Hasta ahora, si usted quería subir a un avión de Easyjet con una maleta de mano convencional, tenía que comprar prioridad. Como sigue ocurriendo con Ryanair o con WizzAir: si tiene prioridad, lleva maleta grande, si no, sólo un pequeño bulto de mano que quepa debajo del asiento delantero.
Hasta ahora porque ahora la compañía naranja permite que el viajero compre la maleta por unos 7 euros sin necesidad de ser prioritario, lo cual se vende con otro recargo diferente.
Ahora, la aerolínea ha introducido la opción para que más clientes lleven un trolley grande a bordo. Al mismo tiempo, ya no ofrecerá su servicio de manos libres, que brindaba la opción de llevar una maleta de mano grande en bodega, aunque este servicio se mantiene para quien ya lo tenga comprado.
Evidentemente, cualquier viajero que use varias aerolíneas diferentes, a estas alturas ya ha perdido el control de cómo funciona esto, porque cada una tiene una política diferente, con tamaños diferentes, con controles o no del peso, etcétera. Un verdadero galimatías.
Para aclararlo al menos en el caso de Easyjet, todos los viajeros pueden llevar a bordo una pequeña maleta de mano sin cargo para colocarla debajo del asiento. Los tamaños máximos de la maleta de cabina pequeña son 45 por 36 por 20 centímetros. Quien pague un sobreprecio, puede viajar con una maleta de cabina superior grande cuyo tamaño es 56 por 45 por 25 centímetros.
Easyjet, por el momento, mantiene su política de sentar a los pasajeros de la misma reserva en asientos vecinos, siempre que sea posible. En cambio, sus rivales más agresivas, fundamentalmente Ryanair, optan por castigar al viajero que no paga elección de asientos con plazas diferentes que dificultan el viaje acompañado y que normalmente, especialmente en España, provoca un cambio masivo de asientos poco antes de emprender el vuelo.
Galimatías ninguno... el que quiera tener las cosas claras, se va con una línea aérea que pertenezca a IATA y con eso ya se resuelven todos los problemas... si es que al final el dicho Español de "lo barato sale caro" es más cierto que nunca y sobre todo en las "Low Cost" que lo que hacen es sacarle el dinero al cliente, pero sin que se de cuenta, para que no pueda haber una comparación directa con las "tradicionales". Aunque a estas alturas de la película, quien no lo vea, es que no lo quiere ver...
Me parece que no perteneces a este mundo. Todas las compañías pertenecen a IATA, no por ser low cost no pertenece a IATA...
Mmmm no es por nada pero te has colado porque Easyjet no pertenece a IATA. Aunque el tema de IATA o no IATA no tiene nada que ver con lo que cada compañía haga con su política de equipaje de mano pero bueno ....
Pues hombre, si y no. IATA publica unas líneas guías, o unas recomendaciones para sus miembros. Cuando perteneces al club, harías bien en seguir las mismas reglas que siguen todos. ( https://www.iata.org/en/programs/ops-infra/baggage/standards/ ), eso se llama estandarización.
Antes de que algún otro anónimo que pertenece a éste mundo más que yo salte a la palestra, se puede ilustrar en la página de IATA de quiénes son sus miembros. ( https://www.iata.org/en/about/members/airline-list/ )
Saludos a todos los profesionales de verdad.
Lo que tienen que hacer es dejar de despedir a trabajadores con más de 20años de antigüedad y a la vez contratar eventuales para cubrir esos puestos
Usé esa forma a viajar muchas veces antes....¡¡¡q lastima!!!!