Ya hace días que Estados Unidos arrastra un caos en la aviación comercial, especialmente grave en el Noreste (Nueva York y Boston, sobre todo). Pero ayer, día de la Independencia, se sumó el mal tiempo, agravando más el desastre que se venía arrastrando. United sigue siendo la peor compañía, pero no es la única. (Caos total en la aviación americana antes del 4J)
El lunes, United, que había ido mejorando su operativa, apenas canceló 50 vuelos. Pero este martes todo se volvió a complicar con 57 vuelos suspendidos sólo durante la mañana y más de 129 con retrasos importantes. Por la tarde la tónica, como es habitual en estos casos, aún empeoró más. (United intenta salvar su imagen tras el caos aéreo)
El lunes, en el mejor día dentro del caos, ‘sólo’ 3.000 vuelos fueron alterados, con muchos de ellos volando con retraso. Los afectados fueron 2,7 millones de pasajeros. Pero el martes las cosas empeoraron por el mal tiempo que azotó el este del país. Newark fue uno de los aeropuertos más castigados.
Según la NBC, las tormentas provocaron problemas en toda la zona este del país. Muchos aeropuertos se encontraban saturados, precisamente en un día en el que hay muchos viajes familiares.
Sin embargo, la cotización bursátil no decae porque los especialistas dicen que la demanda mantiene su fuerza. Todas las ‘grandes’, pese al caos, anuncian beneficios. No obstante, socialmente estos incidentes hacen aumentar la presión para aplicar alguna norma que obligue a las compañías a asumir los costes de sus errores o de sus fallos. En Estados Unidos se estudia introducir un modelo similar al europeo, en el que el viajero tenga derecho a que la aerolínea corra con sus gastos si el fallo le es atribuible.
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Lo único q les está pasando es falta de pilotos
Pues que contraten. Hay muchos pilotos con más de 10.000 horas de vuelo volando en condiciones económicas miserables sobre todo en España. Si abren la mano en EEUU y nos dejan presentarnos, nos iríamos volando!
Aquí estámos todos esperando . Pero me imagino q tendrán un trato con europa porque saben q si USA abre aquí no se queda ni el tato
Primero tendrían que aprender inglés esos pilotos de 10,000 horas y luego irse de verdad en vez de hablar tanto. Está comprobado que los que no para de criticar y decir lo mal que estan y lo bien que està aquí y allá son los que no se han ido ni se van a ir nunca.