El aeropuerto de Málaga-Costa del Sol encara el año 2024 con un nuevo objetivo entre manos tras situarse ya por encima de las cifras de tráfico prepandemia. Aena ya avanza en la posibilidad de llevar a cabo una ampliación del mismo, para lo que ha puesto manos a la obra a Aertec, empresa especializada en tecnologías aplicadas a la aeronáutica. (Málaga hace historia: llega a 20 millones de pasajeros)
Según informa La Opinión de Málaga, el objetivo del gestor es que el aeropuerto pase de los más de 21 millones con los que, previsiblemente, cerrará el año 2023, a más de 35 millones. El punto más importante sería la ampliación de la Terminal 3 ante el alto volumen de viajeros que aglutina.
También llegarían soluciones para mejorar la experiencia del pasajero. Entre ellas se encuentran la mejora de los controles de acceso, tanto en tamaño como en facilidades tecnológicas, así como la construcción de nuevos servicios comerciales, de restauración o de esparcimiento.
Aertec ya se encuentra trabajando en los detalles proyecto. La primera fase del diseño se espera que esté lista durante el primer trimestre de este año, y se centrará esencialmente en los controles de seguridad. Su directora de Planificación Aeroportuaria, Ana Pérez, ha destacado que la misión es que el aeropuerto “no sea un lugar al que hay que ir sino al que querer ir”.
Una vez se concluya el proceso de diseño, será el turno de la tramitación del proyecto constructivo, para lo que aún no hay fecha prevista. En dicho momento, Aena tendrá que lanzar un nuevo concurso para arrancar las obras. Con este movimiento, aeropuerto de Málaga seguiría los pasos de sus principales competidores en España, Barajas y El Prat.
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Ya veía venir, pero como siempre las administraciones llegan tarde.
No siempre, a veces pasa al revés. Por ejemplo, en el aeropuerto de Alicante se quedó pequeña la terminal y en lugar de hacer una ampliación, hicieron otra terminal grande.
El resultado: la terminal 1, la antigua, lleva muchísimos años sin funcionar para minimizar gastos. Sólo se opera con la T2.
Lo mismo ocurre en Málaga con una de las terminales. Lo que funciona realmente mal es el ATC, que es de lejos el peor de España.
Cada vez que te dicen algo como "mantenga corto, tráfico en final a 7 millas" me dan ganas de mandarlos unos días a LGW
Sabido es que en muchos lugares, de casa obra pública el ordenante ser lleva una mordida. Por eso en vez de ampliar se hace algo nuevo, que lleva mayor presupuesto.
En SCQ se hizo exactamente lo mismo.
Lo más chusco es que se "movió" la terminal nueva desde lo proyectado hasta la ejecución con lo que desde la torre, también nueva, quedó ciega una parte de la plataforma. De Gila
La primera ampliacion ya fue diseñada como el culo, habia tanta intereses por robar que la jodieron bien.
La segunda pista es invilable pero ahi siguen dando la matraca.
El aeropuerto no tiene espacio para ampliarse y lo saben todos.
Tiene unos terrenos en Estepona que quiere colocar a cualquier precio.
Cuántos aviones se necesitan para transportar 35 millones de passengers?
No voy a dar a basto con tantos reportes safety qué voy a tener que hacer en Aviapartner.
Pues venga, a abrir más tiendas y bares.... luego en la puerta y en los controles de seguridad todos como borregos haciendo colas y llegando tarde a los vuelos porque Aena solo quiere cobrar alquileres y no pagar por un servicio digno
Que tendrá que ver como pague AENA a su gente con que exista oferta de ocio.
Barajas ya ha iniciado las obras con el objetivo de convertirse en el principal hub a nivel europeo. El chiste del día? El origen aeropuerto de Europa? 🤣🤣🤣🤣
Si van a a pasar 35 millones de passengers, eso son muchos aviones.
Voy a tener que hacer muuuchos safety reports en Aviapartner. Que ganas tengo de empezar.
Pues ya no pueden expropiar más para llenarse los bolsillos los politicos de turno. La costa del sol tuvo su boom y se vivía bien, ahora es justo lo contrario, de donde hay que huir como alma que se lleva el diablo.
Pues no nos hace falta gente como tú
Pero si las terminales 1 y 2 están prácticamente en desuso!
y la t1 reformaadita y cerrada y la t2 solo esta la easy jet y lo demas vacio,
ampliar el aeropuerto?
veamos:
por el sur los patos, autovia y playa
por el este el rio
por el norte peñon de zapata
y por el oeste churriana
por donde lo van ampliar,por el techo?
Que bajen el precio del parking de trabajadores es lo que tienen q hacer