Duro aviso de Emirates a Boeing por sus engaños

Hace unos meses, Tim Clark, el presidente de Emirates, una de las mayores aerolíneas del mundo, declaró públicamente que estaba harto de tener que devolver aviones Boeing que no estaban en condiciones de operar ni siquiera el día en que el fabricante los había entregado. Clark daba así un aviso tremendamente serio e inusual al fabricante de aviones americano que debería haber tomado nota de que no es habitual que Emirates haga esto.

Ayer, Clark anunció definitivamente que no recepcionará los aviones del modelo 777x si la compañía americana no cumple los compromisos técnicos firmados en los contratos. El aviso ahora es mucho más serio y supone un fuerte impacto en Boeing, sacudida por incontables problemas con sus procesos técnicos.

El enfado de Emirates ahora mismo proviene de que, pese a que las pruebas en este modelo de avión se iniciaron en 2020, a día de hoy el comprador no ha recibido información alguna sobre el rendimiento de los motores, asunto de la máxima importancia para el comprador. Clark dijo que esto es especialmente grave porque en aviones anteriores, en los últimos años, Boeing prometió mucho más de lo que después fue capaz de cumplir, dando a entender que la compañía del Golfo Pérsico esta vez no quiere aceptar un avión sin pruebas de que su rendimiento –su consumo, fundamentalmente-- es el anunciado.

Según los medios de comunicación, dijo que “no vamos a aceptar ni un avión, a menos que cumpla con el cien por ciento de lo establecido en el contrato”.

Hay un motivo más para considerar importante el aviso: Emirates es el primer cliente del B777x, con un pedido de 126 aviones, además de otro de 30 787s, aunque de este segundo modelo ya hay muchos aviones operando y se considera que en grandes líneas cumple con lo que promete el fabricante.

El primer avión 777 tenía que llegar al Golfo Pérsico en el verano del año pasado pero ahora se teme que no sea hasta 2024 cuando empiecen a entregarse las primeras unidades.