Los pilotos de Air Nostrum, en pie de guerra contra la dirección. Según informa Sepla, el colectivo decidirá en asamblea el lunes 30 y el martes 31 de enero las medidas que adoptará “en respuesta a la posición inmovilista de la empresa dentro de las negociaciones del nuevo convenio colectivo” (Air Nostrum retoma la fusión con la irlandesa CityJet).
El sindicato asegura haber tomado esta decisión “después de la negativa de la compañía a atender las legítimas reivindicaciones, lo que impide avanzar en las negociaciones para firmar un nuevo convenio que fije unas condiciones laborales y salariales justas para los trabajadores”.
Pero no se queda ahí. Sepla conmina a la empresa a “cesar el hostigamiento y la negación de los derechos básicos de los pilotos, tales como los cambios en la programación y los días libres solicitados, acciones que sí realizaba antes de la huelga”. Afirma, además, que “está tomando represalias contra los pilotos, enviando correos electrónicos que sobrepasan la legalidad incurriendo en actitudes prohibidas por la ley”.
El sindicato lamenta que “la única respuesta de Air Nostrum a las propuestas de los trabajadores para establecer unas condiciones laborales mínimamente acordes al sector sea el bloqueo, la amenaza y los intentos de amedrentar al colectivo”. “Es hora de que la empresa cese en estas prácticas y en la postura inmovilista que ha adoptado desde principios del año pasado, escuche a los pilotos y se siente a negociar para encontrar una solución”, concluye.
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En esta empresa, no he entraba si no tenias un gran enchufe,lo demas no importaba tanto,esta llena de hijos de politicos y ctes. De Iberia y ahora se les rebelan Es un cortijo y se comportan como tal.
Luis suenas a directivo, hijo de directivo o a periodista pagado con topicos anticuados. Los pilotos son asalariados, curritos, como la mayoría de españoles, eso si con sueldos más altos que la media y con una profesión preciosa y envidiada por muchos como tú pero eso no significa que no puedan pedir aumentos de sueldo dada la alta inflación. A los pilotos “curiosamente” también les suben los colegios de los hijos, la cesta de la compra, las hipotecas, el combustible etc…
Pero ya se sabe que en este pais los trabajadores que ganan más que la media son “ricos”, “fascistas” y sin derecho a pedir un aumento de sueldo.
Comentarios como el tuyo pretenden achantarles pero yo les animo a seguir reivindicando lo que todos los trabajadores de este pais están reivindicando, aumentos de sueldo para contrarrestar la inflación. Saludos cordiales.
Querido yo tambien soy piloto ,me parecen muy justas sus revindicaciones y las apoyo.Lo que no quita el"modus operandi" que ha sido siempre de esta compañia,organizar examenes de "pega" cobrando para ser una farsa y enchufar a los "hijos de" asi ha operado siempre Air nostrum y sus politicas de cortijo derivadas de esta actitud,sin acritud Sr.Dracula.
¿Pero qué tiene qué ver una cosa con la otra?. Yo creo que tú intentaste entrar en alguna compañía y no aprobaste.
Porque hablas en pasado?sigue siendo igual. Enchufe o nada.
No he entraba luis q es?
Enchufes en las compañías españolas? En serio? Qué me dices? Increíble!
Pareces nuevo, macho.
Yo estuve volando allí 18 años (sin enchufe), y la verdad es que funciona como cualquier otra compañía española. Acaso no había enchufe en Spanair? No lo hay en Air Europa, Vueling, Iberia o Volotea?
Anda queee…
Hola Luis. Te voy a responder con la educación que desde ya te digo que no mereces.
Por alusiones, dado que soy piloto de Air Nostrum, te diré que en mi caso entré después de pasar unas pruebas igual que la mayoría de mis compañeros, y que aún así, pasamos pruebas periódicamente igual que TODOS los pilotos de esta compañía donde demostramos nuestra valía para ejercer nuestro trabajo. En cualquier caso, trabajadores que entran recomendados o por relación con alguien del sector o de la empresa existen, en esta compañía y en todas las demás, ¿o acaso crees que en Iberia o Air Europa no hay pilotos “hijos de”? Mientras cumplan profesionalmente con su trabajo, se ganan su sueldo como cualquier otro trabajador honrado.
Lo que los trabajadores de Air Nostrum requerimos, exigimos más bien, son unas condiciones acorde a la situación actual. Nuestros sueldos están congelados con respecto al IPC de 2011, más de 10 años, mientras sube el precio de todo, nuestro poder adquisitivo se ve mermado año tras año, mientras nuestra empresa (porque sí, la consideramos nuestra y la tratamos como tal) se niega siquiera a sentarse a ofrecernos alguna solución mínimamente digna.
Ojalá, y lo digo con toda la sinceridad del mundo, ojalá nunca te veas en una situación como la nuestra, donde la empresa a la que dedicas gran parte de tu vida se niegue a pagarte un sueldo que mereces mientras te exige que cumplas profesionalmente al 100% y su única oferta en las negociaciones sea mermar aún más tus condiciones laborales y tu calidad de vida. Insisto, ojalá nunca te veas en esta situación, pero si algún día te ocurriera, quizás entonces comprenderías la situación por la que estamos pasando los trabajadores de Air Nostrum (pilotos, TCPs y técnicos de mantenimiento), y no lo dudes, ese día contarás con el apoyo de nuestro colectivo, porque nosotros no queremos el mal de nadie, como parece que tú disfrutas del nuestro.
Un saludo y mucho ánimo a los compañeros que me lean.
¿Porqué siempre ponéis siempre a los técnicos de mantenimiento los últimos?. ¿Que pasa, que un parte 66 B1, B2 o C lo regalan?. Toda la vida estudiando, pasando refrescos, haciendo exámenes, mil cursos, siendo auditado y mirado con lupa por calidad, AESA y EASA para nada.
A ver si alguna vez os acordáis quien tiene que mirar por el avión, las personas que van dentro y las consecuencias legales de cometer un fallo que en otras profesiones se soluciona con un "lo siento".
Ambiente clasista heredado de las tripulación ex militares.
Y en rampa también más de lo mismo....
Me parece que no tienes ni idea y estás lanzando comentarios sin saber. Conozco a muchísimos pilotos desde hace unos 20 años y todavía no me he topado con ningún hijo de político ni enchufado. La única hija de político era la hija de Revilla quién era TCP.
Y lo sabes tu no que no tenian enchufe o te lo han contado.Enterate un poco de como van las cosas en este sector en España por favor.
Hola Luis yo entré en Air nostrum sin enchufe y aprobé también en vueling a la misma vez , y decidí irme a vueling , te lo dice uno que montaba fibra óptica y su padre era mecánico de un taller
Saludos
Ánimo que si estudias se puede
Ana, es obvio que los enchufados no vamos proclamándolo por ahí.
Afirmativo. Doy Fe
Apretar!!! Ahora o nunca.
Lo mismo para los de UX
Luis.... trankilo... no pudiste entrar en Air Nostrum y estás frustrado... es normal!.
Estudia mucho , preparate bien y algún día podrás entrar en una de las grandes compañias españolas como UX IBERIA O ANE. Lo dicho ESTUDIA...
Querido Luis , que indigencia mental tienes, míratelo.
"cesar el hostigamiento y la negación de los derechos básicos de los pilotos, tales como los cambios en la programación y los días libres solicitados"
Desde cuando pedirte dias libres es un derecho basico??
Cojon.es! Qué obtuso eres macho. Si te sacan a volar 5 días seguidos y pides libres que NO sean aislados e intentas agruparlos para tener VIDA familiar y algo de descanso merecido, igual iguaaaaal, el libre que solicitas es un derecho básico. Llámame loco e intrépido! No se...
De aquellos polvos, estos lodos...
Viendo la trayectoria de las negociaciones sindicales de esta y otras compañias, me veo que se va a Coreanizar (de Korea del Sur, no del Corán) el país, es decir, se va a llenar de pilotos Irlandeses (o con licencia irlandesa), auxiliares Marroquíes y mecánicos Chinos.
Es una visión, tal y como se plantean las cosas ahora, ojalá se planteen de otra manera.
Harán lo de siempre , un rehén y todos como borregos .