Easyjet asume que será difícil continuar en solitario, y su consejero delegado, Johan Lundgren, apuntó tras la oferta de Wizzair que "desde el punto de vista de una M&A, no nos oponemos, pero tiene que aportar valor para los accionistas. Y esta ni siquiera se acercaba”.
La aerolínea británica también puede ser interesante para IAG, pese a su cuota de viajero de trabajo, el más afectado por la crisis. British Airways quiere crear su propia low cost, con un modelo parecido al de Vueling, y ha pedido a los sindicatos apoyo para reformular sus vuelos cortos en Gatwick, ante el modelo más flexible y estacional de Easyjet (British Airways dice tener avanzada su nueva low cost).
Las acciones de Easyjet cotizan a la mitad de sus niveles previos a la pandemia, mientras que las de la húngara Wizzair han recuperado completamente sus pérdidas por el coronavirus, alcanzando máximos históricos este año, llegando a una capitalización bursátil de 5.000 millones de libras frente a los 3.300 millones de la británica (Easyjet dice no a una oferta de compra).
La pandemia puede obligar al mercado europeo a parecerse más a EEUU, donde la consolidación dejó cinco actores principales. Lundgren admitió que “todo el mundo está de acuerdo en que cuando se atraviesan situaciones como ésta, se producen apuestas por la consolidación”, tras matizar que el único problema son las condiciones (Delta, United, American, Jetblue y Southwest bajan pasaje de repente).
Easyjet ha lanzado una nueva ampliación de capital por más de 1.000 millones de libras (1.170 millones de euros). Cuenta con 2.900 millones de libras de liquidez y dice estar quemando caja a un ritmo de 160 millones al mes, lo que le da margen de aguantar 18 meses más.
318 muertos hacen de 2024 el peor año de la aviación desde 2018
Ryanair añadirá 29 nuevos Boeing 737 Max en 2025
Iberia cambia de planes con el Airbus A321XLR
Fallece un tripulante de Swiss tras un incidente con humo a bordo
Imserso: importantes cambios en los precios de los viajes a balnearios
Cargando ...
Playa del Carmen: rescatan cuerpo de turista ahogado frente al Hyatt
Marriott despide en plena Navidad a 800 empleados
El top 10 de noticias en 2024 de las aerolíneas latinoamericanas
QRoo: abandono e inseguridad en carretera vital para los destinos
Ya dijo el de Dublín que quedarían 5-6 Cias en Europa.
Las conversaciones siguen y podría haber noticias en las próximas semanas,la situación financiera de easyjet es muy delicada y una operación que sea buena para los accionistas como para el futuro de la empresa será aceptada.El que quiera seguir viviendo de humo que lo haga pero esto es lo que hay.
AEA pierde peso e interés para cualquiera. La improbable nacionalización sería muerte asistida y sangrado al contribuyente.
???? me parto con vosotros.
Que tendrá que ver esta noticia con Air Europa.
Lo tuyo es de psicólogo
Que el dinero que no se invierte en AEA se invierte en la compra de Eaayjet.Lo entiendes o te lo explicamos con manzanas?. Que se puede esperar de un ignorante como tu.
Gran análisis empresarial, se notan tus años de estudios universitarios.
Es sarcasmos, por si pensabas lo contrario
Los análisis los haces tú cada día con una sandez tras otra… AEA está en bancarrota es una cuestión de tiempo su caída…..para que invertir en AEA si va a caer por su propio peso,luego ya se quedará IAG con lo que me interese.
Lo que le interesa a IAG es deshacerse de cenutrios como tú, porque vaya tela
Gracias Manzanas. A eso, añadir que BA viene diciendo que quiere crear una low-cost al estilo de Vueling. Easyjet es precisamente inglesa. Entre piratas anda el juego.
Sobraría mucha caja en IAG para comprar una UX que ya ha largado un porcentaje de plantilla antes de recibir el primer rescate? O mejor nos esperamos a las rebajas? que el dinero y las prisas no son buenas.
Es una lastima que easyjet haya dejado de ser la aerolinea que fue hasta 2017. Pienso que es una low cost que se estancó en su modelo de negocios. En estos ultimos años ha quedado atras en marketing, oferta fe vuelo, precios y una página web obsoleta. A nivel costo-beneficio es una aerolinea que no tiene nada en particular que pueda aportar, por el contrario, políticas mas restrictivas la han llevado a esta calle sin salida. Política de equipaje y asientos para el viajero común no son atractivas.
Decir que la página de internet de easy jet está obsoleta quiere decir que no la has visto .
Con la App es facilísimo comprar un billete .
Es una compañía moderna y con mucho futuro
A mi particularmente no me gusta como tratan a los pasajeros en Tierra sobre todo en UK
esto en easy y eso de q asume su venta no es cierto...vamos q os lo habeis inventado para q la gente venga a leer
Lo duras tú que estás en el consejo de administración verdad?
Nos han anulado vuelo a Salzburgo para el 9 de Octubre pero no nos lo han comunicado por correo. Sabéis por qué anulan vuelos de esta manera?
A ver,un momento que estoy mirando mi bola de cristal
Claro, me comentan que es porque el pilote no quiere operar desde Salzburgo, hace mucho frío.
Para cualquier otra duda, vuelve a comentar aquí. Nuestro canal oficial de atención al cliente.
Por fastidiarte que en easy son así,
Yo trabajo en easyJet y te aseguro de que a pesar de ser una compañía low cost no queremos fastidiar a nadie.si un vuelo se cancela tened en cuenta de que es por algún motivo.lo que pasa es que desde fuera sin saber que ocurre es muy fácil criticar.
Pq no llegará aquí mis comentarios?
No hay tongo en las acciones de IAG???
Todo lo que baja sube a no ser que se hunda
Ñam ñam Ñam. No puedo más de comer. El chori está rico rico en mis síndical days. Ñam ñam.