Los cerca de 200 pasajeros de un vuelo de EasyJet con destino Londres estuvieron dos horas dentro del aparato sin aire acondicionado, alcanzando temperaturas de “más de 40 grados”, a la espera de poder despegar desde el aeropuerto valenciano de Manises.
Según relatan algunos de los afectados al diario Las Provincias “solo funcionaba el aire acondicionado en el lado izquierdo y luego dejó de hacerlo totalmente”. Los TCPs de EasyJet repartieron agua del tiempo entre los pasajeros que no consiguió aliviar el sofoco.
Finalmente se optó por desembarcar a todo el pasaje para reparar la avería y de nuevo volvieron a sufrir las altas temperaturas en el finger aunque esta vez solo “algunos minutos”. El vuelo, que debía haber despegado a las 10.10 horas, partió rumbo a Londres a las 14.30 horas.
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Es el pan de cada dia en Vueling, al menos en Easyjet aparece como noticia excepcional, pero en vueling es normal
El aire acondicionado del fingir es el servicio prestado por aena y que a las compañías aéreas se obliga a contratar y pagar
Y luego ponderan el nivel de los pilotos de easy, menudo profesional el comandante de ese vuelo. Anda que lo que no este escrito... ni idea de sentido comun.
Sigan utilizando Easyjet!!!
A uno más. ¿Cuántas noticias sobre easyJet ves de este tipo o de corte negativo en una semana pubkicadas aquí cuando hay miles de operaciones al día y se mueven millones de pasajos?. Te lo digo bien clarito, ¡que más quisieran otras muchas compañías poder compararse con una empresa como easyJet!. Además son muchos los que vuelan con easyJet y volarán porque a los resuktados de beneficios no les puede plantar cara nadie. Si a ti no te gusta o no te da rabia oues ya sabes aho y agua.
El aire de la pasarela no siempre está operativo ya que como todo en esta vida, a veces falla. Otras veces el tubo se calienta tanto con el sol que llega aire templado en lugar de frío al interior del avión. Es entonces cuando cualquier piloto con sentido común y sin presión por parte de la compañía para que no consuma combustible, arranca el APU y pone el aire del avión, en el caso de que también esté operativo. El aire no puede salir sólo del lado izdo, ya que funcione el pack que funcione, el aire viene de una cámara donde se mezcla el de los dos packs. Para mi todo indica un mal funcionamiento del aire del finguer y por supuesto un muy probable APU in operativo sin olvidar la posibilidad de que estuviera aparcado en remoto. Saludos