La llegada de un nuevo aeropuerto a la ciudad de Madrid para el segmento low cost podría estar cada vez más cerca. Pese a que el proyecto sigue pendiente de la aprobación del Ministerio de Transportes, Air City Madrid Sur ya está a la caza de socios inversores que impulsen la creación de unas instalaciones que acompañen a Barajas en el impulso de la capital como gran hub europeo. (Planean un segundo aeropuerto en Madrid para 'low cost')
Según informa El Economista, este segundo aeropuerto se construiría en la provincia de Toledo, a sólo 30 kilómetros de Madrid, y sobre la ampliación del aeródromo existente de Casarrubios-Álamo. La inversión inicial rondaría los 300 millones de euros, con otros 2.500 que se inyectarían durante los 25 años siguientes.
El espacio rondaría los 70.000 metros cuadrados, con 50.000 destinados al mantenimiento de aeronaves, 15.000 para las terminales (en la primera fase) y una pista de hasta 3.200 metros. Así, se espera acoger cerca de 70.000 operaciones anuales, con más de 300 aviones residentes y 50 empresas de servicios aéreos.
Su promotor, que cuenta con un capital social que supera el medio millón de euros, ya dispone de la mayoría de los permisos de estas instalaciones. De conseguir la luz verde del Gobierno, sólo faltaría la consecución de otros permisos relacionados con el medio ambiente y urbanismo. Ya ha realizado una inversión de dos millones en la promoción del proyecto.
El CEO de Air City Madrid Sur, Javier Ruedas, ha señalado que “Madrid tiene un área metropolitana de 7,8 millones de habitantes y el área real de influencia del Aeropuerto de Barajas es de casi 9,4 millones de personas”. Así, asegura que, con el nuevo aeropuerto, la capital estaría “en Champions a nivel aeroportuario y generaría un crecimiento brutal para la economía”.
“Somos un aeropuerto necesario para el ciudadano, para el sector y también para Barajas ya que, al complementarse con la nueva infraestructura, podrá disponer de mayor espacio en sus programaciones para operar más vuelos de largo alcance y posicionarse estratégicamente como el gran Hub del Sur de Europa”, ha añadido.
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Ese aeropuerto sería como el de Ciudad Real
No porque se utilizaría para aerolíneas low cost privados y carga como Ciampino Bérgamo Stansted etc
¿Toledo es algún pueblo de la Comunidad de Madrid?
No, casarrubios es Toledo .
Pero es muy especial, la pista de aterrizaje empieza en Toledo y termina en la provincia de Madrid.
¿Curioso verdad?
Mientras sea capital privado, que hagan lo que quieran.
Ahora, eso si, si está en Toledo, deberían prohibirles denominarlo Madrid Sur, eso sólo es un engaño para la gente
Va a estar justo entre las provincias de Madrid y Toledo
Igual que Bruselas Sur, que como todo el mundo sabe está en Charleroi que está a casi 60 km. de la capital de Bélgica, pero funciona. Otra cosa es que Barajas que está muy lejos de saturarse, necesite un "complemento", que eso es muy discutible. Y más bien, suena a dar un pelotazo en toda regla, y si sale mal, ya está papá estado para arreglar del desaguisado
En su momento, la CAM y Esperanza Aguirre a la cabeza vía Tribunales, prohibió la denominación Madrid Sur para el Apt D. Quijote LERL, tan privado cómo el presente que a falta de las inversiones en AVE a pie de Terminal sería la oferta low cost más sensata y razonable del Sector.
Si los Florentinos quieren sueños húmedos que acometan la ampliación de LECU, a escasos km de la City y con Metro en la puerta e innumerables vías de comunicación en la periferia. Descongestionaría Barajas y los pax podrían enlazar intercontinentales con un metro Express e ingresos de movilidad para la CAM.
Ahhh los vecinos, esas licencias de construcción ilegales, insonorización, riesgos … que se lo pregunten a Alex McLean.
Creo que al pobre Alex McLean se le pueden preguntar ya pocas cosas. . .
Que va, mejor ponerle el nombre de algún político inútil y corrupto!
A ver que no te enteras Contreras está dentro del término de Madrid lo único que la pista parte estaría dentro del término de Toledo y parte estaría dentro del término de Madrid.
Con el dinero privado lo que querais, con el publico No….
Pero si dijo una ministra socialista que el dinero público no es de nadie, entonces en qué quedamos. 🤷
Potenciar el de Ciudad Real en vez de matar tanto la perdiz con un segundo aeropuerto. Seguro que la racaner estará encantada de operar en Ciudad Real si no le cobran derechos. Es sería una operación imaginativa.
Lo que coge forma es la vendida que nos ha pegado Zurdo a los segundos de la express…. Querrás que te riamos las gracias en cabina después de subirte el sueldo un 35% y a nosotros sólo un 5.
RATA
Os pasa eso por ingenuos. Como si la corrupción no la hubieran inventado los romanos,,, jajaja.
Mira que no poner a un profesional de la negociación al frente, y una serie de preceptos a cumplir como contrato.
Corrupción hay en todos lados. También en organizaciones tan prestigiosas como pasoe, pp, sepla y copac. Porque son las personas las que se sienten impunes ante vosotros, que no poneis reglas duras y claras a la hora de los resultados.
Si un representante sindical no consigue nada bueno para el colectivo tiene la carrera profesional asegurada. No le pasa nada. Y si consigue algo muy bueno tampoco le pasa nada para bien. Ahí tienes la clave. O se paga con incentivos o los sindicalistas siempre se buscarán las castañas a costa de sus colegas. Tienes las pruebas.
Los cacalanes están q trinan jajaja , ajo y agua.
Total para ir a ese secarral...
Eso lo dices porque eres un chuleta mallorquín con la patata en la boca, intuyo.
De modo obvio quería decir xueta
Pues yo no lo veo necesario. Barajas está a punto de acometer obras en todas sus terminales para ampliar su capacidad máxima, que hoy por hoy ya es mucha (70 millones de pax) y está ahora mismo entre los aeropuertos más transitados de Europa, y del mundo.
Para qué construir otro aeropuerto en su cercanía que probablemente no tendrá ni de lejos tanto uso?
Pues para que haya competencia. Ahora Madrid solo tiene Barajas y ya. Por ejemplo Barcelona tiene el Prat, Gerona y Tarragona en sus cercanias. Este segundo aeropuerto para competir con Barajas deberá bajar los precios. Y la gente podrá decidir ai pagar mas por llegar al de Madrid, o menos pero mas lejos.
El de Ciudad Real demasiado lejos. Eso se veia de lejos qje no era viable si querian dar servicio a Madrid.
Barajas está muy lejos de estar colapsado y sin embargo si necesita muchas mejoras en su infraestructura para ser un hub competitivo. La T4 no está mal, pero la 1 y 2 son muy viejas ya y básicamente lo que han arreglado son los fingers. En cargo ya ni mención. Nos queda mucho para estar a la altura de París Londres o Bruselas que es con los que deberíamos competir.
Otro aeropuerto vacío con dinero público para constructoras privadas de los políticos
Como de Ciudad Real o de Lérida... Miles de millones, perdidos, sin vuelos. Así nos va.
Aeropuerto completamente innecesario y controladores no capacitados
Si Bruselas nos va coartando libertades con el coche de gasolina, por qué sin embargo las aerolíneas siguen creciendo y creciendo, si un avión en un vuelo de 1 hora contamina lo que 138 coches con sus depositos llenos?
Algo raro hay no??
coches de 1000 cc tipo Nissan Micra NOOOOO, reactores SIIIIII
Debemos ser es-tu,pidos si no lo vemos
El coche de combustion interna supone un 1,2% de las emisiones en Europa y te lo van a prohibir
Crecimiento brutal para la economía de la media docena de siempre
Tendrían que potenciar el de Ciudad Real para que tantos aeropuertos.
lo que faltaba, más puestos precarios, perder más tiempo en desplazamiento, utilizar la tierra para betón, en vez de hacer algo para el bienestar de las personas...
Necesitamos producir más alimentación, más escuelas, hospitales, y formar más personal en todas la áreas.
Creo que esta demasiado lejos de Madrid. La comunidad de Madrid dispone de suficiente terreno para costruir un aeropuerto mas cercano
Si no entendéis no habléis, que pretendéis saber de todo, cuando la mayoría no tenéis ni idea de cómo funciona este mundo.
Lo primero antes de todo es INFRAESTRUCTURAS la N-V etc etc
Pichón lo arregla rápido
¿Porqué no se interesan por la opinión de los vecinos residentes de la zona? Un negocio redondo para los cuatro de siempre, a consta de la pérdida de calidad de vida para miles de personas: ruidos, emisiones, más atascos en la N-V. Qué lo construyan en la zona sureste, donde residen los caraduras que hacen estos proyectos, que los venden como un falso progreso.