Garmin, el fabricante de equipos de navegación aérea, ha conseguido que la Federal Aviation Administration (FAA), la máxima autoridad aeronáutica de Estados Unidos, certifique su sistema de aterrizaje Autoland, que no requiere de pilotos. El sistema ha sido diseñado para controlar y aterrizar el avión sin participación humana de ninguna clase. El equipo puede operar en situación de emergencia o puede ser activado por el piloto o por los pasajeros.
Una vez que Autoland pasa a controlar el avión, toma en consideración todos los inputs posibles, desde el medio, la situación operaciones, entorno y los planes de aproximación a la pista. También establece contacto con la torre de control y le informa de su plan de vuelo para aterrizar.
El primer avión que tendrá disponible el Garmin Autoland en su cuadro de control será el Piper M600, un avión de muy pequeñas dimensiones. El equipo muestra la localización del avión en un mapa, así como información sobre el aeropuerto de destino, tiempo de llegada, distancia al destino y combustible disponible. También ofrece la velocidad, altitud y hacia dónde se está dirigiendo el avión.
Los pasajeros, en caso de emergencia, pueden comunicarse con la torre de control.
Los directivos de Garmin son conscientes de la importancia del paso que acaban de dar al conseguir esta certificación, porque a partir de ahora se trata de avanzar para hacer un avión comercial pueda usar el mismo equipo de cuyas virtudes podrán aprender mucho desde ahora. “Hemos desarrollado el primer sistema de aterrizaje automático del mundo”; dijo Phil Straub, el director general de Garmin, quien ahora espera avanzar en otras áreas del mercado.
Además del avión Piper, también se implementará esta tecnología en otros dos modelos de aviones de pequeñas dimensiones, pero más sofisticados que el Piper.
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Que tenga un sistema de autoland en caso de emergencia no quiere decir que el avión vuele sin pilotos. La FAA NO ha certificado un avión sin pilotos. El titular es francamente mejorable.
..."el primer avión que vuela sin pilotos"...y sin pasaje
En una era donde los ataques cyberneticos son las mejor arma. No veo nada seguro que en el futuro se planteen volar los avioneta sin tripulación técnica. Una locura.
Nosotros nos jubilaremos en este sector, nuestros hijos mejor que no estudien para Piloto....
Solo es el comienzo de lo que os espera conductores de autobuses aéreos,es un trabajo a desaparecer en menos tiempo del que os pensáis para alegría de todos.
Jaja, practicando el deporte nacional no?. Autobusero?, igualito volar un avión con 200 personas a Londres LHR o USA que un autobús. Aunque admito que me molaria probar un autobus o camiones de esos grandes.
Perdón por haber contestado al troll provocador éste.
Pues sí, lo mismo... ejemplos... muchos Vueling, Ryanair, Norwegian, Express, Iberia... ¡Se os acaba el chollo!
Q pena das!.
Quisiste ser piloto y no pasaste las pruebas.Ajo y agua, mediocre.A estar 8 horas delante de una pantalla como dios manda.!
Mediocre tú que si eres piloto es que te daba la neurona oara poco... los científicos están mucho más de 8 ohiras ante una pantalla... eres ridículo
Urko suena como a orco no?
Cada vez que este ser vivo se pronuncia , es para discrepar con todo el mundo.
Por que no te callas orco?
Tienes pinta de ex azafata chartera, despechada por algún piloto lomo plateado , , algo borrachina , desequilibrada mental , dependiente de ansioliticos , y que no te tocan ni con un puntero láser hace unas tres décadas.
Se puede discrepar, dar otras opiniones, pero lo que aquí queda claro es que tanto Urko como Tecnología no merecen ser contestados. Envidia es lo que demostráis, malas artes también, pero lo que sí que tengo claro son dos cosa, la primera que vosotros sí que NO sois capaces de hacer un aerodino para transportar ni siquiera 15 pasajeros (con o sin piloto), y la segunda que la noticia, a pesar de no corresponder con el titular, será realidad dentro de unos años. Muchos os preguntareis, ¿quién se va a montar en un avión sin piloto? Aquel que encuentre el billete más barato, sin duda.
Que tendrá que ver un autobús con un avión? NADA, ni tecnologicamente ni en riesgo. Por favor antes de dar tu opinión informate, porque el avión, entre otras cosas, no tiene cuneta para parar. Espero que nunca tengas que comprobar la diferencia...
Un saludo.
El que ha escrito el comentario es el parece que su mujer le dejó por un piloto ??????
Cuánta incultura en tan poco comentario. Los sistemas de los aviones fallan a diario, y es mucho más común de lo que puedas llegar a imaginar, lo que implica que muchas veces hay que volar y aterrizar a mano, realizar cálculos y tomar decisiones que el avión no puede realizar por el propio fallo. Si no tienes ni idea de ello es por que el 99,99% de esos casos no acaban en la prensa gracias a la formación de la tripulación técnica. Es por ello que se les llama pilotos y no conductores. Ahora que ya sabes una cosa más, te tomas la pastilla y a dormir 😉
Con todo el respeto del mundo pero cuantas horas de vuelo tienes?Se despega a mano siempre crack y se aterriza a mano casi siempre,a no ser que las condiciones de visibilidad sean reducidas,lo que se llama LVP,y si en esos momentos no eres consciente que el avión aterriza en el centro de la pista sin tu ayuda y que lo haría igual en condiciones de buena visibilidad,solo habría que proteger el área del localizador y la senda de la presencia o movimiento de otras aeronaves,vamos el auto land de toda la vida fiera,es que no te estas dando cuenta de nada.Los fallos de los sistemas gracias a Dios no fallan tan a menudo como están dando a entender y esos fallos podrían ser solucionados desde tierra con la tecnología adecuada,el hecho que sigamos volando los aviones es simple,es más barato y la legislación no permite de momento que no haya pilotos en la cabina de un avión comercial de pasajeros.
Espero haberte aclarado el lío mental que tienes.Duerme que falta te hace.
Que cuantas horas tengo? Pues a los que nos han salido canas en los huevos en este sector sabemos que los que suelen hacer esa pregunta carecen de lo que pretenden, hay algo que se llama honestidad chaval, y cuando un pseudo-pilotillo abre la boca así, tengo la suerte o la desgracia de saber de que pie calza automáticamente. Que en procedimientos anormales te los pueden resolver en tierra con tecnología adecuada? Que siempre vuelas en manual? Que para el autoland si no eres consciente del centro de la pista solo tienes que proteger tu el area?...Tu lo más cerca que has estado de un reactor de transporte comercial es en el flight simulator o viéndolo des-de un cessna chaval. No se tu, pero yo no conozco ningún avión de transporte comercial del múndo en activo capaz de despegar en automático, así que no se por que especificas que despegas siempre en manual, a lo mejor vuelas en una realidad paralela en la que existen otras posibilidades o te crees que todo se vuela como el cessna que vuelas tu. Casi siempre aterrizas en manual? Primero que todo tu vuelas como te dicen tus SOP, y segundo querrás decir que casi siempre se hace el flare en manual, por que de entrada ningún operador permite el crucero en manual en condiciones de operación normal, y no voy a decir todas pero en europa en una buena parte de las compañías no permiten el aterrizaje en manual mas que la desconexión a 200' para la recogida y la toma, pocas raw data se hacen si es a lo que te refieres. Hasta Airbus tiene eso implícito en la segunda golden rule, chico. Donde se vuela más manual y se hacen más raw data es en aviación ligera y corporativa, que alomejor es donde vuelas tu. Vuelos sin tripulación técnica? Puede ser, pero ni nuestros hijos lo verán. (Por cierto, recuerda que hay decisiones no técnicas que un flight computer no puede evaluar ni tomar). Lo que si es posible que veamos algun día es el single pilot operation en transporte de línia aérea, hasta entonces seguiremos volando y seguirá siendo necesario que alguien siga el QRH o el ECAM mientras el otro vuela, por que fallos en vuelo ocurren con más frecuencia de la que crees, (estoy hablando de aviones con sistemas complejos como los de transporte, no de aviación corporativa o ligera). Por último, intuyo que si mi comentario te ha sentado mal, es que eres el mismo tipejo a quin iba dirigido mi comentario y que anda diciendo que los pilotos de compañía somos autobuseros y que se nos acaba el chollo. Si al final resulta que tu también eres compañero de profesión, solo puedo sentir verguenza de compartir el mismo cielo que tu, no te mereces la profesión que te han pagado en tu casa, intuyo que detrás de tu desprecio por la profesión hay algún tipo de frustración. Que tengas suerte chico, y haz algo con tu vida, el tiempo vuela.
Tu has leído mi comentario pelos en los huevos? Desde luego la instrucción debe ser muy fácil en tu cía,si es que vuelas en alguna,para que hables así......Dime donde te dice el SOP que hay que desconectar a 200 pies por curiosidad,dime donde te he dicho que en crucero se vuela a mano,te sabes las reglas para cumplir con el RVSM y con RNP?.Donde te dije que se despega en automático? Chico deja de montarte dramas y lee un poco más los manuales del avión que vuelas,si es que lo haces claro, Las golden rules de Airbus las puedes recordar que te dicen....es por curiosidad y para refrescar los huevos pelados que dices tener.........mira cuando no se tiene ni idea lo mejor es callarse,sonreír y escuchar porque dices estupideces una detrás de otra....... La tecnología existe y serás sustituido por un piloto en tierra en no muchos años crack y si el piloto desde tierra podrá solucionar los mil y un problemas que dices tener en el aire con los mil problemas de sistemas que dices tener en los aviones que dices volar,creo que más bien eres un pasajero en el cockpit,la instrucción en algunas cias es lo que tiene.
Trabajo en Airbus en el departamento que os va a jubilar crack y será pronto.Yo comparto la profesión con pilotos que saben volar,no con midundis que se creen la rapera por subirse a un avión sin saber nada del avión donde se suben.
No necesito tu suerte,mi talento es suficiente para ganarme la vida con bastante más dignidad,profesionalidad y amor a mi trabajo que la que demuestra tu.
Un saludo fiera y dime donde vuelas por no volar nunca contigo,eres un peligro.....
Todo el profesional del ramo sabe que es absolutamente inviable la existencia de aviones comerciales sin piloto.
El componente humano, la evaluación de varios problemas, la toma de decisiones y su gestión, la congestión del tráfico aéreo, sabemos que a lo mejor dentro de 50 ańos pueda ser gestionado por un robot o una tecnología multisectorial que a día de hoy no existe.
Como chascarrillo o noticia para el personal no volante entiendo que le pueda llamar la atención.
Todavía está por ver que se puedan algún día introducir vehículos sin conductor en las carreteras.
Viva la tecnología! Como en el 737 max. Ya veremos si hay por desgracia más accidentes. Yo no subo.
Por qué se ha llenado este periódico de comentarios contra todo lo que supone creación de empleo y se insulta y se celebra las noticias que pueden significar automatización de profesiones? Qué gentuza están en las redes metiendo cizaña? De paso digo que es IMPOSIBLE los aviones sin pilotos y tripulación. Apestan a envidia estos zànganos que no aprobaron ni bachillerato
Son posibles,la tecnología existe y solo falta que la legislación lo vaya permitiendo,y si hemos aprobado algo más que el bachillerato,al contrario que los conductores de autobuses aéreos que no dan más de si......que poco os queda y cuanto lo celebraremos......
????
A mi como si me llamas portero de finca( con todos los respetos ).
Me pagan un pastuzón , vivo a cuerpo rey, en el avión me como lo mío más lo de business y con las dietas en el hotel 5 estrellas que paga la compañía, ni te cuento lo que sufro.
Entiendo que sientas envidia , yo también la sentiría , corrijo , lo deseé, me esforcé y aquí me ves provocando bilis en otros, oye pues ni tan mal ???.
Celebrar el qué? Que un avión no tenga pilotos? No te entiendo.
Exacto, no es más que gentuza ignorante, un profesional, jamás haría un comentario así de otro profesional. Felicitaciones pilotos y tripulación de cabina. Ojalá pronto podamos seguir volando. Atte dr. J. Torres. M.