El abismo entre los dos socios de IAG, British Airways e Iberia, no está solo en los resultados económicos. Cierto es que las pérdidas operativas de la compañía española de enero a septiembre de este año (262 millones de euros) prácticamente se ‘comen’ los beneficios de la británica (286 millones), como también es llamativo que, mientras Iberia planea despedir a unos 600 pilotos, BA ha lanzado hace escasos meses su mayor programa de reclutamiento de pilotos de la última década.
British puso en marcha el pasado agosto una campaña para contratar 800 profesionales de este colectivo hasta el año 2016, para acompañar el crecimiento previsto de su flota. La mitad de estas plazas se ofrecen a pilotos novatos pero el resto, 400 puestos, están abiertas a “pilotos cualificados de otras compañías”, así como a ex militares de las fuerzas armadas del Reino Unido, según se lee en la convocatoria abierta.
Siendo Iberia y British Airways parte del mismo grupo, International Airlines Group, aún nada han dicho sus responsables sobre la posibilidad de recolocar a algunos de los trabajadores que se vean tentados o forzados a salir de la aerolínea española, que recortará su flota en un 25% hasta 2015 y, en paralelo, reducirá en un 36% la plantilla de tripulantes pilotos.
BA emplea actualmente a 3.200 pilotos y tiene una flota de 236 aviones, que aumentará en los próximos años con la incorporación de los 12 nuevos ‘superjumbos’ A380 y 24 unidades del 787 Dreamliner de Boeing. Iberia, por su parte, espera aún la llegada de 16 Airbus A330 para sustituir a los A340-300. El primero estará listo para entrega en enero de 2013, según las previsiones. Desde la firma de la fusión en IAG, en enero de 2011, la aerolínea con sede en el Reino Unido ha perdido 4 aeronaves, al tiempo que Iberia ha eliminado de sus filas 13 aparatos, tres veces más que su socia.
En suelo británico, el sindicato de pilotos Balpa ha loado el plan de reclutamiento de British Airways, pues el coste del entrenamiento (unos 125.000 euros) será financiado por la compañía y posteriormente reembolsado por el empleado durante su carrera. Para acceder a un puesto de piloto en BA, el profesional debe tener pasaporte sin restricciones de viaje, permiso de residencia y trabajo en el Reino Unido, licencia médica JAA/UK CAA de clase 1, licencia de piloto JAA/CAA ATPL o Frozen ATPL emitida en Gran Bretaña, inglés fluido y cumplir los requisitos físicos fijados por la empresa.
Adiós al Hilton español
Fotos-Escarrer, un visionario del turismo que abrió hoteles en medio mundo
Fallece a los 89 años Gabriel Escarrer Juliá, pionero de la hotelería en España
Ávoris cierra Jolidey dentro del plan de reducir marcas
Lucha por el Black Friday: B Travel y Halcón, muy agresivas
Cargando ...
Fallece Gabriel Escarrer a los 89 años, el gran pionero del Caribe
Cancún: hoteleros recuerdan que con Trump ya se disparó el turismo
Cancún: con drones detectan desarrollos inmobiliarios irregulares
Cancún vuelve a récords con más de 600 vuelos en un día
El plan de Sepla para Iberia:
1. Justo Peral lo lanza en el tercer párrafo de la noticia.
http://www.intereconomia.com/noticias-negocios/empresas/los-pilotos-iberia-iran-huelga-diciembre-20111129
2. Se organizan huelgas, retrasos y cancelaciones masivas para echar a los pasajeros y provocar fuertes pérdidas a la empresa
3. Se carretea lo más lento y se vuela al nivel más bajo para gastar más combustible y aumentar las pérdidas de la compañía.
4. Se inventa el cuento de la invasión británica de la T4 y que los ingleses son los enemigos para que los pilotos se camuflen como víctimas.
5. Se ponen a blogueros como Aviador, Matarratas, Aporrizaje, Juanito34ib, etc. a intoxicar en todos los medios de comunicación para echarle la culpa a los ingleses.
5. Cuando aflora el ERE, se echa mano del gobierno para que suban las indemnizaciones de 20 días por año a 45 días por año. Algunos ya se pueden jubilar sin problemas.
6. Se echan solicitudes a Emirates, Qatar, Etihad, China, Vietnam para ir donde se apruebe y ganar el doble que en Iberia. Con los Xcrew, la familia no queda tan lejos si se quiere verlos.
7. Y los demás colectivos que se busquen la vida.
Todo un ejemplo de maldad perfilado por Sepla, una banda de egoistas insolidarios
Ya vereis que listo soy.
Que se traspasen los pilotos de Iberia a British y que les jodan con su convenio. El de british, digo.
En Iberia se pueden quedar tranquilamente los directivos decorativos que no tienen la culpa de nada. Se limitan a estar... y cobrar.
Ya no necesitan más que 250.
El blitzkrieg de Walsh empieza a perder impulso.Su estrategia de arrollar con hechos consumados,de ir un paso por delante de la justicia y de ningunear a todo y a todos no parece que este funcionando.
Los medios,tradicionales aliados de IB,se han mostrado tibios desde el principio y claramente frios en estos ultimos dias.
El gobierno español esta en contra de su "ERE" y cuestiona publicamente el plan de transformacion(extincion?) de IB.
Los colectivos de trabajadores de IB han aparcado sus rencillas para mostrarle un frente comun.
La justicia va lenta,pero va.En breve saldra el nuevo Laudo,previsiblemente lo mismo pero mas clarito,para que lo entienda F. caraDuran.Tramitar este ERE a traves del sistema legal no pinta bien.
El gobierno prepara leyes para gravar los blindajes de directivos y tambien para modificar las penas por prevaricacion y mala gestion.Casualidad?.Los traidorzuelos del duo sacapuntas no deben estar muy tranquilos.
Lo triste es que cada dia IB muere un poco.
A los sepleros revoltosos y huelguistas no les quieren en ninguna parte y menos en British, así que no se hagan ilusiones que no cuela.
Ya parece que la cordura se impone. EL artículo del Economista empieza a poner las cosas claras.
Se estarña produciendo un cambio de chaquetas antes el mas que probable despeñe de la cúpula de IAG que tanto esta perjudicando a Iberia en favor de los piratas.
Esto promete pero poco a poco se va imponiento la triste realidad de que se esta dejando e Iberia en putas bolas.
------------------------------------------------------
El presidente de Iberia divide al Gobierno por 'diluir' a la aerolínea como antes a Tabacalera
Como siempre nos tocará sacar adelante a los trabajadores esta empresa que es nuestra y no de estos encargados del 56%.
Tendremos que luchar como nunca pero despues de echar a estos ... no dejaremos que British se lleve gratis lop que tantos años ha costado mantener.
El presidente de Iberia divide al Gobierno por 'diluir' a la aerolínea como antes a Tabacalera
-------------------------------------------
Respecto al anuncio de un ERE en Iberia, teme un "grave perjuicio económico" para Canarias, al quedarse sin el principal medio de transporte de las islas, sobre todo para el turismo. Es por esto que pide la activación prevista en 1998 de declaración de Obligación de Servicio Público para las empresas aéreas. "Eso quiere decir que el Gobierno del Estado, que era el competente, puede en las autorizaciones de la compañía fijarle las frecuencias con las que tienen que cubrir los tráficos península-Canarias, y lo que es más importante, fijar los precios máximos", explica (12/11/12).
----
Ya parece que la cordura se impone. EL artículo de "el confidencial"
(El presidente de Iberia divide al Gobierno por 'diluir' a la aerolínea como antes a Tabacalera)empieza a poner las cosas claras.
Para Iberia Española:
Estoy de acuerdo.Sigo sin tener ni idea de como acabara esto,pero los platos rotos de estos energumenos los pagaremos nosotros.Por favor que se cambie de directiva ya y que se elabore un plan de supervivencia.La compañia esta malherida y rodeada de tiburones,cuanto antes se redirija este desvario menos duro sera lo que venga despues.Si es que estamos a tiempo.
Tres años perdidos,esta gentuza no tiene perdon.
No soy seplero como despectivamente defines. Pero soy piloto de Iberia, y lo que es más importante, compañero. No soy del sepla porque tuve mis más y mis menos, pero no por eso me alegro del mal ajeno. Tus propias palabras te definen como inculto y payaso.
El plan serñia romper la fusión con IAG
Echar a estos directivos
Formar un equipo nuevo de salvamento y reflote de Iberia.
Sacrificios al trabajador pero por lo menos que no lo echen como a los perros.
Reconocimiento por parte de la sociedad y ejemplo para otras empresas de cual es el camino a seguir. Nunca el de empequeñecer algo hasta conseguir su exterminio.
Eso si hace falta una uniòn bestial de todos los empleados de Iberia.
Me reitero en comentarios anteriores. Ya estoy harto de que hablen por mí, de quedarme callado ante los despropósitos de quienes dicen representarme, de miedo a represalias de mis propios compañeros. Llamar RATAS a compañeros de profesión: qué os creéis? Qué pensabas, Justo??? Esto es como el niño que va desobedeciendo a sus papás día sí y día también y cree que nunca le van a castigar. Esta ruina nos la hemos buscado entre todos, directivos incluidos, por supuesto. Y necesitamos un relevo en el SEPLA YA. Los Juanitos, minis, villys, aporrizajes... que se dedicquen a trabajar como yo en lugar de seguir insultando a diestro y siniestro, dando una imagen de nuestro colectivo que YO y muchos como yo no merecemos. me da vergüenza. No me representáis!
Todos contra esta gentuza, el Gobierno se mueve
El ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, ha asegurado que la situación de Iberia le preocupa "mucho" y ha apelado a la "responsabilidad" de la empresa en la búsqueda de acuerdos, ya que "España necesita que siga siendo una gran compañía
---
Los pilotos de la xpress no son compañeros míos!!! Ni siquiera los veo como colegas de profesión. Puede que para ti sí lo sean,pero deja que sea yo quien decida con quien me identifico. Nunca voy a olvidar sus nombres y lo que han hecho pàra debilitar a los pilotos de Iberia. Lo de bautizarlos como ratas siempre me ha parecido poco...
Gracias a los compañeros que ya están (estamos) decididos a cambiar la postura del SEPLA... Y lo siento por los que critican mi comentario anterior. Ahora impulsaremos un cambio de estrategia, que pasa por SUMAR en lugar de restar... Al comentario anterior, me resulta difícil respetar tu postura, puesto que supone menospreciar a unos colegas que tienen perfecto derecho a ganarse el pan ... Os habéis olvidado que uno de los despedidos agredió a uno de esos colegas, como en una vulgar pelea callejera??? De vergüenza !
Donde estáis ahora los que pedíais su readmisión ???
Para El Alamo:
Yo desde luego no te represento,ni a ti ni a nadie.
Si te refieres a la SSIB pues ya sabes,presentate de candidato y a ver cuantos se consideran representados por ti y tus ideas.Que ya nos contaras con mas detalle cuales son.
Sobre los pilotos de la Xpress: ya he escrito en alguna ocasion que les considero el enemigo,que insultarles no sirve de nada,que son meros instrumentos utiles etc...Tambien he escrito que a ellos no les importo que su trabajo significara la destruccion del mio y que les pagare con la misma moneda si llega el caso.Pero no voy a dedicar ni un minuto a rencores y venganzas reales o imaginarias.
En cuanto a la agresion de la que hablas:
-Soy balsero y con IB2 siempre voy con billete.Porque personalmente no me resulta comodo saludar y dar las gracias en la situacion en la que estamos.Me parece perfecto que pilotos de IB vayan de extra en IB2,son nuestros vuelos.Pero si vas de extra vas de invitado y te tienes que comportar como tal.Aquel incidente estuvo fuera de lugar.Merecia una sancion pero nunca un despido.Yo pido su readmision,ya.Añado que de pelea callejera tuvo muy poco,informate porque alli apenas paso nada.Luego se exagera todo,tipico del negocio.
[...] on http://www.preferente.com Share this:TwitterFacebookMe gusta:Me gustaSe el primero en decir que te [...]
Perdon,quise escribir " que NO les considero el enemigo".
Maldito tlf...
Como puedes ser tan demagogo e inventar tanto, Antoine??
La culpa es del Sepla, eh... Antoine???
Los gestores y gente como tú no tienen ninguna culpa, no... Antoine??
LLegar a un a compañía con beneficios y con pilotos del Sepla con beneficios, y dos años después, con esos mismos pilotos, pierden cientos de millones.
Misma crisis, mismos trabajadores, la única variable, nuevos gestores.
Así que, querido Antoine, vete a engañar a otros lades...
Buscarse el pan??? Los pilotos de la Xpress tenían el pan muy bien asegurado en Vueling. De hecho,a día de hoy lo tienen y lo tendrían,allí donde estaban, más asegurado que cualquier piloto de Iberia. Vinieron sabiendo lo que se pretendía,con la promesa de ser la Iberia del futuro,los pilotos producto de la selección natural. En fin,las chorradas que les contaba Sánchez Lozano y sus esbirros. Ellos encantados;joer entrar en Iberia a dedo,donde nunca pudieron llegar pasando los exámenes para ello... En cuanto a la "pelea callejera",Dios quiera que nunca te veas en una de verdad,aunque te serviría para establecer claramente la diferencia. Allí no pasó nada parecido a una agresión,aunque el comportamiento de mi compañero no fuera el correcto.
A El Álamo:
Anda,deja de hacerte pasar por quién no eres.
Intoxicador!
Como me vaya al paro pidele a Dios si eres una RATA no cruzarte conmigo.
Ni compañero ni pollas, ya te lo explicare a la cara si tengo que sacar a mis hijos del colegio.
Yo no soy balsero como Aporrizaje, y vivo en "El Álamo", en la calle Tintín y Milú. Pregunta a otros compañeros dónde está y verás si soy quien digo ser. En lugar de dejarse llevar por aquellos a quienes llama RATAS cada vez que tiene que volar desde Palma, para su disgusto, yo comparto juegos de nuestros hijos con esos a quienes les dedicáis esas lindezas día sí y día también. Y son gente estupenda que quiere trabajar: PUNTO. Espero que dejéis de dedicarme improperios como "Intoxicador" porque las sacaré en la próxima reunión y pediré que os identifiquéis para que deis la cara y podamos muchos ver quiénes dicen representarnos... No me leeréis ninguna salida de tono, pero todos aquellos que seguís queriendo hacer daño a la empresa que nos paga deberéis antes firmar un papel poniéndoos los primeros de la lista para el ERE. Eso sí sería dar ejemplo. Hace unos días vi una sugerencia para dar un aire femenino al SEPLA, para empezar a hacer las cosas con sutileza e inteligencia. Justo está como el Peral, es de hoja caduca... Y ya estamos en su otoño.
Es muy interesante,claro el articulo del periodico digital "el confidencial". Esta gente no solo por su desmantelamiento y destruccion de Iberia a logrado unir a todos los colectivos sino que esta despertando las conciencias de los españoles,por la destruccion de una compañia tan emblematica como es IBERIA.
Por qué dicen'diluir?cuando lo que hace el pollo este es destruir empresas?
Para El Alamo:
Esa gente estupenda de la Express esta haciendo el clasico "quitate tu pa ponerme yo".Ya se que es naturaleza humana pero bonito no es.A saber que le enseñan a tus hijos,vigilalo.
Un toque femenino y sensible en la SSIB?,en tu candidatura podrias incluir tambien un gay,un afro-americano y un inmigrante sin papeles.Para redondear un paquete 100% progresista y politicamente correcto.
Que conste que no tengo ningun problema en que haya mujeres en o al frente de la SSIB pero me temo Alamillo que Justo Peral de caducado no tiene nada,y cuenta con el apoyo firme del colectivo en su mayoria.Sobradamente.
Si no estas de acuerdo recoge firmas para un cambio y presentalas en las proximas asambleas.Mas de 10 si puede ser.
Ah,y acuerdate de preparar tu candidatura.Yo incluiria alguna ideita sobre como impedir que nos echen y como detener el expolio britanico.Corto y medio plazo,concretando.
Lo de amar,achuchar y dar besotes de abuela a esa gente estupenda de IbExpress es monisimo pero creeme que no te va a conseguir muchos seguidores.Estamos enfadaditos con ellos,cosas nuestras.
Me pides ideas, Aporrizaje, y ahñi van:
Hay que ir a una negociación con las cifras bien estudiadas y British opera muchos vuelos con destino España y origen en UK. está claro que todos estos vuelos los puede operar Iberia sin que la demanda disminuya por ello, siempre que se garantice una conflictividad 0. Son más operaciones...
Por otro lado, British tiene todas esas rutas en Asia que pueden fragmentarse con origen en España y ser atractivas para el mercado latinoamericano, CAPITAL para la supervivencia de Iberia. Por ejemplo, Singapore Airlines opera un vuelo Singapur-BCN-Sao Paolo y siempre va lleno...
Es decir, hay que hablar de operaciones, de oportunidades de negocio, vender el gran activo que supone ser el puente hacia LATAM. Y, por supuesto, abandonar una postura tan radical. Lo que decía antes, los padres no se eligen, y a nosotros nos han tocado ahora éstos. Hay que ser más inteligentes en lugar de decir lo listos que somos porque se haya cumplido el apocalipsis de Justo... hemos sido en parte culpables.
Que tus hijos comparten juegos con los de la Xpress???? Y qué cojones tiene que ver eso con el hecho de que sus padres hayan venido a sustituirte??? No tienes ni un átomo de amor propio... Déjate de monsergas de que "sólo queremos trabajar". Yo tambien quiero trabajar en la empresa por la que me he dejado la piel 15 años,mientras sus directivos me han insultado,mentido,acusado sin argumentos y puesto en contra del resto de colectivos. Los pilotos de la Xpress se han prestado a tirar la piedra y ahora esconden la manita,esa que le cortan en China, a los ladrones. Venga,a jugar con los niños de los de la Xpress en la calle Tintín y Milú...
Veis como estáis nerviosos... Vaya respuestas,... el estado de ánimo ideal para ir a una negociación tan importante. Lo dicho, no me representáis y os aseguro que serán más de 10 firmas. Si sois tan valientes y yo tan (qué me habéis llamado?) GAY, poned esos nombres en una lista para ser los primeros en el ERE. A las guerras los oficiales van en primera línea y en nuestro SEPLA tenemos demasiado General en la reserva, pensando que como el ERE se hará con los de menos antigüedad y de menor sueldo, no va con ellos. Pero habrá sorpresas si se aplica la reforma laboral y a 20 días y máximo 1 año de suelod, IAG preferirá quitarse a los antiguos y conflictvos, aunque cueste un poco más caro. Por eso apelan a que sean 45 días, por eso ahora se acuerdan del mismo Gobierno al que le hemos creado quebraderos turísticos (nuestra primera industria) con nuestra huelgas... Yo quiero quedarme, trabajar y dejarme de guerras que otros queréis que luche por vosotros mientras sólo escribís lindezas en estos foros. Lo dicho, iremos con las firmas y con vuestros comentarios para que os identifiquéis y me digáis luego a la cara eso de "GAY". Qué forma de perder la razón: sólo insultáis a quien no está de acuerdo con vosotros.
Y en lugar de enfrentarnos con los Gestores, mover hilos para que los interlocutores sean otros... es cierto lo que decís de sus intenciones, de su trayectoria, pero a los accionistas hay que convencerlos con hechos, con argumentos,... no con amenazas. Esos accionistas lo son ahora de IAG pese a quien pese y si IAG gana dinero con esto, estamos apañados!
Para el Álamo:
No te enteras ¿eh? IAG es Willy Walsh. Has oído las declaraciones del consejo de Caja Madrid?? Allí nadie sabía nada de lo que estaba pasando. Para eso había "expertos",dicen. Ahora culpan al presidente (buen pájaro tambien).Al consejo de IAG se le ha convencido que desgüazar Iberia y quedarse con los activos que interesen a British,es lo mejor que les ha ocurrido en la vida. No tiene sentido tener dos compañías solventes y soberanas en el mismo corral. Nunca quisieron una integración pacífica. En los acuerdos de fusión está todo,como en las escrituras de una hipoteca...pero hay que leerse la letra pequeña.
Para El alamo:
Nadie te ha llamado gay(lee despacio que te lias),y ademas gay no es un insulto.¿De que siglo vienes?.España ha cambiado mucho.
Hala,si vas en serio y no eres un Expresso suerte en la asamblea.Con esas ideazas seguro que sales de alli como representante de tod@s.
Claro que me entero. Eso que dices es de primaria y ahora hemos terminado la universidad. Y cómo se arrela si eso ya está en las escrituras??? No veo que aportes ninguna solución. A mí la marca me da igual... tengo un buen amigo que era el Jefe de Mantenimiento de Spanair y trabaja en BA: está encantado!!! Hay que luchar las guerras que se pueden ganar. Y vosotros estáis perdiendo una batalla que sólo beneficia a los "antiguos" del SEPLA-IB!!! Tenemos que abrir los ojos, reaccionar y negociar para formar parte de IAG en las mejores condiciones. El Consejo lo ha dicho. Lo primero, los accionistas, después y por este orden, los clientes y los empleados. Y pretendéis que los empleados desafíen a los accionistas y a los clientes???? estáis equivocados.
Aporrizaje, si crees que la forma que tienes de escribr no es insultante, estás muy equivocado. Para ayudarte en esta reflexión, haz el siguiente ejercicio cuando tu mujer te diga que le eches una mano en regañar a los niños porque no le hacen caso. Me has escrito: "Con esas ideazas seguro que sales de alli como representante de tod@s". Dile eso mismo a ella en ese mismo tono. Así nos va si incluso a un compañero le escribís así. Vaya imagen que tenemos, preguntad a quien queráis. Y en cambio pensad en la imagen que tiene un Inglés de Crawley de los pilotos de BA. No hay color y ES CULPA NUESTRA.
Para el Álamo:
Yo no voy a decir que te vea nervioso/a. Lo que te veo es asustado/a. Tanto que te pareces a los kapos en los campos judíos, que llegaban a a darle la razón a los guardias de las SS y a contemporizar con ellos,como si con eso fueran a salir con vida de entre aquellas alambradas. Walsh ya no quiere negociar ni escuchar nada. Simplemente por que ha llegado a tal punto de autoconvencimiento de que Iberia es un juguete en sus manos,que hasta se ha permitido amenazar a quien se le ponga delante:políticos,sindicatos,empleados. Lee sus declaraciones a los analistas del viernes pasado. En referencia al Sepla, los generales nuncan van en primera línea,diseñan estrategias y ordenan su ejecución. Lo único que se les supone,es que cuiden la vida de sus hombres a la hora de llevar a cabo las operaciones. Justo se puede haber equivocado alguna vez,trágicamente si quieres,pero le ha tocado lidiar con el mayor conflicto laboral que hemos conocido hasta la fecha. Vale,no te representa pero,si tienes propuestas más eficaces que las que él propone,yo las expondría ya...o no te tomes la molestia de presentar ninguna candidatura,ya no habrá a quien presentársela.
Para El Alamo:
Efectivamente soy acido y sarcastico muchas veces.Seguro que esa gente estupenda de IBExpress nunca te trata asi,son sensibles y sinceros a la hora de expresar sus emociones.
Pero te estan apuñalando por la espalda,mientras que yo estoy dispuesto a pelear hasta el final por ti y por cualquiera de mis compañeros del metal.Que prefieres majo?.
Y si te crees que yo estoy en un puesto altisimo del escalafon y que todos esto no me preocupa demasiado te equivocas,si tiran por abajo alla que voy.
Como dice Herr Oberst parece que estas cediendo a la presion,es lo que buscan.Relajate y confia en que nadie te va a abandonar.Esta confianza es lo que nos hace fuertes,es lo que desespera a los gestores.
Tus ideas las trato con sarcasmo porque no me impresionan ni convencen ...¿de verdad crees que British va a ceder vuelos rentables a IB?.Venga ya!.
Lo de Iberia es una pena, pero puesto que ya no es Española el "menestro" Soria como politico que es aparte de bla,bla,bla...¿o es que aún hay imbéciles en este país que crean a la castuza?...deberia apostar por aerolinias españolas como Air Europa y no labarse tanto las manos...
"I mean" lavarse "chorry"
Hi britons!!
If you're looking for highly experienced pilots you've plenty of them at iberia!!!
Oh!! You don't want spaniards onboard?
See!!! That's ANOTHER proof of "how loyal" this merger it's been made.
El gobierno está de acuerdo con Antonio Vázquez, si no fuera así, el representante de Bankia, nacionalizada, podría haber parado este plan y despedir por mala gestión a los dos sin que se llevaran un euro, pero no lo ha hecho. Están en complot
los Ingleses seran todo lo piratas que querais pero la corrupcion y nepotismo de este pais no tiene parangon con nigun pais a lo largo de 600 años de historia.
Iberia no tiene futuro alguno y tendrá el mismo final que Olympic Airways, LTU, Sabena o Swissair. Los de Iberia le echan la culpa a British Airways siendo esta una compañía mucho mejor que Iberia! Qué se suban los de Iberia a un avión de British y verán la diferencia. Nadie va a echar de menos a Iberia una vez desaparezca. Y eso es un hecho!