British Airways, mantiene una política inversa a la Iberia, su socia en el holding IAG. Mientras la compañía española está ultimando su Plan de Reestructuración para reducir el volumen de la compañía y de su plantilla y ahorrar recursos, la aerolínea británica tiene en marcha un programa de inversión de 5.000 millones de libras (unos 6.300 millones de euros) destinado a “hacer la vida más fácil a sus pasajeros”, según una nota remitida a preferente.com.
Este plan, lanzado hace unos meses, incluye iniciativas como un novedoso sistema de check-in automático, por el cual 24 horas antes del vuelo la compañía asigna un asiento al pasajero y le envía su tarjeta de embarque electrónica. Este sistema, que British califica como “una revolución en el sistema de facturación” permitirá “ahorrar el tiempo y el esfuerzo que requiere el sistema actual de facturación online”.
“De esta forma, [los viajeros] solo tienen que depositar el equipaje en las zonas habilitadas y dirigirse al avión”, ha destacado Frank van der Post, director de Marcas y Experiencia del Cliente de la aerolínea. Inicialmente, el nuevo sistema de facturación se probará en una serie de viajeros que vayan a volar al extranjero desde aeropuertos de Francia. Si funciona bien, la próxima primavera se extenderá a un grupo más numeroso y, si todo sigue funcionando correctamente, se pondrá a disposición de todos los clientes de BA a finales de 2013.
Dentro del mismo programa de innovación, British Airways también va a llevar a cabo otros “ensayos” este otoño. En la sede de la compañía en el aeropuerto londinense de Heathrow, en la terminal 5, se va a probar un servicio gratuito de recogida de maletas para los pasajeros de clase First y los socios del Gold Executive Club. Además, en los aeropuertos de Nueva York JFK y Hong Kong se han realizado ya pruebas para ayudar a los clientes a moverse rápidamente a través de los diferentes edificios. De ello se ha encargado personal de BA ubicado en las salas de llegadas y de recogida de equipaje. En Hong Kong, incluso en la estación de tren.
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De vergüenza gastarse 6300 millones cuando su socia Iberia esta despidiendo gente. Que nos den 400 a nosotros y no despedimos a nadie que no quiera irse voluntario. Mucho pedir esfuerzos en España para luego ellos gastar. Esto me recuerda a lo de tuyo es mio y lo mio mio es. Vaya matrimonio hemos hecho. Deshagamos la fusion ya!
Este tipo de información demuestra como están las cosas en IAG y la independencia que tienen los directivos de British para gestionar sus recursos(y los nuestros)y el servilismo de los de Iberia.
Ellos continuan con su plan de crecimiento mientras nosotros estamos enrocados en el Laudo y las amenazas de ERE.
No hay más que comparar el rumbo fijo que ha tomado British y la deriva de Iberia para darse cuenta de en que manos estamos.
Y mejor no hablar de las amenazas a los Jueces y al Gobierno por parte de Iberia si se da por bueno el Laudo.
Me siento urgolloso de mi empresa y de mi profesión pero envidio a los trabajadores de British por la suerte que han tenido con sus gestores.
Ojala nuestra suerte cambie.
Esto se llama invertir. Y en el capital más importante de cualquier empresa... El cliente. Utilizarlo para salvar empleos en una empresa que tiene pérdidas se llama subvencionar, y sólo tiene sentido si hay un plan de negocio que revierta la situación.
Como tontería no está mal revmin, pero te recuerdo que no tienen pasta, guita, parné.
Iberia sí tiene, pero prefiere despedir a 6000. ¿Qué raro, no?
Menudos golfos estos ingleses y que gitanos Lozano y vazquez,,,,, habría interponer una demanda por provocar la quiebra de Iberia ,,,, de todas formas la justicia tiene muchas variantes,,, pero algunas no se ven venir
Si vosotros estáis dedicados a llevar piriguayos, de la ceca a la meca, os basta lo que tenéis.
Siempre queriéndose comparar con la clase superior esta chusma.
Hay que ser subnormal, querido Borja Mari, para tejer semejante idea como la que expresas.
Borjamaricon eres un gilipollas
Estas ratitas con pedigrí no aprenden. Claro, van el koska y luego nos salen clasistas. No saben que descienden del mono, pero por línes directa en este caso. Papá mo o, mamámona, y ahí sale borja mari...mono. Anda hijo, haz una gracia, mueve las orejitas mi niño, le decía su mamá.
Espero que se me trate con el mismo respeto con el que yo expongo mis argumentos...
Soy Agente de Viajes y hace dos semanas asistimos a las Series de la Copa América en San Francisco. Vuelos MAD-MIA-SFO y regreso SFO-LHR-MAD. Me da vergüenza comparar el trato en AA y BA con el de IB y lamento muchísimo decirlo. Aparte de unos aviones impecables (pese a ser más viejos) en los que funciona todo, hay WIFI (AA) sistemas personales de entretenimiento, nos ofrecieron (y compramos) upgrades en AA y BA por unos precios muy razonables....
En IB nada más cerrarse las puertas se levantan los amig@s de la tripulación y ocupan (GRATIS) los asientos de Business vacíos. En IB algunos se creen que la empresa es suya y me entristecerá que una aerolínea de bandera como IB sea absorbida por BA, pero desde el punto de vista del cliente, será para bien.
Y si alguien encuentra un foro en UK en el que tantos pilotos dediquen tanto tiempo a escribir (algunos con muy poca educación) en contra de su empresa, que por favor me lo indique.
Así nos va...
El que indique que mi comentario no le gusta debe pensárselo dos veces, porque en todos estos comentarios veo poca o ninguna dedicación al cliente... y es el que paga los sueldos al final.
¿Y qué tienen que ver los pilotos y el SEPLA con la wifi o con los asientos el entretenimiento el catering el upgrading o lo que sea?? .No creerás que el SEPLA también compra las aviones, espero.
Por lo demás creo que has tenido un sueño, y en tu sueño has visto amigos de pilotos pasando a raudales a ocupar los asientos que estaban vacíos, porque eso está hace tiempo prohibido expresamente y , digamos, perseguido.
Dime Noemi, ¿Qué tramo volaste con Iberia?. Ninguno, ¿Verdad?.
IB 6123 MAD-MIA. La pareja que iba sentada delante nuestro era amiga de una de las TCP's (por lo visto) y fueron los que se levantaron para entarse en Business Plus. Lamento que estuviera bien despierta, Villy.
Los pilotos y el SEPLA tienen mucho que ver con esto ya que se deberían hacer reivindicaciones para mejorar el servicio al CLIENTE, para favorecer una mayor fidelidad y rentabilidad...
Por otro lado, he curioseado en la web de BALPA (sindicato de pilotos de UK) y tienen campañas muy interesantes, algunas en pro de los pasajeros, del servicio y muchas con fines benéficos, como por ejemplo
A ver quién dice que esto no le gusta. Dónde están las campañas de este tipo en la web del SEPLA?
Yo soy religiosa y creo que en esta vida hay que DAR antes de recibir. Qué aportáis vosotros a los clientes?
En el vuelo de LON-MAD con BA, el Comandante fue quien hizo lo que normalmente hacen los TCP's, pidiendo disculpas por un ligero retraso y dándonos toda la infórmación con el teléfono en mano y de pie en el pasillo. Lo dicho, calidad de servicio, dedicación al cliente...
Noemí...Con todo el respeto, podría haber elegido otro ejemplo, con su comentario solo demuestra que no vuela con Iberia. Los pilotos de Iberia no estamos un contra de nuestra empresa, somos parte de ella.
Vaya panda! Yo a partir de ahora venderé preferentemente trayectos operados por BA y AA visto lo que los pilotos foreros se preocupan bien poco por los clientes. Así os enteráis de una vez que en una empresa desde el primer al último empleado está al servicio del CLIENTE, y en el caso de una aerolínea, el Comandante de un vuelo es el primer RESPONSABLE de ello. Y os daréis cuenta de que vuestros comentarios sí infuyen sobre los clientes, sobre las personas como yo que hemos vendido MUCHO el producto de IBERIA y que ahora vemos difícil poder recomendar el servicio de esa Compañía si comparamos con AA y BA.
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... Y que quede claro que conozco a pilotos de Iberia que sí están preocupados por los clientes, pero la representación de este colectivo (supongo que muy influenciada por SEPLA) en éste y otros foros se EQUIVOCA en sus comentarios, en la imagen que se da al exterior.
Lo lamento, pero por ejemplo en mi vuelo a MIAMI no funcionaban nuestras dos tomas de audio y el comentario de la TCP cuando se lo comunicamos (simplemente para que lo anotara y que los siguientes pasajeros lo pudieran tenere arreglado) fue el siguiente "Es que los pasajeros lo rompen continuamente, incluso meten cosas dentro". Y seguía despierta, Villy...
Gracias, Blas!!! Lo tendré muy en cuenta y os recomiendo indicarlo en vuestra propia web para que se sepa. Enhorabuena por estas iniciativas.
Noemí...recomiende usted a sus clientes el producto que piense en cada momento que se adapta mejor a sus necesidades. Pero no mezcle sus fobias personales.
Noemí, sigues dormida. Despierta ya anda y deja de decir chorradas.
Recuerdo tu nick de hace ya algún tiempo diciendo bobadas semejantes. Se desprende de todo lo que dices que de aviación sabes lo que yo de la pesca del congrio en el ártico. Y que vuelas menos que un prospecto. Y que no te enteras de lo que vale un pimiento. Y que le tienes manía a Iberia y otros tantos "y qués". En el SEPLA tenemos organizaciones de ayuda como la FUNDACION SEPLA AYUDA. Anda, ahora que veo que no vendes nada y tienes un ratito entra en su web. En Iberia también se ofrecen disculpas ( mejor ofrecer que pedir) por retrasos y por lo que sea y eso lo hace el comandante en el saludo inicial a los pasajeros.
En fin, para qué seguir. De donde no hay no se puede sacar.
Como colofón te diré que ya nadie pasa a bussines por ser amigo de nadie. El que lo haga se juega el despido así que no des por supuesto lo que viste en tu sueño. Tal vez fueron a saludar y entraron en cabina. Pero no se sentaron en business, porque eso no lo viste tú y encima lo das por hecho. Pues te vas a tener que confesar por envidiosa.
Villy, sus apreciaciones son poco respetuosas y la narrativa "pobre". Supongamos que soñaba, como Ud afirma... yo iba sentada en el 16A y el vuelo duró 9h, así que podría Ud razón en que pudieron pasar todo ese tiempo en cabina, porque regresar a su asiento, no regresaron. Pero como estaba despierta les vi bien cómodos en Business Plus porque como Ud sabe las cortinas están abiertas para el despegue y aterrizaje.
Y mi nombre no es un nick (como el suyo), autorizo a Preferente a facilitarle mi correo electrónico,... así que le ruego se disculpe conmigo como dice Ud que sabe hacer. y si es valiente en reiterar lo que dice, identifíquese para que pueda enviar una carta a Iberia con sus comentarios y los míos,... y el sello de mi Agencia de Viajes.
En cuanto a la Fundación SEPLA AYUDA, les aconsejo actualizar su web, ya que si bien el propósito es positivo, cada proyecto está poco explicado, la mayoría no tiene textos ni fotos,... y de nuevo BALPA les gana por goleada en IMAGEN. La envidia es uno de los pecados capitales, Villy, y cuido mucho de evitarla.
Noemí... Sobre Sepla-ayuda. Ya que es usted religiosa lo entenderá, se trata de ayudar a los demás, no de mejorar la imagen de nadie. Que tu mano izquierda no sepa lo que hace la derecha.
Noemí...Sobre su vuelo a MIA. De todas las deficiencias que encontró usted en el vuelo y ha denunciado en este foro, ninguna es achacable a los pilotos. ¿Por qué entonces esos comentarios tan negativos hacia ellos?
Es verdad, Blas... Me riefiero a un tema de imagen. Y verá Ud que tengo razón cuando mientras escribo estas líneas su tono respetuoso, la información que me ha dado,... se verá empañado por algún improperio de Villy. Y creo que cada vez son Uds más los que se dan cuenta de que los exaltados les hacen mucho daño a la imagen de su colectivo. Sólo hay que medir el número de insultos en estos foros por profesión... desgraciadamente. Le aseguro que fobia, ninguna, pero me debo a mis clientes y por ello tengo que recomendar el MEJOR servicio a igualdad de precio.
Gracias.
Ya, Noemí, pero en lugar de criticar el hecho de que la dirección de la compañía Iberia no haya invertido ni un euro en renovar la flota de largo radio, en mejorar los interiores de cabina y en hacer más eficiente el servicio a bordo (en lugar de sacarse fotos con chefs estrella...), a ti lo único que se te ocurre es criticar que si los pilotos ésto o los pilotos aquello...
Y eso, Noemí, es algo muy familiar. Y muy cansino... Recomienda el producto que te parezca en relación calidad-precio. Pero abstente de emitir juicios sobre otros aspectos, que se te ve un ligeramente sesgada a la hora de repartir culpas...
Saludos
Noemí...Ahora si le hablaré de imagen, cuando encuentre usted una campaña de publicidad como esta en Iberia, es posible que empiece a cambiar la imagen de sus pilotos y de la propia compañía.
http://www.youtube.com/watch?v=XozHLoqwp_4
Pues si mi narrativa es pobre le suya es paupérrima (superlativo de pobre por si no lo recuerda).
Verá, no me disculpo porque no ha lugar. Vd. Ha mezclado churras con merinas en su primer post, ha desvariado sobre responsabilidades de unos y otros, ha dado por supuesto que alguien fue acomodado en business por ser amigo de alguien sin ni una sóla comprobación, sólo porque pagó en otro vuelo por ese privilegio, acusa al SEPLA de no ser solidario como BALPA, nos da consejos sobre cómo actualizar na página web.... . Zapatero a tus zapatos, así que dedíquese lo mejor que sepa a vender billetes que seguro que lo hace bien y deje de criticar lo que no conoce. Está Vd. hecha un lío. Y lo del correo y disculpas y sellos etc... lo dejo sin comentar porque no vale la pena. Y lo de mandar a Iberia, eso sí que sigue siendo una bobada.
Blas: casualmente, la campaña de imagen de BA se hizo una vez se fue Willy Walsh de la presidencia, a fin de normalizar la relación laboral de los empleados con la dirección. Porque después del paso de Atila, la relación en cuestión estaba bajo mínimos.
A ello, naturalmente, se asoció una subida de salarios, una contratación de personal y renovación de flota masivas. Igualito que Iberia.
Gusto en leerte de nuevo por estos pagos, compañero. Saludos cordiales.
Blas y Juanito34, lo lamento, pero el siguiente enlace lo deja bien claro y tienen Uds (los buenos) que hacer mucho y bien para ganar la partida a esos exaltados que trabajan (o no ) en contra de su empresa, de sus clientes...
http://www.hispanidad.com/Confidencial/as-entorpecen-las-operaciones-de-iberia-los-pilotos-del-sepla-y-as-ma-20120309-148669.html
Villy, no le entiendo, se expresa Ud muy mal, pero le agradezco que ya no me trate de sonámbula (he despertado por casualidad y ya lo del upgrade es posible, sólo que requiere de certa comprobación, según Ud, pero insisto en que le cuesta explicares).
Por el bien de sus compañeros, eche una mano hoy en casa con alguna tarea doméstica y relájese. Su familia e IBERIA se lo agradecerán
Un vuelo de IB reservado AGP-MAD-JFK. Sólo espero que el Comandante sea Blas, o Juanito34,... mientras Villy sigue ayudando en casa.
Noemí... Los desvaríos de ciertas personas en ciertos medios no son una fuente fiable de información. Lo bueno y lo malo de esta era es que cualquiera puede difundir cualquier mensaje. Lo peor es que algunos lo hacen disfrazados de periodistas. Pero si lee usted las obras completas de Miriam Prat, pronto se hará una idea de su fiabilidad.
Blas, encantado de conocerle... lo que me ha envido de la campaña de BA es estupendo y deben Uds luchar por algo así, por participar más del servicio al cliente, por combinar sus reivindicaciones con las que Uds creen que mejoran esos aspectos de calidad percibidos por los pasajeros.
Y en cuanto a lo que califica de "desvaríos", totalmente de acuerdo. Unos pocos pueden empañar el trabajo de muchos, así que le animo a hacer algo de LIMPIEZA en estos foros y que unos cuantos pilotos exaltados y maleducados puedan dedicar su tiempo a algo menos dañino para su imagen como colectivo.
Me tengo que desconectar ahora... Buenas tardes.
Noemí: para que algo así llegue a darse en Iberia tiene que cambiar la cultura de la empresa, especialmente de los directivso.
En cuanto a los que denomina "pilotos exaltados y maleducados"...perdón, pero parece que vuelve Vd. a incidir en sus obsesiones. De los maleducados que defienden las posturas de la dirección o se dedican a airear sus deseos de que los pilotos de Iberia perdamos nuestro trabajo no le veo hacer mención...
Para pedir respeto, primero debe predicar con el ejemplo. Y decirle a alguien que se dedique a tareas domésticas, o que espera que el comandante de un vuelo no sea él no contribuye precisamente a fomentar un debate respetuoso, ¿no cree Vd?. Pues bien, agradeciendo la consideración, le sugiero que se aplique un poquito su propia medicina. No se puede pedir respeto cuando no se muestra hacia la persona con la que se está enfrente, lo siento.
Y si el comandante del vuelo AGP-MAD-JFK es Villy, sepa que irá en buenas manos. Lo primero que se aprende en este trabajo es a dejar los sentimientos en casa y centrarse en lo que se hace. Yo no pongo en duda su valía profesional. Le sugiero no ponga en duda la de otros por no estar de acuerdo con ellos.
Buenas tardes
Un último comentario...
Entiendo que Villy no escribe estos comentarios desde la cabina del avión.... Porque no defiende a su cliente, me acusa de mentir,...) le recomiendo que ayude en casa un poco en lugar de perjudicarles en estos foros.
En cuanto a la valía profesional, doy por supuesto que Uds saben volar sus aviones con seguridad, pero entre que me transporte un buen profesional y buena persona o que me transporte un buen profesional y maleducado, me quedo con lo primero. Qué le voy a hacer,... llámeme sentimental si quiere.
Noemí: el calificativo que me viene a la mente no es sentimental. Es pertinaz... Persiste en el error. Pero es Vd libre de hacerlo. Luego no exija que los demás le muestren respeto cuando no hace Vd lo mismo.
Buenas tardes
Aquí tienes otra opinión distinta.
Por cierto,repasa los articulos de la "periodista" de Hispanidad,no tiene desperdicio...Periodista low cost pero del cutre...
Mientras los directivos de British invierten en "su empresa".
Vuelo LH FRA/KIEV. El comandante informa que no iniciamos el retroceso debido a una avería en un equipo de tierra, a los cinco minutos el cte. Informa que espera que el inconveniente se solucione en diez minutos, a los quince minutos el cte. Informa que debido al retraso hay problemas con el plan de vuelo que se solucionaran en rápidamente. Una vez solucionados los problemas el cte. Nos informa someramente de las características del vuel, antes de llegar nos informa del estado del tiempo en Kiev y la hora prevista de aterrizaje.
Vuelo IB MAD/Palma de Mallorca cuando estamos a punto de aterrizar el avión aborta y realiza la maniobra para una nueva aproximación,los pasajeros lógicamente preocupados. El cte. No dice ni mu. Aterrizamos sin novedad. El cte. No da ninguna explicación.
Esta es la diferencia que tenéis que valorar, que es vuestro cometido y dejar de meter las narices en la cocina, que no es el vuestro.
Mallorca,
Joroba, pues el Comandante casi acertó mas que algún presidente del gobierno.
Y explicaciones a posteriori, las mismas
Sabrás que los vuelos de MAD-PMI con indicativo IB los operan Vueling o IB Express.
Gracias por tu comentario y estamos seguro que sabrás valorar la diferencia.
Querida Noemi, ya he fregado los platos y pasado el aspirador. Me queda hacer los baños pero me he tomado un descansito para poder contestar a su amable post.
Verá, yo intento hablar, y escribir, en la lengua de Cervantes, y dado que parece no comprender algunas expresiones deduzco, y no me interprete mal por favor, que Vd. es hispanoparlante pero no española. Rectifíqueme si estoy equivocado, por favor.
Churras y merinas son dos razas de ovejas y aunque son ovejas no son iguales, es decir, mezclar churras con merinas significa mezclar ideas o cosas incoherentes, que no tienen nada que ver una con otra aunque se parezcan.
Con esto me refería al lío que Vd. tiene al atribuir funciones al piloto que no le corresponden. La función de comercial está básicamente atribuida a la tripulación de cabina, o sea, al sobrecargo y tripulantes de cabina de pasaje o TCP's. Ellos anotan en un parte de averías todas las que afectan a la cabina de pasaje. Sí (adverbio de afirmación al estar acentuado, sin acento es conjunción condicional) le correspone al comandante tomar en consideración esas averías y anotarlas en el parte de vuelo para su reparación, como no puede ser de otra forma.
Le diré también que, ya que he acabado de fregar pues será porque no estoy en el avión, desde el que sí es posible escribir un mail pero te cuesta una pasta (dinero) por lo que no suelo hacerlo. Estoy ocupado con los crucigramas por lo general ( es broma).
Y no le acuso de mentir sino de, digamos, malinterpretar una situación. Vd. decidió sin encomendarse a Dios ni al diablo ( expresión que significa sin haberlo pensado bien o sin haber tenido en cuenta otras posibilidades), que hubo un upgrading digamos irregular, por parentesco o amistad con algún tripulante. Como ya le expresé, puede haber otras explicaciones.
Ya que se confiesa Vd. religiosa, le propongo que repase la parábola de los trabajadores de la viña Mateo 20, 1-16. La moraleja es sencilla, Vd. obtuvo aquello por lo que pagó, si otro obtiene más no es de su incumbencia pues Vd. recibió lo que le correspondía.
15 ¿No tengo derecho a llevar mis cosas de la manera que quiero? ¿O será porque soy generoso y tú envidioso?»
Eso dice Jesús.
Bueno, tengo que dejarle porque, como ya le dije, voy a hacer los baños (significa que voy a limpiarlos, no a fabricarlos).
Si no ha entendido alguna frase o palabra no dude en decírmelo.
Un saludo
He tenido la paciencia de leerme los post de Noemi y las contestaciones de nuestros pilotos predilectos del foro. Noemi no traslada mas que una apreciacion personal sobre lo que es la atencion al cliente en Iberia, especificamente en el avion en comparacion con nuestros socios. Creo que en vez de ponerla a parir convendria hacer uan reflexion sobre sus consideraciones. Pero no, los pilotos a lo suyo, el Sepla, yo, yo y yo. Y les digo una cosa aun siendo cierto que actualmente esta absolutamente prohibido el upgrading por parte del comandante, es una de las cosas que los pilotos echan en cara a su direccion. Es decir para poder acabar con la habitual practica de los upgrading se ha tenido que sancionar a pilotos ya que por las buenas nunca lo aceptaron. Sobre la atencion de los tecnicos al pasaje tres cuartos de lo mismo. Los comandantes tienen obligacion de hablar al pasaje siempre y si hay una incidencia con mayor motivo. En la actualidad hay muchos que se niegan a hacerlo. Por supuesto en el tema de los TCP,s que son los que realmente tratan con los clientes en el avion, habria mucho que hablar porque es cierto que sobre todo en los vuelos de L/R la atencion es muy mejorable.
Por ultimo, tengo que estar absolutamente de acuerdo con Noemi en que Villy es una autentico borde asi como Little Jonh que es un amargado y acomplejado porque el futuro que tiene es subir y bajar el tren y eso con mucha suerte.
Pues vaya reflexión la del ratón. Para decir esa bobada se la podía haber ahorrado, pero como quiere llegar a la conciencia del público pues suelta la gilipolluá a ver si cuela.
En mis dos últimas auditorías en vuelo en las que valora el mensaje del comandante, he recibido dos 9.8 sobre10. Así que deja de inventarte chorradas del tipo " hay muchos" , "la atención es mejorable" y otras paridas que es lo mismo que no decir nada, o incluso peor, porque es mentir.
Para borde tú que eres un borderline. Estás como una chota y tu jefe lo sabe. Ere y a la p... calle
Villy,
Su comentario tiene cierto tufillo xenófobo y dice de nuevo mucho de Ud. Le ruego vea la página del SEPLA-ayuda que Blas ha tenido a bien comunicar (otra vez enhorabuena) para comprobar que además de centrarse los objetivos en Sudamérica, ésa es también la tierra de ilustres literatos como Vargas Llosa o García Márquez, dos de mis preferidos. Pero para su disgusto, soy Malagueña (Estepona para ser más precisos) y de varias generaciones, aunque mi nieto es de madre Dominicana y creo que supone mayor riqueza cultural en la familia.
Dicho esto, la parábola a la que se refiere tiene una moraleja bien distinta, así que la teología debe repasarla... Siendo más mundanos, le hago la misma reflexión con la que empecé a comentar esta noticia. Entre los upgrades de American y BA, mi esposo y yo gastamos en total 1800 dólares y no entiendo cómo CUALQUIER colectivo de su empresa (Directivos incluidos) puede ser ajeno a esta oportunidad de obtener ingresos adicionales con los que, por ejemplo, acometer una inversión en mejorar la experiencia del cliente.
Pero con su victimismo habitual, se dan Ud y otros compañeros por aludidos.
Buenas noches y felicidades por las tareas domésticas, que espero realice con tan buena nota como en sus alocuciones en la megafonía del avión.
Pues Noemí no parece pensar eso, Germanín... Pero bueno, sigue con tus obsesiones y tu inexistente gramática. Tú sí que pareces amargado y con complejos mal disimulados. Aparte de jugar con tu iPad, para poco más sirves. Todo sea para "llegar a la conciencia de los lectores"...
Y sigues con lo de subir y bajar el tren. Luego, cuando hay tormenta o vienen mal dadas, eres de los que tienen una cierta flojera intestinal...Lo dicho, llegas a ser patético.
Cuando llegan las tormentas o vienen mal dadas es el comandante el que toma las decisiones so merluzo!!, tu sigues subiendo y bajando el tren y siguiendo exactamente las instrucciones que te da el comandante .....o no?
Efectivamente, Germanín, estás cagadito de miedo. Y son el comandante y el segundo los que toman las decisiones de común acuerdo. Pero como tú sólo sirves coca-colas y juegas con tu iPad chachiguay no tienes conciencia de ello.
Porque eres bastante tonto,chico... Das bastante pena-
Tienes fijación con lo de "subir y bajar"...Por algo será...¿Verdad machote?...
Dale,dale,no te pares.
Pues sí que parece tener obsesión con lo de subir y bajar. Y, por como se pone, efectivamente se caga de miedo...
Siento que me haya malinterpretado, Noemi. No hay nada xenófobo en mi post, simplemente creí que al no entender alguna expresión tal vez no era Vd. española y no estaba familiarizada con ellas. Nada más.
No necesito ver la página de SEPLA AYUDA porque he tenido el honor de colaborar, sólo un poquito, con ellos. También colaboro anualmente con una pequeña donación. Tuve, además, la oprtunidad de visitar en Malabo la escuela Virgen de Loreto donde SEPLA AYUDA construyó un sistema de agua corriente que hasta entonces no tenían los niños. Nos recibieron con un cariño enorme y fue emocionante.
Créame, la moraleja es la que le dicho, aunque el versículo 16 hable de otra cosa. En teología no voy mal. Hay algunos libros en mi biblioteca incluso de algún autor protestante. Además, hace ya muchos años estudié hebreo para traducir algunos textos del Antiguo Testamento. Traduje (o mejor tradujimos entre mi profesora y yo), el libro de Rut, uno de los más antiguos.
Como curiosidad le diré que la suegra de Rut se llamaba Noemi, nombre hebreo que significa mi dulzura, mi delicia.
No puedo sacarle de dudas de porqué no se ofrece un upgrading como el que Vd. consiguió. La política de Iberia es conceder upgrading al pasajero frecuente, es decir, tarjetas platino o esmeralda sobre todo. Pero pregúnteselo al responsable, quizás a través de atención al cliente, porque el piloto nada tiene que ver con eso.
Y finalmente, no hay victimismo en nuestro colectivo, sino realismo ante una situación de desmantelamiento de una compañía con más de 80 años de historia. Ya sabe,
en este mundo traidor
nada es verdad ni es mentira
todo es según el color
del cristal con que se mira.
Y parece que su cristal y el mío son de colores bien distintos.
Bueno, después de fregar los suelos ya no queda nada más que hacer. Me iré a la cama.
Pero antes le daré un consejo final, que es Vd. libre de no seguir, por supuesto.
Si no sabe Vd. de algo, pregunte primero y opine después. No es de Confucio pero sirve igual.
Saludos