Los trabajadores de CNT de Spanair, que no tenían representación en el comité de empresa, han demandado a las aerolíneas Vueling y Ryanair al haberse hecho con algunas de las rutas que operaba la compañía aérea desaparecida sin haber contratado a una parte significativa de su plantilla tras la quiebra de Spanair el pasado 27 de enero, informa rrhhdigital.
En rueda de prensa este viernes, el economista del equipo de CNT, Lluís Rodríguez, ha señalado que también se ha interpuesto demanda contra el operador de servicios de tierra Groundforce al considerar que debería haber subrogado el personal de Spanair.
"En tanto que se han hecho con parte de la cuota de mercado que dejó Spanair y sus rutas, deberían haber empleado al personal que se quedó en el paro", ha afirmado, a la vez que ha apuntado que las demandas han sido admitidas a trámite y que el sindicato tiene fecha para el juicio el próximo 18 de junio en el Juzgado de lo Social de Bilbao.
Según la CNT, la comisión de recolocaciones impulsada por el Govern no está dando sus frutos, y las empresas que han incorporado a su equipo personal de Spanair no lo han hecho respetando la cláusula de subrogación que contempla el convenio colectivo del sector aéreo y que supondría mantener las condiciones que tenían en su aerolínea de origen.
"Las condiciones que ofrece Ryanair a los trabajadores de Spanair son medievales", ha destacado el secretario general de la CNT en L'Hospitalet de Llobregat, Jordi Vega.
Asimismo, Rodríguez ha asegurado que con la información que ha trascendido sobre la situación financiera de Spanair y las deudas que acumulaba hay "indicios" para declarar el concurso de Spanair culpable, ya que ha considerado que la dirección de la aerolínea debía haber declarado concurso voluntario mucho antes para intentar solucionar la situación.
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Esta gente de spanair todavía no se entera de que trabajaban en una empresa privada y no para el gobierno, la realidad les está dando bofetadas y sin embargo no quieren agachar la cabeza, ese no es el tono para pedir trabajo.
Con la cantidad de multinacionales fascistas y esclavistas que hay en Espanya y todo el mundo se emperra en ir a por la unica que hace que mileuristas,jovenes,pobres y parados puedan viajar en avión.
CNT deberia preocuparse de ir a por las Opusdeistas Timofonika/Vomistar o elcorte ingles que patrocinaron la visita del Papa y que las preside el compañero pupitre de aznar....y luego a por santander,iberia,endesa...
A ver Spanair, que no eran ustedes una casta especial. Si, muy lamentable el cierre de su empresa y de verdad que lo siento mucho pero ha pasado con muchas otras compañías y ustedes no levantaron la mano por ninguna, así que cada palo que aguante su bandera cuando le toque.
¿no se alegran de que al menos otras empresas hayan mantenido puestos de trabajo con las rutas que ustedes ya no vuelan? aunque no les hayan contratado a ustedes, alégrense por el resto.
No solo una casta especial, es que se creían funcionarios cuando en realidad trabajaban en el sector privado y nadie sabe en base a qué se creen con derecho a acceder a un puesto de trabajo antes que cualquier otro ciudadano, sé de algún caso que ha tocado puertas cercanas a mi entorno y les han dado con las idem en las narices, ¿por qué será?.
Estás trasnochado tío. La única multinacional aérea que hay en España, léase IBERIA, no está gobernada por fascistas, pero si por escalvistas, como tú dices, y marxistas de salón con carnet de la UGT.
Pues señores, no sé de caste eran los empleados de Spanair, pero me quito el sombre
Pues señores, no sé de casta eran los empleados de Spanair, pero me quito el sombrero ante la amabilidad y educación recibida en mis numerosos vuelos que he tenido el placer de volar con ellos.
Chicos, os mereceis lo mejor.
Ahhhh, se me olvidó decir que son unos profesionales como la copa de un pino.
Spanair, La de todos?, pues lamentablemente no, solo la nuestra.
Vaya por Dios, ahora resulta que los únicos profesionales, los únicos que sonreían los únicos amables eran los de Spanair...vamos hombre que eran buenos no lo discuto pero en todas las compañías hay y hubo gente muuuy profesional, amable y amante de su trabajo...Air Madrid, Centennial, Pullmantur, Air Europa, Futura, Iberia, LTE,etc, etc, etc.
El problema de Spanair es que se lo tenían muy creido, los había comprado la Generalitat y claro marcaban una distancia con el resto de la aviación española, pues mira que poco les sirvio tanta distancia.
Y que conste que no me alegro, pero es un insulto para el resto de compañías, tanto desparecidas como en activo y todos los profesionales que por ellas han pasado y aún continuan volando.
Hay un convencio o documento, firmado por las empresas aereas no hace mucho, para en caso de que una quiebre, las otras, dentro de la medida que se pueda, deben admitir al personal de la linea quebrada, esto esta FIRMADO, por eso la denuncia, no por pensar que son mejores al resto. Ademas, la denuncia por el motivo antes mencionado, tiene aun mas motivo teniendo en cuenta que uno de los motivos de la caida de esta compañia fueron las denuncias de ayudas por parte de Ryanair o Vueling, las mas favorecidas tras su caida y curiosamente, dos lineas aereas que reciben ayudas al igual que Spanair y sobre las que no ha habido denuncia alguna.
Y no puedo dejar de mencionar las curiosidades de todo este asunto. Cierra Spanair, sus aviones grandes pasan de inmediato y en medio de un concurso de acreedores aun no completado a Vueling, empresa que ademas crece un 25% en bolsa inmediatamente al dia siguiente del cierre, siendo la gran rival de Spanair, una vueling que es dirigida por Pique (PP) y ademas uno de los que mas insistio con lo de las ayudas cuando Vueling cobraba igual pero todo el mundo callaba y nadie decia nada, como tampoco de Ryanair, empresa que quiero recordar no deja ningun beneficio en España y que tiene denuncias para aburrir. Asi que con la Vueling de Pique en expansion (necesaria), el inminente nacimiento de Iberia expres (intocable, linea nacional rescatadas dos veces en el pasado en la misma situacion que Spanair en un principio, cese de operaciones), no me extraña nada que la señora ministra de fomento (PP, anda, como Pique de Vueling) no apoyara en nada en los trabajadores de Spanair (mas de 2000) y sus familias, no interesaba. Asi pasa, billetes mas caros, despidos en otras secciones del aeropuerto tras la salida del trafico de aviones y pasajeros de Spanair (daros una vuelta por la T2 y la T3 de Barajas y preguntar en las tiendas, empresas de limpieza etc.
Lo interesante son las curiosidades de todo este asunto. Cierra Spanair, sus aviones grandes pasan de inmediato y en medio de un concurso de acreedores aun no completado a Vueling, empresa que ademas crece un 25% en bolsa inmediatamente al dia siguiente del cierre, siendo la gran rival de Spanair, una vueling que es dirigida por Pique (PP) y ademas uno de los que mas insistio con lo de las ayudas cuando Vueling cobraba igual pero todo el mundo callaba y nadie decia nada, como tampoco de Ryanair, empresa que quiero recordar no deja ningun beneficio en España y que tiene denuncias para aburrir. Asi que con la Vueling de Pique en expansion (necesaria), el inminente nacimiento de Iberia expres (intocable, linea nacional rescatadas dos veces en el pasado en la misma situacion que Spanair en un principio, cese de operaciones), no me extraña nada que la señora ministra de fomento (PP, anda, como Pique de Vueling) no apoyara en nada en los trabajadores de Spanair (mas de 2000) y sus familias, no interesaba. Asi pasa, billetes mas caros, despidos en otras secciones del aeropuerto tras la salida del trafico de aviones y pasajeros de Spanair (daros una vuelta por la T2 y la T3 de Barajas y preguntar en las tiendas, empresas de limpieza etc. Yo trabajo en Aena y se nota muchisimo, barajas en la zona antigua esta muerta.