Corea está en una crisis política profunda, por lo que el ministro de Transportes está ocupando el cargo provisionalmente. En ese ambiente, ayer decidió someter los más de cien aviones Boeing 737 800 del país a inspecciones adicionales, comprobando especialmente los registros de incidencias mecánicas. La decisión se adoptó tras saberse que otro avión de Jeju tuvo un problema similar al del siniestrado, aunque acabó bien (A toda velocidad y sin control: así fue el fatídico accidente del Boeing 737 coreano).
Estas noticias provocaron una caída del valor de Boeing en Bolsa, pero nada apunta a un fallo estructural del avión, por muchos motivos. En estos momentos, aproximadamente el 15 por ciento de todos los aviones que operan en el mundo son Boeing 737-800, un modelo que se fabrica desde hace 25 años.
En estos momentos no existe ninguna evidencia que explique lo ocurrido con el avión de Jeju Airlines, pero de tratarse de un fallo estructural del avión, debería de existir algún tipo de antecedentes con tantas horas operando.
Los demás aviones de este modelo operando en Corea, además de los 39 de Jeju, son los de T’way, Jin, Eastar Jet, Air Incheon y la más grande, Korean.
La situación en Corea es muy tensa en lo emotivo, porque prácticamente todos los viajeros eran locales.
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Todo parece que un pajarraco entro en el motor derecho, no tiene porqué pasar nada. El tren de aterrizaje? No entiendo nada. Así y todo tendría que haber aterrizado de panza sin problema.
El motor izquierdo parece que tampoco andaba muy bien y con el tren arriba y flaps replegados se planea más.
Mal calculo de la distancia de planeo pero es que a los pilotos actuales solo se les pide que rellenen los documentos con letra bonita.
No te preocupes de lo que le piden a los pilotos ( q es más de lo q dices tú ) y preocúpate de lo q piden a los políticos q votas
Que,......