British Airways ha ido dejando caer a cuentagotas sus nuevas rutas para la próxima temporada de invierno, en cuya planificación destacan las novedades tanto en ampliación de frecuencias como en número de destinos que ha recogido de bmi, la última adquisición que ha llevado a cabo su matriz IAG.
Según datos a los que ha tenido acceso preferente.com, la aerolínea británica potenciará a partir de otoño sus vuelos a Almaty, Baku, Beirut, Freetown, Tiblisi y Teherán, operaciones que hasta ahora operaba la compañía vendida esta primavera por Lufthansa.
IAG se comprometió al pago hace cuatro meses de unos 200 millones de euros a la aerolínea alemana para hacerse con su filial bmi, una operación que tenía como uno de sus pilares la posesión para British Airways de los slots que la compañía adquirida contaba en Heathrow.
La estrategia del holding que pilota Willie Walsh obedecía a que el principal aeropuerto londinense opera al 99 por ciento de su capacidad, por lo que la única forma de crecimiento era mediante la adquisición de permisos de despegue y aterrizaje, que en este caso se acometieron vía la compra de otra compañía.
IAG manifestó en abril que la compra de bmi supondría la supresión de 1.200 puestos de trabajo de esta compañía, un tercio de su plantilla actual. Hace unos días el holding con sede ejecutiva en Londres anunció un recorte de empleo también para su enseña española, en cuyo seno existe malestar ante lo que consideran que British monopoliza las inversiones para el crecimiento que dictamina Walsh.
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Yo creo que British se adueña de todo y lo que no le sirve lo liquida,como está haciendo con Iberia.
Me da autentica vergüenza (como empleado,accionista y español)ver los resultados de esta falsa fusión.
El dominio británico es insultante y la postura de los directivos españoles es de sumisión total,no ven más aya de sus bonus.
Leer,dia si y dia también,noticias sobre los planes de expansión de British,ver como amplia su negocio poco a poco mientras que en Iberia el único plan en curso es un ERE salvaje,totalmente injustificado,debería de remover las entrañas de cualquier bien nacido con pasaporte español.Y sin embargo leo(cada vez menos la verdad)mensajes de españolitos celebrando el fin de Iberia y además deseandolo,y la situación es que British se está trabajando un gran futuro e Iberia debe de desaparecer para poder alcanzarlo.
Esperemos que antes de Septiembre el Gobierno(como accionista que es de IAG)actúe,como lo haría el británico si la situación fuera la inversa,y pare este expolio.
El bastardo recurso de que los empleados de iberia están fuera de mercado y de que el SEPLA es el cáncer a extirpar solo se lo creen mentes obtusas o mal intencinados que no encuentran ni ellos mismo explicación a su ruín comportamiento.
Aviador: no sólo eso. Corre po ahí el rumor de la intención de la dirección de Iberia de dejar de volar a Santiago de Chile (SCL) o Chicago (ORD) a partir de Octubre. Evidentemente, parece que los brits quieren dejar el monopolio de la ruta MAD-SCL a LAN, a fin de mantenerla en la alianza One World en etrimento de Iberia. La expansión de LAN durante estos años, cortesía de la española que se ha negado a crecer cuando podía haberlo hecho, es algo digno de ver. Y cuando alguna de las líneas de Iberia le estorba, usa sin reparos su fusión con TAM y la posibilidad de cambio a Star Alliance como herramienta para obtener un mayor crecimiento propio en detrimento de la española. No olvidemos el efímero vulo Madrid- Córdoba. En cuanto a Chicago, ¿hacemos apuestas sobre a quién beneficia el tema?. Los directivos de IAG están acelerando los planes de desguace de Iberia, visto que la impugnación del laudo tienen visos de perderla. Buscan agravar la hemorragia en Iberia, a fin de beneficiar a British y a sus amigotes. Todo ello aplaudido por sus lacayos, roedores y sindicatos afines. Mientras tanto, en Gran Bretaa, a Ferrovial los ingleses le están haciendo la vida imposible con trabas de todo tipo, obligándole a vender aeropuertos e impidiendo que controle empresas británicas. Exactamente lo contrario de lo que pasa en España. Claro que los británicos tienen claro su objetivo, que es el predominio de todo lo inglés. Aquí tenemos una pandilla de mercenarios cuyo único patriotismo es el de su propio bolsillo...
Yo como ESPAÑOL me importa una m..... lo que un grupo empresarial o empresa privada decida hacer, ni me va ni me viene. Más vergonzoso me parece como español que las diferentes regiones cobren a chavales por llevar tarteras al colegio 3 euros diarios. Eso si que es INDIGNANTE!!!! Y llamáis expolio a empresas privadas que absorven o compran otras desde una posición dominante. Exacto, es lo que han hecho las grandes empresas españolas con Latinoamérica. Ahora lo hacen con nosotros porque nuestra economía es débil
Sí claro, JOSE: Hasta que te toque a ti. Entonces tendremos que escuchar tus lamentos. Entretanto, a ti te da lo mismo. No te preocupes, ya llegará San Martín. Y te recuerdo que British estaba en quiebra técnica con un agujero financiero de sus fondos de pensiones, hasta la fusión con Iberia. No se trata de que una empresa más potente compre a otra. Se trata de que los directivos de una de las empresas, Iberia, actúen en contra de los intereses de la compañía para la cual trabajan. Eso se denomina Administración Desleal y está sancionado. Pero visto lo peregrino de tus argumentos, es evidente que te metes en un debate acerca del cual no tienes la menor idea. Qué se le va a hacer, la ignorancia es atrevida...
Seguramente los británicos no piensan como tu y por eso nos están comiendo la merienda y nos comerán el postre.
Así nos va en Europa con ideales como los tuyos pero es cuestión de esperar y que te toque y ya verás lo patriota que te vuelves...
¿Quienes son los mejores para decir esto? Vosotros que siempre habéis estado fuera de la realidad. Yo no quiero dar ejemplo a nadie, pero vosotros, mejor, tampoco lo hagáis.
Mira..... pues no me da igual, ojalá os pongan en vuestro sitio, qué os lo merecéis. Lo que piensan la mayoría de españoles, pero no la mayoría que lee y comenta en este periódico
Que sí JOSE, que lo que tú digas. ¡Hale, majete, con buen viento!. Tú no quieres dar ejemplo pero lo haces. ¿En qué quedamos?. Aparte de rollo sobre los tópicos de siempre, tienes algo que decir sobre la noticia que comentamos. ¿Tienes algo que comentar sobre que British se apropie de la caja de Iberia en su propio beneficio con la aquiescencia de los delin... digooo directivos de IB?. No. Ya me parecía a mí. El día que te toque, tendremos que aguantarte. Y tendrás nuestro apoyo, cosa que tú nos niegas. Pero claro, no todos somos como tú. Afortunadamente...
Además, JOSE, todo lo que hemos estado diciendo los pilotos se está cumpliendo con la precisión de un reloj, en lo que a las intenciones de la dirección de Iberia y de los brits. O sea, que el que pareces estar fuera de la realidad eres tú. Deja lo que sea que te estés tomando o fumando, que te sienta mal y distorsiona tu percepción de cómo son las cosas en algo acerca de lo que parece no tienes la menor idea...
Josito;que la calor te cofunde,que aaquí solo se dan opiniones y contra-opiniones tranquilo,que aquí cada uno ya está en su sitio hace tiempo.
El problema es que van a quitarle el sitio a 7.000 de Iberia y es muy difícil de explicar el motivo por mucho que se empeñen,como es también es muy difícil de entender posturas como las tuyas;muy viscerales y muy poco razonadas.
No te preocupes, JOSE. Como vemos que vas un poco pez en lo que a la situación real de Iberia se refiere, te podemos hacer un cómic tipo Españistán para que lo comprendas a grandes rasgos. Claro que, a la vista de lo peregrino de tus argumentos, deberíamos recurrir a algo con Pocoyó o los Teletubbies para que te enteres y abandones un poquito los tópicos y lugares comunes...
¡ Que triste ver como hay españoles que solo aspiran a poner sangrías y chipirones a los ingleses! Pobres lacayos, nosotros seguiremos en la lucha hasta el final. No vamos a doblar la rodilla ante el ingles nunca, lastima ver como otros están ya de rodillas. Lucharemos como legionarios españoles. Los ingleses son colonizadores por naturaleza, cogen lo que quieren y lo que no lo tiran. Ojo, para ellos somos TODOS LOS ESPAÑOLES, los del norte de África , no Los del sur de Europa.
Jose:
Las empresas españolas en latinoamérica han comprado empresas de alli la mayoría en la ruina, sin capacidad tecnológica, han invertido en ellas y las han hecho crecer y ser rentables. Lógicamente con ello se han lucrado, no van a irse a miles de kms a jugarse el dinero por amor al arte, aunque alli se tienen que enfrentar con la inseguridad jurídica y con presidentes populistas en muchos casos, que les cambian las reglas del juego a mitad de partido y les ponen trampas y trabas por doquier.
Con IAG Iberia ha hecho al revés, fusionarse para reducir su tamaño y pasar de ser rentable a perder dinero. No vamos a hacer como la Kichner o como Chavez, pero no estaría mal que el Estado español, que es el máximo accionista de IAG, tomara cartas en el asunto, respetando todas las leyes y acuerdos comerciales que haya que respetar, por supuesto, como país europeo y serio que somos.
El tener empresas grandes y fuertes de capital español es bueno para el país, y para muchos miles de trabajadores que en ellas trabajan, y se gastan su dinero y pagan sus impuestos en España, y para miles de pequeños accionistas españoles que ponen su dinero en ellas, y da prestigio a nuestro país internacionalmente, etc. etc. Es un efecto en cadena majo.
No puedo estar mas deacuerdo , pero mientras British crece e IBERIA se destruye, la envidia y los complejos no superados hace que haya gente que disfrute con ello. Ademas de ser perjudicial para ellos mismos, que no se dan cuenta que el lacayo es lacayo siempre .¿ Pero que nos dan los ingleses , si no invierten en España si no es para ellos? Se están llevando pequeñas unidades de IBERIA a Londres. Me explico: hay unidades en Iberia que ya no existen porque , los de British vienen ven lo que hacen, las desmantelan y lo hacen desde Londres. Este personal sobrante se reubica en otra unidad, pero claro ha llegado el momento que este personal, ve que le van a cascar un ERE, y resulta que su trabajo se lo llevo el ingles, y lo gracioso es que cobrando más dinero. ¿Porque no hablamos de los sueldos de los ingleses? Porque que yo sepa hay mucha antigüedad y no son muy low COST .
Lo sabe y es lo que trata de esconder con la conjura irlando-británica.
SEPLA no quiso acordar nada con la Express, echó a los clientes con 6 meses de huelgas, cancelaciones y retrasos; y ahora la culpa es de todo el mundo menos ellos.
Supongo que la raíz de todo viene del proceso de selección, los examinaron los padres y alguno se cree con derecho a vivir a costa de los demás de por vida.
No dejan las malas costumbres que conservan desde sus orígenes. Un sindicato como el de los pilotos de Iberia pide ahora socorro al Gobierno para que “no se desmantele” Iberia. Cuando una compañía como ésta pierde casi dos millones de euros al día, es que falla algo y no valen los paños calientes. Deberían reflexionar para ayudar a recuperar la rentabilidad.
Como seas tan malo para todo como manipulador lo llevas claro.
Yo no creo eso que dices,solo digo que esa es la excusa que siempre se pone para hacer lo que están haciendo.
El cáncer de Iberia es la gentuza como tú.Decir que nos examinaron nuestros padres y que por ello vivimos de los demás te define intelectualmente,moralmente ya estás definido con el nombre que te pones.
Gonzalito:El SEPLA no pide socorro a nadie,pero me temo que los 7.000 despedidos que se avecinan van necesitar algo más que tus pobres razonamientos.Efectivamente en Iberia fallo algo y es la gestión y el entregismo vergozoso a los interes de British.
La excusa del SEPLA está agotada,leete esto y entenderas lo que pasa si quieres.
para Lo sabe Aviador: el Sepla es el cáncer de Iberia:
Como seas tan malo para todo como manipulador lo llevas claro.
Yo no creo eso que dices,solo digo que esa es la excusa que siempre se pone para hacer lo que están haciendo.
El cáncer de Iberia es la gentuza como tú.Decir que nos examinaron nuestros padres y que por ello vivimos de los demás te define intelectualmente,moralmente ya estás definido con el nombre que te pones.
Gonzalito:El SEPLA no pide socorro a nadie,pero me temo que los 7.000 despedidos que se avecinan van necesitar algo más que tus pobres razonamientos.Efectivamente en Iberia fallo algo y es la gestión y el entregismo vergozoso a los interes de British.
La excusa del SEPLA está agotada,leete esto y entenderas lo que pasa si quieres.
Sres del Gobierno.
POR FAVOR ACTUEN.......O NO SE DAN CUENTA DE LO QUE NOS HACEN LOS BRITÁNICOS?
Es para que recuerdes el ERE de Air Europa...
La consecuencia de la propuesta de Sepla para la Express.
La extorsión que habéis hecho como represalia no es gratis para los afiliados ni para otras miles de familias. Si tienes conciencia te pensará para siempre.
British tiene un beneficio en los últimos 8 ejercicios trimestrales de 263 Millones de Euros . Además lleva 4 ejercicios trimestrales consecutivos en positivo . Iberia lleva para el mismo periodo 616 millones de perdidas de los 4 ultimos dos en positivo y dos en negativo . Son numeros de los registros . Si los del SEPLA en vez de estar buscando fórmulas para coger a pasajeros de rehenes durante sus vacaciones se dedicarán a estudiar su empresa seguramente iríamos mejor . Aviador , tú además de pasarte el día haciendo comentarios en Preferente qué más haces? o eres de los que descansan 4 días por cada 1 que trabaja?
No, Aviador es uno de los que están en su casa siguiendo los consejos del Sepla. Por eso está a todas horas por aqui. Tiene tiempo libre. Y mucha mala leche.
Consejos que un Juez ya ha dicho, declarándolos DESPIDOS PROCEDENTES, que mejor podrían habérselos ahorrado.
Ahora la directiva Seplera intenta lavar su conciencia a base de reclamar su reincorporación a la empresa. ¿A la empresa? Se lo tendrán que decir al Juez, que los ha declarado procedentes y ajustados a Derecho.
Ya me imagino la escena: Hola Sr. Juez, íbamos a jugar al golf, pero pasábamos por aquí y hemos decidido parar a pedirle que cambie usted su sentencia para que IB pueda readmitir a los compañeros INJUSTAMENTE despedidos..
A lo que al Juez no le quedará otra que responder: ¿Injustamente? ¿Quienes son ustedes para decirme a mí QUE ES LO JUSTO? ¿Me meto yo en su trabajo de pilotos y en cuando tienen que poner los flaps? Pues eso...
Los jefes sepleros saben que ES IMPOSIBLE que se los readmita. Quizás alguien debería empezar a pedirles responsabilidades...
Aviador: te fijas como cuando se rasca un poco salen los roedores y afines. No sé de qué sector son estos pavos, pero si las cuentas me salen, casualmente, 8 ejercicios trimestrales en positivo es, prácticamente el tiempo que lleva British fusionada con Iberia. Curioso, ¿no?. Iberia llevaba doce AÑOS de beneficios consecutivos, hasta caer en manos de los británicos y sus sicarios. Parece que de eso los del "sector" se han olvidado por completo. Será que trabajan menos de lo que nos acusan a los pilotos, y no se saben el argumentario.
Respecto al ERE en Air Europa, ya han dictado una sentencia de despido nulo contra la empresa por violar la libertad de ejercer el derecho de huelga, recogido en la constitución. Pero en eso, nuestros roedores y afines no habían reparado... Habrá que prepararles un esquema con Pocoyó o los Teletubbies, como a JOSE. A ver si así se enteran de algo.
Mejor que no mencionen lo de decirle a un juez lo que debe dictar, cuando ellos han impugnado un laudo arbitral de obligado cumplimiento que, por cierto, siguen incumpliendo pese a seguir vigente. A eso se le llama incumplir la ley. A los que incumplen la ley se les llama delincuentes. Y a sus partidarios cómplices...
Por cierto, yo no juego al golf. Pero seguro que Sánchez Lozano y Vázquez sí. Y sus esbirros, ratitas y sindicalistas afines les harán de caddies.
Por cierto, aquí hay alguno que no se ha enterado de que la red te permite contestar a sus tonterías desde cualquier lugar del orbe. No sólo en casa.Podemos contestaros desde nos parezca. La tecnología de la información es fantástica, ¿verdad?...
Observemos que de los planes de desguace de Iberia por los brits no opinan. Porque son cómpices de ellos. Se limitan a seguir con la cantinela anti-pilotos de siempre, cuando a la gente ya se le empieza a caer la venda de los ojos.
Cada vez encuentran más difícil los palmeros de la directiva demostrar que las pérdidas obedecen más bien a un modelo peculiar de "gestión", basado en transferir líneas rentables a participadas, franquicias o filiales, cuando no a la "socia" británica. Otra técnica peculiar es abrir líneas, lo que cuesta una pasta, para luego cerrarlas alegando baja rentabilidad. De las pérdidas que se generan con tamaña "gestión" no veo mención alguna. Claro, lo simple es echar la culpa a SEPLA.
Supongo que dentro de poco veremos "pruebas" de que SEPLA mató a Kennedy o Manolete...
Los datos de Iberia que he pasado son del 4T del 2008 hasta 2010 4T . Antes de la fusión . No se han registrado los del 2011 pero ya te adelanto que son de dar pena porque los tengo delante y justamente durante les huelgas de SEPLA todavía peor . Los de SEPLA se han cargado la compañia Iberia .
Lo veis como vivís en otro mundo? Vais dando lecciones y no sabeis como estan los numeros de vuestra compañia e inventando datos .
Cuando Iberia tenía 1.000 vuelos al dia, su estructura de 22.000 empleados era eficaz y necesaria. Hoy, con los mismos empleados y menos de 300 vuelos/día, la situación es insostenible. Ni aunque los pilotos trabajasen gratis les salen las cuentas a estos mal llamados "gestores", cuya incompetencia ha quedado sobradamente demostrada.
Iberia dió beneficios durante 12 años consecutivos.
Con la llegada de Vázquez y Sánchez-Lozano y su política entreguista de producción a British, Vueling e IB Express (que de "low-cost" no tienen nada") Iberia entra en las mayores pérdidas de su historia.
Es hora de pedir cuentas a estos "gestores" sin escrúpulos, que no miran por el beneficio de las empresas a las que sirven sino única y exclusivamente por el suyo propio.
Pareces un trilero con los datos. Supongo que también justificarás el que para volar MAD-JNB se tenga que ir primero a Londres. O que los vuelos desde LHR a Palma, Ibiza; Málaga o Barcelona sin pasar por Madrid, que podría hacer Iberia si no se empeñara en encerrarse en Barajas los pueda hacer British con sus aviones y sus tripulaciones. Por cierto, cobran más que las de Iberia...¿Cuál es el palabro que os gusta tanto?. ¿Ah!, sí, Sinergias.
Tú sigue repitiendo lo mismo. Hasta es posible que te lo creas. El problema es que la gente lo empieza a ver de otra forma, bastante más próxima a la de los pilotos. Pero los del "sector" (o debería decir, la "familia") no tenéis mucho contacto con la realidad. Por cierto, los 2500 millones de euros que Iberia tenía en caja y que no invirtió en nada, ¿dónde están?. ¡Huy!. Me parece que ya no etán en España. Más bien parece que están financiando el crecimiento de British y sus planes de pensiones...
Es evidente que estan desmantelando a IB.Perdida de rutas,se llevan el dinero de Bankia a Londres. Ideas del Britanico que comenta que quieren hacer de IB una cia mas pequeña supuestamente dice para ser mas competitiva.
Realmente ha beneficiado a IB la fusion con BA?.Que lo explique pero la percepcion es que se tiene desde fuera es que no.Que aqui los unicos beneficiados son BA.