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EDICIÓN ESPAÑA

Con una opción de compra por otros 100

Easyjet compra 157 aviones

De la cifra total, 56 son A320 y 101 son A321, y está previsto que sean entregados entre 2029 y 2034

Definitivamente, Easyjet ha salido de la crisis que provocó el Covid y que tuvo un precio muy elevado para su modelo operativo, más cercano al viajero de negocios que el caso de sus rivales. Esa salida se ha refrendado con la orden de compra de 157 aviones Airbus, de los que 56 son A320 y 101 son A321. Tendrán que ser entregados entre 2029 y 2034. Además se firmó una opción de compra para otros 100 aviones. (Easyjet, eufórica con los resultados económicos)

Este pedido tiene un valor de alrededor de 20 mil millones de dólares a precios oficiales, por lo que podemos estimar que la compañía pagará alrededor de 10 mil millones, una vez aplicados los descuentos.

Estos aviones se suman en parte a los 333 que opera actualmente la aerolínea naranja, aunque algunos reemplazarán a los más antiguos. Actualmente, Airbus está haciendo entrega paulatina de otros 165 aviones, que en su momento provocaron un durísimo enfrentamiento entre la dirección y el primer accionista, opuesto a la ampliación de flota.

Según algunas estimaciones, cuando se concluya la renovación de flota, Easyjet no pasaría de los 400 aviones, pero todos serían de la gama ‘neo’, la más eficiente de Airbus. Igualmente, la aerolínea, que en un momento dado tenía casi exclusivamente A319, pronto se quedará sin este tipo de avión, de 156 asientos. Los nuevos tendrán 225.

El anuncio de ayer fue paralelo a la presentación de los excelentes resultados financieros del último año y al anuncio del retorno del dividendo para el accionista, muy golpeado en los últimos años.

 


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    6 Comments
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    HEPA tando
    1 año

    Comprados en cash cómo cartones de bingo.
    Orden de compra, intenciones de … posicionamiento de adquisición entre el 29 y 34.
    “Largo me lo fiáis, amigo Sancho.!!!”
    A lo peor, en el 34 ni existe Easy, todas estas noticias grandilocuentes y sensacionalistas, no son más que demagogia bluff para qué Medios cómo el presente, se hagan eco y rellenen espacios.
    Qué pasará en el 34 si Airbus no coloca los 157 aparatos de una Serie A320/21 que estará totalmente vetusta y desfasada. A más, a más, sin pagar. Neocapitalismo fake.

    Más EasyJet, más Menzies
    1 año

    Si podrá aumentar destinos y frecuencias y llenar de producción esas licencias de handling que le ha llovido del cielo, graciosamente (¿?), por el Gobierno de España.
    Menzies, esa gran empresa respetuosa con los derechos de los trabajadores y con la legislación laboral vigente.
    Defender los derechos no es decir trabajador y trabajadora. Es no dar licencias de handling a los nuevos esclavistas de los aeropuertos, tomando el relevo de Swissport. Pero es pedir demasiado a la ministra del 🚀

    Mario
    1 año

    Y mientras Vueling viéndolas venir y diciendo que se pasa al 737 (que llevan años de retraso en las entregas) para poder crecer. Jubilarán el 320 y seguirán esperando los 737 que por supuesto aún se fabricarán.

    Duende's fan
    1 año
    Reply to  Mario

    ¿De verdad crees que jubilarán los A320/321 neo? Igual te sorprenden donde irán...

    Duende's fan
    1 año
    Reply to  Mario

    ¿De verdad crees que jubilarán los A320/321 neo? Igual te sorprende donde irán...

    Aerolínea decente de entre el montón.
    1 año

    Pocos me parecen para lo buena compañía que es, comparada con el resto de sector.

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