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EDICIÓN ESPAÑA

Propiedad de Mongolian Airlines

El Boeing 737Max nuevo que no tiene a dónde volar

China es el único país del mundo que no ha autorizado la reanudación de operaciones de este modelo

Mongolian Airlines es la aerolínea de Mongolia, como sugiere su nombre. Tiene su base en Ulán Bator. Dispone de varios aviones en su flota y de ellos uno es un Boeing 737Max (Boeing pide a China una salida para el B737 Max).

El avión estaba a punto de cumplir tres años sin operar, hasta que consiguió un permiso especial para hacerlo. Su primer y último vuelo en todo este tiempo. Porque el avión, que sí puede volar en Mongolia, tiene vetados casi todos los aeropuertos de destino, que son chinos y que también tiene prohibido el sobrevuelo del modelo Max en su espacio aéreo. Al norte el país tiene a la dura Siberia rusa.

Hasta esta semana, cuando China concedió un permiso extraordinario al avión para que pudiera volar a Guangzhou, sólo excepcionalmente. Es también la primera vez en todo ese tiempo que un B737Max entra en China. Al avión, según Travel Radar, voló este lunes pasado, partiendo a las 4.40 de la madrugada desde Ulán Bator y aterrizando en Guangzhou a las 8.18. El avión fue también autorizado a regresar al día siguiente, seguramente para seguir descansando.

Ya todo el mundo conoce la historia incomprensible desde el punto de vista técnico –tal vez no así desde el punto de vista político– del 737Max en China: no puede volar porque es el único país del mundo que no ha recertificado el avión, una vez que Boeing ha introducido los cambios necesarios y cuando ya lleva tiempo operando normalmente en el resto del mundo.

Políticamente la cuestión es más compleja porque Estados Unidos, incluso con la administración de Joe Biden, está en lucha comercial con China por la primacía en varios entornos tecnológicos, entre ellos en la fabricación de aviones.

 


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    28 Comments
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    Carlos
    2 años

    Y digo yo, no podrían devolverlos o venderlos y comprar un modelo certificado ? No será mejor eso que estar sin volar años ?

    Luis
    2 años
    Reply to  Carlos

    Carlos, todos los 737max que vuelen estan tecnicamente corregidos, lo que pasa es que China no quiere dejarlos volar.

    Carlos
    2 años
    Reply to  Luis

    Por eso mismo, los pueden colocar sin problema.

    Antonio
    2 años
    Reply to  Carlos

    Hasta que se caiga, puede volar. Normativa gringa

    Gus
    2 años
    Reply to  Antonio

    Ni más ni menos!! Los estúpidos q opinan sin saber, deberían subir y llevarse un "susto" a ver q decían despues!!.
    Pero como USA hace lo q hace cuando ORDENA, si no miremos hacia Ucrsnia!!!

    Rasmir
    2 años
    Reply to  Luis

    Cabe destacar que china quiso comprar el proyecto 737 a Boeing y nunca pudo, al final la empresa se hecho para atrás y decidió invertir aún más por lo que hoy es el avión más usado del mundo !!! Jejeje están dolidos además de estar en una incansable guerra de competencia tecnológica con USA

    Arturo Sotomayor
    2 años
    Reply to  Carlos

    No es fácil cambiar de tipo de avión. Necesitan Podrían cambiar a un Airbus A321, pero requieren un reentrenamiento total de tripulaciones, compra de repuestos y de otros materiales para operarlos.

    Luis Millán
    2 años
    Reply to  Carlos

    El tema es más complejo, La agrupación de pilotos de vuelo se niegan a volar este avión y el Congreso Norteamericano pidió al organismo que autoriza a un avión nuevo a poder ser utilizado en vuelos comerciales, negar la, autorización ya que los elementos cuestionados del avión no han sido reemplazados sino sólo modificados.

    Alberto
    2 años
    Reply to  Carlos

    Realmente nadie quiere esos aviones, las compañías que los tienen volando se lo han tenido que comer con patatas por contrato, ya que si se echa atrás lo tiene crudo con las penalizaciones, ya que si está certificado lo tienen que aceptar si o si, o pierden pasta, pero solo aceptarán lo que tenían firmado antes del los accidentes, y no quieren más 737 Max, y por eso no les pueden dar salida a esos aviones que no quieren china porque nadie más los quieren, el MAX ya está sentenciado, y la única solución para Boeing es que cambien la política en china para que acepten la certificación y dar salida a esos aviones. Es Occidente la vida no tiene valor frente al capitalismo, las compañías occidentales han aceptado el riesgo, pero lo justo y necesario, sería tonto el empresario si comprase más 787 Max ya que aumentaría su riesgo, lo amortizaran y al desguace, se convertirá el Max en el avión comercial con menos vida útil.

    Sendoa
    2 años

    La respuesta es muy fácil Carlos, si las propietarias no pueden sacarlos porque no tienen permisos, y los venden, las nuevas propietarias tampoco tendrán permiso para sacarlo, con lo que estaríamos igual

    Ferran Marín
    2 años

    Operó para Tunisair en Sep, Barcelona, de momento en una única ocasión.

    Minion
    2 años

    Ni yo ni mi familia usaremos nunca un Boeing MAX

    Andres
    2 años
    Reply to  Minion

    En España hay buenas caballerizas...así que lo tienes fácil.

    Gus
    2 años
    Reply to  Andres

    Espero q no tengas la suerte de ver como mueren 350 personas por MEBTIR como paso en los 2 737max!!! Lo q ocurre es q hay mucho CHUPAPOLL... abducido por el imperio del MAL anglo-sionista!!
    Te dan el plato de lentejas o es gratis ?

    Gerardo
    2 años
    Reply to  Gus

    Y cuantos 737 max hay volando sin problemas, actualmente en el mundo mientras escribo este comentario?
    Serviria el 737max para gente baja?
    Lo consulto porque tu comentario "anglo-sionista" refleja tu bajeza intelectual.

    El Pepe
    2 años
    Reply to  Minion

    Volarás en lo que te pongan

    Pascal
    2 años
    Reply to  El Pepe

    Desde luego que nunca he sabido en que avión me subía. No sale en la tarjeta de embarque...

    Jose
    2 años
    Reply to  Pascal

    Si sabes con qué compañía vuelas sabes que aviones usa ejemplo Iberia sabes que volarás en un Airbus no usa otros.hay que informarse

    Arturo Sotomayor
    2 años
    Reply to  Pascal

    En la tarjeta de instrucciones de seguridad, aparece el modelo de avión, y normalmente el piloto lo menciona.

    Gus
    2 años
    Reply to  Minion

    Haces muy bien!! Ese trasto debió de ser diseñado desde el principio! No aprovechar un avion, cambiar los motores y con ello su eje de equilibrio y hacer una CHAPUZA! pero ya sabes q la propaganda la tienen ellos y la gente últimamente se traga hasta q los cerdos vuelan...

    Guillermo Maximiliano manhard
    2 años
    Reply to  Minion

    Que problema!!!!

    Claudio
    2 años
    Reply to  Minion

    No los usen aquí coño le importa lo que ustedes hagan por sus vidas por mi pueden podrir 😆

    Gus
    2 años

    Incomprensible desde el punto de vista tecnico??Incomprensible es q se permita q VUELE!! Pero ya sabemos Como hace USA con quienes niegan sus ORDENES!! solo hay q ver hacia Ucrania y Rusia!!!

    Lorgio Luna
    2 años

    Bien dice la noticia los dos países están en la lucha tecnológica. Cada uno saca músculo en donde tiene ventaja. EE. UU. en los nm y aviones. Los chinos sus gran mercado.

    Jose
    2 años

    Soy partidario de que nunca más vuele un 737max dan problemas de nuevos cuando pase el tiempo más accidentes

    ELVM
    2 años

    Hay que prohibirle que vuelen por todo el planeta.Son aviones muy inseguros,y se caen solos sin ayuda de nadie!!!Mejor compren Airbus 319 o 320,mucho más seguros y confortables!!

    Luis Ávila
    2 años

    Yo creo que es una venganza, y creo tiene sus motivos, usa prohibió una marca de teléfono e incluso su directiva estubo encarcelada en Canadá. Usa siempre castiga y embarga, congela fondos etc. Pero china es inteligente, sopa de su propio chocolate.

    George Shawn
    2 años
    Reply to  Luis Ávila

    Claro que si, y el comunismo es excelente!

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