Binter ha cerrado el proceso de financiación para avanzar en su ambicioso plan de renovación de flota. La compañía ha firmado con el consorcio bancario formado por Santander, Caixabank y BBVA para la compra de los seis nuevos Embraer E195 que incorporará en los próximos años. (Binter, imparable: encarga otros seis E195 por 500 millones)
Con el asesoramiento de Deloitte y KMPG, la operación está valorada en unos 416 millones de euros. Si todo marcha en los plazos esperados y no hay retrasos por parte del fabricante, los aparatos serán entregados entre 2024 y 2025, permitiendo a Binter alcanzar los 16 aviones de este modelo.
El presidente de la compañía canaria, Rodolfo Núñez, ha destacado el esfuerzo que está realizando la compañía por ampliar y mantener una flota moderna. “En poco tiempo pasaremos de tener cinco reactores a 16 y eso nos va a dar muchas opciones para mejorar sustancialmente la conectividad de Canarias con destinos nacionales e internacionales”.
En este sentido, desvela que “el crecimiento en número de aeronaves también hará necesario un incremento en el personal de la empresa, que seguirá ejerciendo de tractor económico en el archipiélago”.
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En plena pandemia subieron precios de los billetes, ahora volverán a subir precios porque esos aviones no se compran solos. Han perdido lo mejor que tenían la puntualidad en los vuelos insulares con retrasos en la mayoría de vuelos a costa de tener más frecuencias. Imagino que esos aviones volarán con combustible verde.
Aun recuerdo al subdirector de ops de AEA cantando las alabanzas de esta cafetera. Que si el puro del avión era igual al del 738, que si consumía poco, que era perfecto para vuelos corto para traje y corbata....
¿resultado?
A poco que fuera lleno, el avión se iba de límites, un wc lleno de maletas de mano que el pasaje no quería facturar (porque justamente iba a Madrid a trabajar y no a esperar un trolley en llegadas).
Aviones canibalizados en PMI...porque siempre había alguno con averías...
¡¡ah, y a la mínima de vientos...."diversion" segura!!
Enhorabuena a los comerciales...
Lo del puro es un puro que jamá pudo decir nadie el resto es inesacto, y mal intencionado ignoro por qué tú rabia ciega KLM opera casi todos los vuelos de menos de dos horas con este avión en preferencia sobre el 737
Aprende a escribir
Pero don don Miguel pero más parece sancho
Este modelo no es el que tenía Air Europa. Es un modelo mucho más avanzado. Es como comparar el B732 con el B738.
Madre mía cuánta ignorancia y atrevimiento en dosis elevadas.
Desde el punto de vista del pasajero es un avión muy bueno. Desde el punto de vista de performance es una cacharra volante
Vuelven a confundir el modelo de avión que tenía Air Europa E195 con el nuevo modelo E195 E2 que usa Binter. Repito : es como comparar el B732 con el B738. La evolución ha sido muy grande.
FL410, MACH 0.82, certificado London City, capaz de despegar a MTOW en una pista de 1800m…. Cacharra volante dice!! Se ve que de Maverick tienes pero de Flight Simulator🤣
No entiendo cómo en vez de negociar con Embraer, no negocia con Airbus con sus A220... No hay ayudas cuando España es partícipe de Airbus?, Qué está pasando? Algo se me escapa.
Es más caro y dicen que el mantenimiento es para aerolíneas vip es decir swiss y así
Menuda chorrada
A ver si aumentando la flota dejan de tener tantos retrasos en la flota de Embraer!