Boeing, contra la pared

Se vio el mismo día en que el avión de Alaska Airlines aterrizó en Portland sin la portezuela de emergencia: se trataba de un incidente muy grave que tenía lugar en los Estados Unidos y que, por ende, iba a tener un gran impacto. Pero es que, además, no hay día en que no se produzcan nuevos episodios, la mayor parte de ellos de menor trascendencia, magnificados por los medios de comunicación (Europa amenaza con exigir una certificación propia para Boeing).

Sin embargo, de todos ellos, hay una noticia de The New York Times que es preocupante porque habla de incumplimientos reiterados y casi normales de toda norma de prudencia en la fabricación por parte de Spirit, el constructor de los fuselajes. Dice el periódico que se usaba un lavavajillas para lubricar el material o que se empleaban tarjetas magnéticas de hotel para comprobar el sellado de las puertas. Todo extremadamente loco (¿Le puede pasar algo más a Boeing?).

En su momento, Tim Clark, el máximo ejecutivo de Emirates, explicó que cada vez que recibían un avión nuevo entregado por Boeing tenían que dedicarse a reparar las cosas que habían quedado mal acabadas o mal instaladas. Nadie lo quiso escuchar, pero es evidente que tenía razón. Las aerolíneas han evitado que el desastre fuera mayor.

La cuestión es que Boeing, que ahora está contra las cuerdas, fabrica excelentes aviones, que han movido y mueven el mundo. Es evidente que ha pasado unos años de relajamiento en el cumplimiento de las normas, pero también parece elemental que deben de estar asustados porque hoy se puede hablar de que, de no tomarse las cosas en serio, corre riesgo de cierre.

No es menos importante decir que la FAA, la autoridad americana de la aviación, fue extremadamente tolerante con el fabricante, compartiendo parte de las culpas. Algunos ‘chivatos’ de algunas fábricas de Boeing venían contando desde hace mucho tiempo que las normas de seguridad no se respetaban y que era necesario un golpe de timón.

Ahora, desde luego, si Boeing se salva, ya no cometerá más tonterías como las vistas y esperemos que los aviones recuperen el nivel de calidad que nunca debieron perder.