Nada menos que La Vanguardia, periódico nunca opuesto a los gobiernos, sean del partido que sean, publica que las compañías aéreas low cost se manifiestan radicalmente en contra de abandonar el aeropuerto de El Prat, o sea el de Barcelona (Vueling, sin rivales en el aeropuerto de El Prat).
¿Por qué rechazan algo a lo que a día de hoy nadie les ha obligado? Porque lo ven venir.
Juli Fernández, el conseller de Territorio de la Generalitat, afirmó en una entrevista que las low cost estarían mucho mejor en los aeropuertos secundarios, como Gerona o Reus. La Vanguardia dice que estas declaraciones son "la última gota en el vaso" porque, al parecer, la Generalitat está dejando caer insistentemente que las aerolíneas de bajo coste se han de marchar del primer aeropuerto de Cataluña.
Esto no es un problema para muchas low cost, como es el caso de Ryanair, con vocación de aeropuertos secundarios. Y no por vocación sino por costes: menos saturación del aeropuerto significa más simplicidad y más rapidez, más rotación de aviones y menos costes. De hecho, Ryanair llegó primero a Gerona que a Barcelona.
Sin embargo, es un ataque brutal en la línea de flotación a Vueling, que sólo tiene sentido en El Prat. Porque Vueling, siendo low cost en algunas cosas, no lo es en cuanto a la configuración de su producto, porque es un reemplazo a la compañía de bandera que en el caso de Barcelona simplemente no existe.
Imagínense las decenas de conexiones diarias de Vueling con capitales de provincia españolas dirigidas a Girona o a Reus…
Atención al debate porque puede suponer un serio problema de futuro para las low cost y, sobre todo, para Vueling. Francamente, es tan demencial esta idea, que no parece verdadera.
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A Vueling no le interesa ni Reus ni Girona, ya que solo vuela de Reus a París ( solo en temporada de verano) y de Girona no tiene ningún destino
Pues a RYR, últimamente no le interesan GRO ni REU, ni pagándoles una pasta a los irlandeses... (que los turistas hace ya muchos años saben dónde está la Sagrada Familia y La Barceloneta!!!)
Saben dónde está la Sagrada Familia, y no es ni en Girona ni en Reus, por esto van y quieren seguir, yendo a Barcelona
Girona sirve, basicamente, a viajeros en busca de las playas de la costa brava
EFECTIVAMENTE
De ser cierto... Es un sin sentido. Pero vamos, que si el problema es ser Low Cost. Que suban las aerolíneas obligados el precio de los billetes, a ver qué opinan los barceloneses... Fácil
No se si el gobierno inglés deja entrar a las low cost en Heathrow? Y nosotros rompiendo nos las vestiduras por las low cost. Además Vueling siempre se vendió como new generation airline no como low cost.
Norwegian tuvo slots, Jet Blue tiene slots tambien, allá respuesta es si las deja. Vuelve a la cueva.
Según que temporada Vueling vuela Bcn-Heathrow
Poco sentido tendrá, cuando British y Iberia (los padres de Vueling) ya operan desde Heathrow.
Por favor. Decir que Vueling no es low cost ya es triste. Ryanair y Vueling son low cost y no hay nada malo en ello. A todos nos gusta pagar menos para llegar a nuestro destino con un servicio que si lo necesitas lo pagas aparte y ya está.
No lo pagas y ya está ,porque esto sirve para una botella de agua, pero si quieres un recorrido a Oriente ,no puedes porque no te llevan y si lo hacen llegas destrozado del mal servicio que tienen
Ni Reus ni Gerona tienen la facilidad de los aeropuertos ingleses para conectar con Londres, sin tener que ir a Heathrow.
Me imagino que la idea es descongestionar el Prat, pero el low cost yo creo representará el 80% del aeropuerto.
Esta noticia es , como decirlo suavemente, una absoluta chorrada. Es obvio que Vueling puede estar muy tranquila ya que su futuro está asegurado en el Prat. Con un 43% de la operativa y la ley amparándoles los independentistas ya pueden ladrar todo lo que quieran , nada lograrán.
Me parece que la única que ladra es tu p.m. cuándo le dan lo suyo
Q poca educación
Ya veremos ,
Los independentistas , los medio pensionistas, los vecinos o la gente que no piensa como tu no ladran, ladran los maleducados como tú....para el gobierno catalán además Vueling no es low coast.
A mi me parece un atraso dejar a Barcelona sin vuelos low cost.
Yo vuelo con mucha asiduidad a Valladolid con Ryanair y Vueling y dan un buen servicio a esa zona.
En el caso de tener que ir a Reus o Girona ya no me compensa ir en avión.
Dejarán aún más incomunicadas muchas zonas.
No lo harán. Si se va VY de El Prat, Aena se come el aeropuerto con patatas, porque la operativa no da ni siquiera para cubrir costes, ya que VY es el 50% de su operativa y FR el 25%, y el resto las nacionales como IB y UX, no cubrirían la demanda. Amen de que la generalitat, el ayuntamiento y demás instituciones comen del aeropuerto, si torpedean esto, se quedan sin la gallina de los huevos de oro.
Que operen desde Reus así tiene por aventura a la vuelta de esquina.
No se que pretenden se han cargado tantas cosas ya y siguen y siguen con sus mentes manipuladoras mucho independentistas y lo que están logrando es cargarse a Cataluña.
Hablar tú de manipulación es un oximoron
Hay q estar loco para levantar negocios en Cataluña
Y espero que sigan levantando más.Cada vez hay más empresas que se instalan en Cataluña en general, y BCN en particular.Y yo que me alegro!
Pues hay mucho loco, sigue liderando la creación de empresas año a año
Y los viajeros de Barcelona q usamos a menudo Vueling no tenemos nada q decir?
En TV3 han dicho que la culpa es de Madrit.
Obviamente.
No. La culpa es de Franco.
De tu abuela
Esto sólo puede pasar por una mente como la de la Colau, demencial
AENA está en manos de quién está, no de Colau , analfabeto
Pero esto lo apoya y fomenta nuestra Gene y nuestra alcaldesa populista. Los catalanes disfrutamos lo votado.
El título de este artículo es totalmente tendencioso, ahí lo dejo.
No es justo, yo uso mucho Vueling y me es súper cómodo salir desde el Prat
Y no solo es una idea de un loco sinverguenza q afecta a las compañías, sino tb a los usuarios, y mucho.
Esto es lo q nos quieren traer los independentistas. Sigamos votando a esta gentuza
El voto es libre y la gente mayor de edad, de hecho el voto independentista es el más formado y habla más idiomas..eso no lo digo yo , lo dicen los estudios demoscopicos..dicho esto , el gobierno catalán no considera Vueling low coast ni la propia Vueling..el artículo es tendencioso como tú. COmentario
Claro Miguel, los ricos egoístas y con razonamientos raciales.
Eso se llama tocar fondo y seguir cavando
La Generalitat tiene sobrada experiencia a la hora de planificar el futuro del aeropuerto de Barcelona. Sin ir más lejos la compra de Spanair que pretendía convertir al Prat en un hub por las bravas y así salió: quiebra y 0 responsables. Ahora torpedeando la ampliación de las instalaciones y con iniciativas descabelladas... ¿Qué será mañana? Que se vayan al aeropuerto de Lérida y allí que hagan tres pistas más para que lleguen más aviones
Ojalá sucede yo vivo en Tarragona y no tengo que ir tan lejos à buscar un avion...
Que la pasen
Que la pasen à Reus
Barcelona no puede funcional con compañías de bajo coste, porque necesitamos compañías importantes que hagan rutas de largo recorrido, Es una vergüenza que desde Barcelona ,tengamos que ir a Paris para subir a un avíon que vaya a China, Australia etc. Nos han puesto estas compañías y lo único que llega es un turismo barato que lo único que deja en la ciudad es suciedad y poco dinero,Ojalá sea cierto y se las lleven a otros aeropuertos y la T1 pueda recibir más compañías de calidad
A Australia desde Barcelona claro, claro y todo eso lo vamos a arreglar con decisiones políticas. A mi también me interesa un vuelo directo a Tokio. Ahora voy a coger el teléfono y decirle a Japan Airlines lo que tiene que hacer...
Para ir a Australia siempre hay que hacer 1 escala o 2. Antes de la pandemia se podía volar en vuelo directo con Air China de Bcn a Pekín y a Shanghai
Vueling lleva unos meses comportándose como una low cost sin escrúpulos. Compras tu billete hoy y mañana te lo cambia de fecha y pasado mañana te vueleñve a cambiar de fecha. No es un comportamiento serio. Si quieren permanecer en El Prat deberán demostrar que están a la altura de las grandes compañías.
¿Ya os habéis olvidado que El Prat necesita urgentemente la extension de la tercera pista que pasaría sí o sí por la laguna de la Ricarda? Aena ya lo ha avisado: "El Prat ya ha perdido casi toda la competitividad."
Y mientras tanto los millones van a Barajas.
¡Menos laguna y más aeropuerto!
No es la Generalitat contra las low cost , es contra los catalanes y contra los que vienen a gastar a Barcelona ( ambos grupos pagan y mucho de impuestos. En Catalunya. ) No cierren el aeropuerto. Cierren el orto (culo) y adelante la compañía de los asientos pequeños.
Que Dios nos ayude es penoso que vueling se marche del Barcelona ya que muchas familias no pueden darse el lujo de pagar un billete CARISIMO el 80por ciento es pobre I necesita estos vuelos baratos para poder llegar a sus destinos y por qué se lo pueden permitir Sr: dejemos de discutir que si el independentismo. Que si este o el otro o el de la moto. No es mejor que luchemos todos por todos y todos contentos quiero decirte a ti Ateo o no Ateo que sepas algo bien claro nada es tuyo ni mío todo todo todo le pertenece a DIOS PORQUE EL LO CREÓ TODO Y POR ENDE ES DE EL aún tu vida le pertenece a él Genesis capítulo 1 versiculo 1 lo dice claramente que en el principio creo Dios los cielos y la tierra y no me vengas con teorias del binban que la explosión no no no son teorías de hombres sabemos que nada sale de nada te pregunto quién creo al binban o quien lo puso ahí para que explotará responderme alguien vamos a portar os serio por favor gracias
Amén hermano....