoyarse, y también de inmadurez, tu no me llevas yo no te llevo. Así nos va…y culpando al pobre mientras los de arriba riéndo de como se quedan en tierra sus tripulantes. Alguien educado y culto, que no entra en batallas de poder diría: tu empresa no te deja, pues mira la mia si y por eso te llevo. Pero no, el sector es de super egos y pisoteadas, a ver quién puede más, la desunión del colectivo. Un ejemplo de colectivo: los controladores, tocan a uno y saltan todos. Aquí no, te miran los compañeros, te señalan y se ríen.
¿Y que hacen los pilotos y sindicato por cambiar eso? Si se presionase a la compañía o se hablase con ellos lo mismo cambiaría, si todos llevan, no pueden echar a toda la plantilla de comandantes (bueno salvo a los 4-5 lame grietas que hay en todos lados que aspiran a ascender y crecer por peloteo y no por méritos propios).
Mientras tanto, pués reciprocidad, y ya que vuela binter, pues a subir con Binter y sus descuentos y su aperitivo.
No hay sindicato. Es un comité con miembros que elige la empresa, no los trabajadores. Y ya te lo he dicho todo…
¿Y que hacen los pilotos y sindicato por cambiar eso? Si se presionase a la compañía o se hablase con ellos lo mismo cambiaría, si todos llevan, no pueden echar a toda la plantilla de comandantes (bueno salvo a los 4-5 lame grietas que hay en todos lados que aspiran a ascender y crecer por peloteo y no por méritos propios).
Mientras tanto, pues reciprocidad, y ya que vuela binter, pues a subir con Binter y sus descuentos y su aperitivo.
De esos supuestos pasajeros habría que saber cuántos lo hacen con descuento de residente.
Seguramente sin los pasajeros que se pueden aprovechar de esos descuentos sería inviable una compañía con esa política de precios en libre competencia.
El servicio y los aviones son mejores que en la competencia. Pero un 60 de ocupación es pobre. Igual hay que replantearse alguna frecuencia menos en Madrid y sumar frecuencias en otras ciudades peninsulares donde tienen un gran éxito.
En esta apuesta se juega más iberia que Binter, porque como se vea que no hay competencia, se cae la compra
en el dia de ayer regresé de Madrd en el último vuelo, y muchimos asientos libres. Creo que no fue viable economicamente, además mienten que sea gratuitos los vuelos de otras islas para conectar con los vuelos de Tenerife y Gran Canaria, las tasas se pagan, por lo tanto de gratuitos nada.
Comentarios muchísimos pero nadie lo sabe. 10% 70%..... Que más da. Espero que les vaya bien y que podemos disfrutar de sus vuelos internacionales y nacionales. Personalmente prefiero pagar más y volar con Binter, con un buen servicio y amabilidad. Como antes....
Hace muy bien con su apoyo, colaborando con las condiciones de sus tripulantes. Mientras la atiendan como usted quiere, qué más me da lo que cobre es@ trabajadora/trabajador. ¡ Viva el empleador despótico !
Pues yo este año viajé con Binter a Madrid y estoy super contenta que la compañía se siga superando y creciendo . Que viva lo nuestro. Ole por Binter
La ignorancia no te da para más.
El año pasado fue mi primer vuelo con Binter y para este verano tengo otro. La tripulación muy amable y el avión muy cómodo.
Por precio no es competencia ni de casualidad
Buenas noches, el año pasado tenía un vuelo para viajar ida/vuelta a Mallorca pagado por nosotros mi señora y yo porque era con el IMSERSO y era sin transportes. Y por motivos de enfermedad y pruebas medicas, solicité información para la devolución por motivos con justificante y la contestación por teléfono de entrada que NO ROTUNDO, pues de esa forma trata a los clientes a ellos les EMPOBRECE 158€ no me devolvieron ni un €, el IMSERSO por lo menos pudimos cobrar el 85% de lo que habíamos pagado ya que es correcto que hay unos gastos de tramitación. Osea Binter cobra la subvención del estado por residente más lo que pague, PARA MI ES ROBAR Y CON MALA INTENCION. Osea si son muy AMABLES EN VUELO EN TIERRA SON UNOS DÉSPOTAS Y NO TIENEN EMPATÍA CON EL CLIENTE.
GRACIAS BINTER
4 PAX, Vuelo Binter Pamplona - Gran Canaria 360€ x pax ida/vuelta. Bilbado - Gran Canaria 86€ ida/vuelta x pax, con Volotea,. Para ir a Bilbao añade gasolina, peaje, parking y aún puedes añadir maletas, te sobra dinero para llegar al coste de los 4 en Binter. Con eso se dice todo. Binder no pierde, gana con residentes en canarias a coste mínimo y pago del estado
Soy de Tenerife y vivo en Madrid desde hace 18 años, me encantaría viajar con Binter pero voy con Iberia express pq sale la mitad de precio, si no bajan un poco los precios para los no residentes nunca podrá competir con otras aerolíneas
Como usuario de la compañía, por vacaciones. Es lo mejor que nos ha pasado a los canarios. El trato es muy bueno y el espacio importante.
¡ Buenos días! No he volado todavía con ellos pero voy a dar mi impresión. Enhorabuena por el crecimiento económico y la cantidad de vuelos a diferentes ciudades de la península. Desde que rmpezaron con Madrid me parece una exageración el número de vuelos al día y más con la competencia que tiene. Cuidado, sus competidores son gigantes y Binter galopa, miedo me da que el batacazo sea grande algún día. ¡Parece que todo son noticias de bombo y platillo!
Ojalá amplíen el servicio a otras islas como Lanzarote, Fuerteventura y La Palma, aunque sea con menos frecuencia obviamente en base a la demanda, porque es un fastidio tener que hacer escalas en Gran Canaria o Tenerife Norte (tragarse el vuelo en el ATR que no es lo mas comodo del mundo) y encima no nos podemos beneficiar de todos los horarios porque no cuadran los vuelos.
Los que no vivimos en las islas capitalinas casi que estamos ligados a seguir volando con Iberia Express y hasta esta se olvida del resto de islas, han sacado una nueva tarifa para competir con Binter que permite a los pasajeros cambiar su vuelo de manera gratuita en el aeropuerto pero solo para Gran Canaria y Tenerife y aumentado las frecuencias a 10 vuelos por sentido a Gran Canaria y 9 vuelos por sentido a Tenerife Norte, sería muy de agradecer que el resto de islas se beneficiaran por una vez de alguna de estas mejoras, hasta la conectividad en ferrys las han empeorado