British alquila ATR para competir en la mejor ruta de Ryanair

La ruta entre Dublín y Londres fue históricamente una máquina de hacer dinero para British Airways y Aer Lingus. Volaban indistintamente a Heathrow y a Gatwick. Pero un día apareció un competidor que era tan agresivo y barato que echó a las dos compañías (Tras 25 años, Ryanair echa al último rival de su ‘gran ruta’).

British abandonó completamente la ruta a Gatwick porque no había manera de no perder dinero. Para Heathrow es otra cosa porque se trata de vuelos que enlazan con el largo radio.

Hoy, los únicos aviones que hay de Ryanair en Gatwick van a Dublín. Hay una excepción con Sevilla, pero es una anomalía. Ryanair se hizo con el mercado completamente. Aer Lingus, hoy en propiedad de British Airways, mantiene unos pocos servicios en esta ruta, en los que pierde dinero a espuertas, y que deja en unos días para siempre.

Pero ahora, tras años de abandono, British Airways retornará desde el 20 de mayo. Pero lo hace de una forma muy extraña: alquila los aviones con los tripulantes a una aerolínea irlandesa, Emerald Airlines. Y los aviones serán ATR72, a turbohélice, en competencia con los 737 de Ryanair. Al mismo tiempo, Aer Lingus, que no paraba de perder dinero, abandona la ruta.

De manera que, desde mayo, al menos hasta finales de septiembre, British Airways volverá a volar en la conexión en la que Ryanair es líder y que ha sido la base de su éxito de siempre.

Una aventura llamativa, desde luego, que no debe esconder el fracaso de las ‘legacy’ ante la low cost por excelencia.