No, por supuesto la dirección de Easyjet no ha enloquecido. Tiene sus motivos para ofrecer más 200.000 euros de entrada para un piloto en Gatwick: la guerra para llenar los huecos que mantiene con su rival, British Airways (La falta de pilotos amenaza al sector aéreo español).
El problema tiene causas evidentes: tras la pandemia, el turismo y los viajes en general se recuperaron como nadie había previsto, de manera que las aerolíneas están reforzando sus programaciones, lo cual exige más pilotos, asunto más delicado porque hay los que hay.
En Londres, especialmente en el competitivo aeropuerto de Gatwick, se ha desatado una guerra salarial entre Easyjet, con diferencia la líder del aeropuerto, y British Airways, segunda allí, pero con dominio del largo radio desde Heathrow. Las dos aerolíneas vuelan aviones A320, con lo que este es el tipo de piloto en disputa.
El problema se ve agravado porque durante la pandemia no hubo formación y por lo tanto ahora las academias no están sacando nuevas remesas de pilotos, de manera que la forma que conseguir plantilla es pagar más: ahora Easyjet ha llegado a ofrecer un salario anual de algo más de 200 mil euros (170 mil libras), dependiendo de la experiencia.
British Airways, según informa The Independent, no compite con su propia sociedad sino con una filial, EuroFlyer, con salarios inferiores, pero eso sí, con posibilidades de promoción fuera de Gatwick, en la matriz.
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Muy bien, Easy Jet.
Demuestra que, incluso pagando esas cantidades, la aerolínea es rentable.
Varapalo para Polo.
Y luego pretende Vueling renovar un convenio sin subidas salariales. Además con bonos de productividad únicamente para los pilotos que no estén reducidos por cuidado de un hijo o de una persona dependiente (dudosa legalidad)
No señores, no es el momento de ceder, es el momento de mejorar.
¡Qué dices!
¿Qué traer al mundo a futuros cotizantes es fruto de discriminación?
Eso lo arregla sepla en un comunicado.
A ver si nos centramos un poco, en UK un médico, un informático o un camarero ganan el triple que aquí, quizás en vez de echarle la culpa a tu empresa o a tu convenio se la deberías echar al gobierno de m..., que tenemos.
El Gobierno de mierda no negocia el Convenio con Vlg.
Esta negociación vergonzosa la ha negociado la SS Vlg. A ellos hay que pedirles responsabilidades….
Se vota, no?
Excelente noticia antes de firmar un nuevo convenio en Vueling. Que quede bien claro... No hay pilotos en el mercado!
Se oye se comenta que los nuevos pilotos de Level van a estar por ahí más o menos, euro arriba, euro abajo...
Compartiendo hotel con los amigos del fentanilo en LAX
Gracias Polo por el 1% hasta 2028.
Menos mal que las condiciones de Level van a ser casi como las de EZY.
Quizá da para poder comprar un llavero
Es algo engañoso el artículo, es para direct entry CPT, y el coste de vida en Londres va Madrid por poner un ejm es un 70% mas alto.
No te creas! En Madrid los alquileres de estudios están ya en 1.000 euros.
Estudios eh. Sin habitación…
No se si se verá el link, pero “cost of living London vs Madrid” en google y hay páginas para aburrir. Sólo era un detalle que junto con el tema que los 200K es para direct entry de CPT, no es tan sencillo comparar condiciones entre un país y otro