Día importante en la historia del transporte aéreo en la India: Tata, el primer grupo económico del país se ha vuelto a hacer con el control de la primera aerolínea del país, Air India, que estaba perdiendo 2,6 millones de dólares al día (Air India, en la ruina, vuelve a manos de la familia fundadora).
Tata, que a usted le resultará conocida como fabricante de coches, había fundado Air India en 1932 y la gestionó bastante bien hasta que en 1953 el Gobierno del país la nacionalizó. Desde entonces, paulatinamente, Air India fue convirtiéndose en una máquina de perder dinero y de ofrecer un servicio pésimo.
El caos era tal que no ha quedado más remedio que venderla a ver si, de nuevo, un particular la salva. Tras varios intentos fallidos, finalmente fue el grupo Tata, su fundador, quien se hizo con la propiedad en octubre pasado, pagando alrededor de 2.000 millones de euros. Sólo en el año que duraron las negociaciones para la venta, Air India perdió 9.500 millones de dólares, de manera que ya se imaginan qué vale. La venta llegó en el momento justo en que ya algunos jueces, especialmente en Canadá, habían dado órdenes de embargar los bienes, dadas las deudas acumuladas en todo el mundo.
Natarajan Chandrasekaran, el director general de Tata, se reunió con el primer ministro Narendra Modi, antes de recibir ‘las llaves’ de la compañía.
Todos los directivos de la aerolínea presentaron este jueves su renuncia, para que la nueva propiedad se haga cargo de la empresa. Tata, por su parte, ya ese copropietario de Vistara, a medias con Singapore, y de Air Asia India, a medias con el grupo malayo del mismo nombre.
“Los precios de los hoteles de Mallorca son adecuados a nuestra oferta”
Cambios en Riu: nuevas competencias y más funciones para la cuarta generación
Hotelbeds debutará en Bolsa con un precio de 11,5 euros por acción
Desvelan el sueldo de los pilotos de Iberia, Vueling, Air Europa y Ryanair
Un Embraer E195 de Binter pide regresar de urgencia a Madrid
Cargando ...
SLS Playa Mujeres ya alcanza 75% de ocupación tras superar litigio
The Palace promueve a Gibrán Chapur como nuevo CEO
Riviera Maya: hoteleros apoyan el cambio de nombre de Solidaridad
Iberia: La Habana es donde menos vuela de toda América
34 pilotos colombianos de muy buena trayectoria, quedaron arados sin sueldo ni nada
… Tata, por su parte, ya ese copropietario de Vistara, a medias con Singapore, y de Air Asia India, a medias con el grupo malayo del mismo nombre.
Cuando se empeñan en hacer incomprensible un texto … lo bordan.
Por cierto, qué malos son los Gobiernos, deberíamos estar bajo la tutela de un Líder carismático, a ser posible económico que saben de todo y es lo único que importa a determinadas esferas de poder.
ahora sus fundadores meteran a 300 pilotos que vuelan igual que una costurera y accidentes por doquier
Que desastre hacen los gobiernos