El consejo de administración de Vueling ha dado su visto bueno a la nueva OPA mejorada presentada la semana pasada por IAG y ha recomendado a sus accionistas aceptar las nuevas condiciones que mejoran el precio inicial en un 32 por ciento al pasar de 7 a 9,25 euros la acción.
En un hecho relevante la aerolínea que preside Josep Piqué ha comunicado que el consejo acepta la OPA al considerar que la contraprestación ofrecida de 9,25 euros es “razonable al estar dentro de los tratados de valoración emitidos por los expertos”. Por otro lado, señala que “desde un punto de vista estratégico, la mayor integración de Vueling en el grupo IAG habrá de proporcionar ventajas y oportunidades para la sociedad”.
Todos los consejeros de Vueling se han mostrado a favor de la OPA en una votación en la que se han abstenido cuatro de sus miembros (Enrique Donaire, José María Friza, Manuel López Colmenarejo y Jorge Pont) por encontrarse en situación de “conflicto de interés” ya que fueron designados consejeros dominicales a iniciativa de IAG.
La aceptación de la oferta del holding británico se produce después de que el pasado 7 de marzo el consejo de Vueling dijera ‘no’ a la OPA inicial de solo siete euros por acción al considerar que no reflejaba el valor real de la compañía. Entonces recomendaron a los accionistas rechazar la oferta. Semanas más tarde el grupo de Willie Walsh anunciaba una mejorar sustancial en las condiciones de la misma que ha hecho posible que esta vez sí el consejo de Vueling la aceptara.
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Cuando se vive de prestado es lo que pasa. Si les cortan el grifo no aguantan una semana. Piqué ha hecho el paripé para subir el precio de la acción y ya está.
Para una cia en quiebra no está nada mal y sin rutas ni pasaje propio.
SE REGALA
INVERSIÓN E HIPOTECA PENDIENTE A PAGAR POR LOS ESPAÑOLES
FINANCIACIÓN PUENTE POR BANCO ESPAÑOL
SOLO CON UN 4,75% OBTIENE EL CONTROL PARA DESVIAR BENEFICIOS Y PODER DEJAR ASI EN PÉRDIDAS EN UN FUTURO
APROVECHE, ESPAÑA S.L
RAZON: P0
Discrepo mucho con la opinión de que Vueling vive de prestado. Reconozco que se quedo con rutas de Iberia y aviones después de la fusión con Clickair. Cuando las cías se fusionaron aportaron cada una 17 aviones para sumar entre las dos 34. Hoy vlg tiene 70 aviones y desde Clickair no ha vuelto a recibir una sola ruta de Iberia salvo el verano de 2011 que recibió temporalmente producción en Mad que luego pasaron a ser las rutas iniciales de Iberia Express.
Creo que si Vueling funciona no es gracias a Iberia si no a una buena gestión y a la desaparición de competidores.
Vueling vive de prestado y de forma reiterada con rutas de Iberia desde Barcelona (TODO su HUB), sus aviones (ya le gustaría al canario de Air Canarias tenerlos o al de Air Plus Ultra), de sus slots (muy caros los de LHR por cierto, por eso sólo Air France se hizo con Alitalia), y las rutas de Air Nostrum desde Baleares y Valencia.
Eso es ser un Don Nadie de la Aviación, y por eso el señorito Piqué y mantenidos como Donaire están con la soga al cuello como digan que no, porque les cortan el grifo y se asfixian más rápido que una mosca en un vaso de un cortado de café.
Eso sin hablar de la gestión de pasaje que llega desde la web de Iberia, porque eso de Vueling suena pero no convence.
Al final, eso de "integrarse" en IAG va a sonar bien, porque es lo que hay y los ingleses van a meter mano a diestro y siniestro y van a dejar la cía para vender cromos de Raúl Del Pozo, porque para los del futbolista no va a haber presupuesto.
Luego la cía empezará a echar a "paquecos" directivos que están atrincherados ahí con manos en los bolsillos, no vayan a llevarse toda su pasta de acciones a base de traiciones a la madre semimuerta Iberia.
Va a haber estopa para todos, ya lo han dicho los de IAG con el sermón de "garantizamos empleo para un año", muy escuchado en la madre semimuerta Iberia.
Eso es el inicio.
Gran parte de los pasajeros de Vueling vienen de Iberia.com. Con los márgenes en los que se mueve la industria estaría en grandes pérdidas sin esos pasajeros.
Vive de prestada.
Ahora viene el mugriento pobre inglés a trincar la tela que queda en la caja para pagar a los suyos.
El trabajito de Lozano y Vázquez en Iberia lo hacen en Vueling Cruz y Piqué pero por menos sobrecitos porque se trata de un miniarcón para vivir unos meses.
Al final quedará para una partida de mus y envidar a la chica en algún día de fiesta.
El vampiro viene a llevarse a todo, el terror y la excavadora están preparadas y sin un sindicato medianamente solvente (no esa franquicia barata del Sepla) eso va a ser coser y cantar.
La inmensa mayoria del mercado de Vueling esta en el Prat, ya tiene mas A320 basados alli que Iberia en Barajas, dudo mucho que el pasaje de BCN compre el billete a través de Iberia.com, en Barcelona Vueling es muy conocida y esta muy bien considerada.
Menos del 20% de los slots de VLG son de IBE y los slots de LHR que tenga no deben ser muchos porque desde allí solo vuela a Coruña, Palma, Bilbao y Florencia.
Solo 13 aviones de VLG han estado pintados antes con los colores de Iberia y tiene 70!!!!! Además por esos 13 aviones se paga un leasing que esta a precio de mercado, no se cedieron gratis.
Estos que andan escribiendo que vueling vive de prestada tienen tooda la pinta de ser trabajadores de Iberia o lo que es lo mismo gente que piensa que sabe de aviación y nada mas lejos de la realidad, a parte de ir siempre con la mentira por delante y usando las mismas frases, esta vez ha tocado que vueling vive de prestada.
Vueling tiene su propio mercado, sus propios slots y sus propios aviones, esta bien gestionada y la gente trabaja, se que esto para uno de Iberia es duro de oír porque ellos están acostumbrados a otra cosa, pero así es la realidad.
A este que anda repitiendose con la misma frase una otra vez le pediría que ya que parece que sabe tanto que lo muestro con fuentes reales y cifras.
Sabes que vueling tiene pagina web propia no? Lo comento porque como dicen por ahí que el pasaje viene de Iberia!!
Si tú lo dices.Hasta reconoces que Barcelona mueve más pasaje que Madrid siendo una ciudad 4 veces más pequeña. Curioso?.Muy fácil. Al pasajero de Iberia web que quiere ir de Europa a España lo pasan por Barcelona y punto con ofertas y se acabó.
Que no te lo crees? Pues peor para ti. Te usan para justificar políticamente el Prat y una cia con la que.hacer caja. Ya la van a hacer. Acuérdate de los de Binter Mediterráneo...es muy antiguo para ti. Tenían una reunión para crecer a lo bestia. Todo cambió. Decidieron cargarsela. Le dieron la producción a Air Nostrum, la misma que ahora está medio muerta. Cuidado con esos jefes trileros. Tu futuro y el de.todos les da igual. Que no te engañen.
Haz la prueba desde la pag de Iberia y prueba a ver si hay algún destino que venda Iberia desde mad y que este operado por vueling desde barcelona para salir fuera de España.
Así pruebas si lo que dices es verdad
Los novatos no se lo quieren creer, pero un piloto cuando lleva más de 10 años en una cía empieza a ser caro, por muy simpático y rápido que vaya por las pistas.
No se creen que en España, y sobre todo fuera de la mediomuerta Iberia hay que acostumbrarse a cambiar de cía cada 8 o 10 años con suerte y sin escalafón fijo. Vas a aguantar de comandante todo lo posible pero tus copilotos ya han dado el salto y vas a ser con suerte el último comandante del nuevo escalafón de otra cía.
Es más viejo que los cuentos chinos y los novatos no lo quieren ver.
Todo cambia en un zás, en un abrir y cerrar de ojos y te das cuenta de que no vales para nada, tan sólo para una mediocre y bien maquillada especulación de la que mucha gente ha sacado tajada menos tú, con tu nómina arrinconada por aquello de no protestar para que no te sacudan.
Así es la aviación española, el que se crea que se va a jubilar porque le dan palmaditas en la espalda ahora es que no sabe nada de que va esto.
Una pena que la realidad se encargue más tarde de poner las cosas en los sitios que nadie quiere.
Si en Iberia la gente está examinándose por ahí es para empezar a temblar hace tiempo y no abrir botellas de champán para celebrarlo. Muchos de esos que han celebrado este tipo de cosas ya ni están en la aviación.
Que no os engañen a ninguno.
Haz la prueba chaval. Vete a la web de Iberia.com y pon Frankfurt-Málaga. ¿Por dónde es la tarifa más barata?
Por Barcelona.
Pero sigue creyéndotelo. Vives de prestado hasta que ellos quieran.
Vueling no tiene permitido (porque Iberia se lo prohibe) hacer conexiones desde MAD a través de su hub en BCN a su red de destinos, lo puedes comprobar en Iberia.com o si tienes acceso a amadeus. Las conexiones solo se pueden hacer en vueling.com. Desde otras ciudades diferentes a MAD en Iberia.com si puedes ver conexiones pasando por BCN, MAD o LHR. Puedes ver también que hay destinos directos de VLG desde MAD (Florencia, Bucarest...) que no están en venta en Iberia.com
No es cuestión de creérselo o no, es cuestión de aportar datos verídicos y no repetir cantinelas sindicales que por mucho repetir no se van a convertir en verdad.
Normal que cueste menos ir desde Málaga a Frankfurt pasando por Barcelona con Vueling que pasando por Madrid con Iberia. Los costes de las dos compañías están a años luz!!!
Los del Sepla fingis ver lo evidente porque defendéis intereses inmediatos, lo único que os importa es vuestro sueldo, muy humano por otra parte. Pero si IAG se hace con el control absoluto de Vueling, y todo apunta a que así va a ser, vais a tener un futuro muy negro. Si no llegáis a un acuerdo con IB, con laudo o sin laudo, es la crónica de una muerte anunciada, el el mej
Los del Sepla fingis ver lo evidente porque defendéis intereses inmediatos, lo único que os importa es vuestro sueldo, muy humano por otra parte. Pero si IAG se hace con el control absoluto de Vueling, y todo apunta a que así va a ser, vais a tener un futuro muy negro. Si no llegáis a un acuerdo con IB, con laudo o sin laudo, es la crónica de una muerte anunciada, en el mejor de los casos ¿cuando finaliza la vijencia del laudo?
Además de tener en cuenta la tarifa, con vueling sabes que llegas en hora y además no hacen huelgas
Es lógico que Iberia ponga un Frankfurt desde Agp via Barcelona con vueling ya que es mas eficiente y funciona bastante mejor que Iberia, pero eso no quiero decir que viva de ello, tiene muchísimos destinos que no tienen nada que ver con Iberia desde Bcn y otro moton de sitios, en serio lee un poquito e infórmate, lo necesitas.
Entiendo que estéis ya muy limitados porque lleváis toda la vida pegandoos con la que os da de comer, si tu quieres pensar que vivo de prestado enhorabuena, no es mas que otra de vuestras teorías fallidas porque tu ya no podrás vivir ni de prestado
Si IAG se hace con el control de Vueling (donde, mira tú que bien, hay una Sección Sindical de SEPLA...)los puestos de trabajo y condiciones laborales de sus empleados van a durar dos telediarios. El tiempo que tarde British en arrasar con la menguada caja de Vueling.
Pero bueno, siempre está el que se cree los cuentos de hadas. Y que los niños vienen de París. Hasta que se encuentra a su parienta con el butanero, claro.
Aviación Española R.I.P.
God save the Queen: Le acaban de regalar a British el mercado aéreo del segundo país receptor de turismo del mundo, con previsiones de ser el primero en 3 años. Vueling empezará a perder dinero desde el minuto en que IAG la controle totalmente, igual que Iberia. Después vendrán los ajustes, las medidas dolorosas, lo insolidarios que son algunos, por lo menos tú tienes trabajo, etc.
Al final, habrá hasta muertos con esta aviación del más barato todavía, pero donde haya un piloto para echarle la culpa, who cares?
Ahora los Vueling también somos ratas?
Yo no me preocuparía demasiado. Ya lo dijo Walsh : " los empleados de vueling tienen asegurado su puesto durante al menos un año" para como están los tiempos no esta mal. Lo triste es que todo lo que sea perder empresas españolas es una desgracia para los españoles.
Ayer intenté sacar un billete de Vueling con escala y sorpresa!!!!!
Por facturar UNA maleta de menos de 23 kg me cobran la friolera de: 72€
Es una puta vergüenza.
Eso si, otros 14€ por pagar con tarjeta.
Amparo que no te enteras!!! Puede ser más barato ir de AGP a FRA pasando por BCN que por MAD.
LO QUE NO ES NORMAL ES QUE ESO LO VENDA IBERIA.COM !!!!
Claro que es normal ya que iberia posee casi la mitad de vueling a dia de hoy, a ver si vas a ser tu el dueño de iberia y decidir con quien vende sus billetes, es vuestro problema que os pensais que la cia es vuestra, que NO pesaos que NO.
La SS de IB siempre tiene razon, los pilotos de IB son los mejores y con mas experiencia, vlg, ibs, ane viven de prestado, etc, etc..., vamos el mismo rollo de siempre.
Si todo eso es cierto, sois tan buenos, sabios y todos vivimos gracias a vuestra caridad, porque teneis tan mala reputacion entre los pax?, porque la empresa no os quiere? y porque os veis ahora en la situacion en la que estais?
Claro, claro es que todos os tenemos envidia.
Pues nada chavales, a disfrutar lo que os habeis ganado, pero a los demas nos dejais en paz.
Comprate billetes a partir de ahora con Racanair y juegate la vida, es lo que te queda ya
Los de Ibe estan desesperados, ven como a los ( según ellos) mejores pilotos del mundo se les acaba el chollo y el sepla no les puede salvar. Respuesta: infravalorar a las demas compañías y compañeros ( aunque para ellos no lo somos) de profesión.
Esto es como en Corea del norte, cuando tu población pasa habre y el país esta en la ruina buscas un enemigo exterior....
Pues sí, majetes. Os lo habéis ganado a pulso. Los de Vueling claro que también sois ratas. Os lo habéis ganado a pulso ROBANDO AVIONES y PRODUCCIÓN de IBERIA L.A.E.
Que parte es la que no entiendes, robaperas? Qué creías que te íbamos ha hacer la ola por ser de VLG?
Ratas, ratitas, ratones... Vueling, Air Nostrum, Express... Que más da!
Misma mierda es...
Me gusta ver como os mosqueais viendo como poco a poco os ahogáis, mientras nosotros nos quedamos con lo que vosotros decis que es vuestro, seguir asi por favor, que nos llenamos de orgullo y satisfaccion viendo lo obsoletos que estais.
Dentro de poco las unicas ratas sereis vosotros mendigando por las calles
Ten cuidado con lo que dices, no tengas que arrepentirte. Los ojos del Sepla siempre están abiertos para los traidores como tu. Y te recuerdo que la vida es muy larga...
Y te recuerdo también que en VLG también está el Sepla dentro. Vemos y oímos. Cuidado con pasarte chavalín. Llevas dos días en esto y crees saberlo todo. Pero no es así. Quizá nosotros también sabemos quien se pasa de la raya en VLG...
Es simplemente un consejo. Lo tomas o lo dejas. It's up to you.
Pero que clase de cantamañanas eres?, mejor callate tu, no sea que luego tengas que ir lamiendo culos para pedir un puesto en otra compañia.
Otra payasada más de GÜELL DISNEY PRODUCTIONS. Q no Willie q no vas a pillar El Prat. Esta noticia es más falsa q un duro de 4 pesetas. Muy desesperados andan en IAG
Ese payaso Walsh se está deshuevando con los novatos de Vueling que viven del tupper y de ir calladitos para ver si les dan más limosnas. Ahora la gran mayoría de copilotos se va a quedar así por muuuuuuchos años. No serán los 17 de los de Iberia sino muchos más y viviendo mendigando y sin marca de la que vivir hasta la jubilación.
Otro pringao de iberia que se cree que invento la aviacion.
Jajaj que flipaos y empanaos sois!!!!!
Es rentable y no gracias a vuestros aviones y rutas. Como ya os dije antes solo tenemos 13 aviones de 70 que antes fueran de Iberia, slots de Iberia solo tenemos los heredados de Clickair que son menos del 20% y no recibimos rutas vuestras desde el 2008. Precisamente fue a partir de 2009 cuando Vueling empezó a crecer de forma espectacular y con unos resultados envidiables teniendo en cuenta la crisis general. Hemos doblado flota en poco mas de tres años creando mercado con numerosas rutas nuevas que NUNCA había operado antes Iberia.
PD: Matarratas haces flaco favor a tus compañeros diciendo esas barbaridades, muchos tenemos familia y amigos en Iberia y sabemos que allí hay magníficos profesionales y gente educada. Tu solo eres un imbécil.
Ya que ha opinado aquí de casi todas las compañias, me gustaría saber su opinión sobre los pilotos de AEA, que como ya sabrá usted nos estamos quedando con muchas rutas, nos considera compañeros -de profesión-, somos ratas o simplemente pilotos de 2º categoría.
Gracias,
un saludo.
Pues seguramente os consideraran de segunda porque estos van por la vida pensando que son los cowboys de los cielos y no hay mas que oirlos por la radio "hablando" ingles para darse cuenta que nada mas lejos de la realidad.
Seguir con esa actitud mucho tiempo por favor que nos esta viniendo guay a todos.