El primer A380 de British Airways ya está en casa. La socia británica de Iberia y Vueling en el holding IAG ha tomado posesión formal del aparato esta mañana en la factoría de Airbus en Toulouse (Francia). El avión ha aterrizado en el aeropuerto de Heathrow alrededor de las 10.30, hora local en Londres, según la prensa especializada del Reino Unido.
La compañía ha decidido, además, adelantar el inicio de las operaciones prpogramadas con el superjumbo a Los Ángeles (EEUU) y Hong Kong varias semanas, de manera que estas conexiones estarán disponibles desde el 24 de septiembre y el 22 de octubre, en lugar de las fechas inicialmente previstas (15 de octubre y 15 de noviembre, respectivamente).
British Airways ha encargado 12 unidades del A380 y se ha convertido en la décima aerolínea del mundo en operar este modelo. Antes de comenzar los vuelos de largo radio, el nuevo superjumbo se estrenará en la conexión Heathrow-Fráncfort (Alemania).
Año y medio y Air Caraibes echa a Christine Ourmieres
Condor se reinventa volando a destinos nuevos como Panamá
ITA Airways: de 52 a 100 aviones en apenas tres años
El viaje del Imserso “infernal” a Cataluña de 40 jubilados de Madrid
Así expulsaron a la fuerza a un pasajero de Ryanair en Lanzarote
Cargando ...
Air Europa recibe interés de 4 o 5 aerolíneas para ser accionistas
Cuba sufre el desvío de vuelos a RD de una aerolínea europea
Hyatt nombra nuevo presidente de Inclusive Collection
QRoo: avistamiento de tiburones será atractivo turístico en 2025
BA recibe "su" primer A380 avalado con el dinero de los españoles.
Ese debería ser el titular.
Y mientras tanto la ministra amenazando a los empleados
Pero seguimos con lo de la caja a vueltas?
La caja de Iberia ya ha pagado el fondo de pensiones, los directivos tóxicos, ahora el programa del A380... Ni que fuera papel del monopoly!
Un poquito de rigor. El A380 se ha pagado porque BA tiene crédito e IB ahora mismo, no
Perdona Espartano BA antes de la fusión tenía el mismo crédito que Grecia,es decir BBB-. IB era la que tenía ese crédito,aunque me imagino que ya lo sabias
No tienes ni idea Espartano. Como va a tener crédito una empresa que acaba de declarar un déficit tan abultado como el de su plan de pensiones. Si se trata de intoxicar, con los gestores de IB, ya tenemos bastante.
Que no tienen crédito? Pregúntale a todos los bancos que le han dado 900 millones de dólares para renovar flota aceptando como colaterales aviones...
TCP, BA echo a 4000 tíos y redujo un 25 pct sus mandos cuando su crisis. Y ellos no fueron culpando de sus problemas a los vecinos. Ese es el problema de los españoles. Demasiadas horas discutiendo soluciones, y pocas horas trabajando para implementarlas.
Cada día discutiendo si la culpa es de WW o SEPLA, es un millón menos en la cuenta
BA 4000 millones en números rojos en su fondo de pensiones !
La gente no entiende deuda la diferencia entre deuda a corto plazo y deuda a largo plazo.
Si genera ingresos y tiene colateral (los aviones), los bancos no tienen ningún problema en avalar la solvencia de la compañía y darle créditos para la compra de aviones, que generarán más dinero.
La caja de Iberia se la han comido 5 años de pérdidas.
JAJAJA, eres de lo más cutre que hay Nacho. No tienes ni PI de lo que son colaterales. En tu vida lo habías oído, lo has leído aquí, y ya te crees que eres un experto.
ERES CUTREEEEE. Además de un pobre hombre.
Ha BA, nadie le da crédito, sólo le han permitido emitir deuda. Sino sabes la diferencia, por favor, no te permitas hablar de colaterales. Es como oír hablar de prima de riesgo a la vecina del quinto. Esa deuda va avalada por 7 aviones y se paga con el 11% del cashflow generado por ellos, cashflow , no beneficio.
Por otro lado, 2500 millones de € a razón de 75(2009), 35(2010), 110(2011) y 263(2012), no suma 2500, a lo mejor, parte de lo que sobra, esta en posiciones apalancadas, para cubrir deuda emitida.
Becario, vienes d eficientemente formado. Leer, muy mal escribir y nada de cuentas. ¡¡¡¡ Buuuuu !!!!
Becario, ¿ entiendes lo de " d ficientemente " ? A que no ¡¡¡¡ Buuuuu !!!!