Las estimaciones iniciales sobre lo que le puede costar a Iberia e IAG los diez días de huelga celebrados en febrero y marzo apuntan a una cifra de entre 40 y 45 millones de euros. Una cantidad de pérdidas que, según apunta Vozpópuli, ha sido la causa de que la cúpula del holding hispano-británico haya cedido en algunas de sus líneas rojas, como la d reducir el número de bajas laborales y enmarcarlas en el ERE anterior, para aceptar el informe de mediación emitido por el catedrático Gregorio Tudela.
La unión de los pilotos a los paros en la segunda tanda registrada la semana pasada ha acrecentado el agujero económico derivado de esta protesta, en una aerolínea ya de por sí en situación delicada precisamente por sus números rojos. En estas circunstancias, otros cinco días de huelga serían una estocada difícil de digerir y, ante ello, IAG intenta pacificar el conflicto con los sindicatos.
Sin embargo, esta decisión encarecerá el coste de los despidos considerablemente. El Mundo ha calculado que, en concreto, la compañía deberá desembolsar 580 millones de euros en indemnizaciones si el ERE sortea la reforma laboral, cuando Iberia había previsto poco más de 200 millones para esta partida en 2013. El precio medio de cada indemnización será de unos 184.600 euros, mientras que con el plan anterior apenas rondaba los 53.000 por trabajador.
Los empleados que se salven de la reestructuración costearán en buena medida estas compensaciones a sus compañeros despedidos, a base de recortes salariales y mayor productividad. No obstante, la reducción en más de 600 personas del número de afectados por el ERE, así como las indemnizaciones propuestas, han convencido ya a prácticamente todos los sindicatos de Iberia, salvo al que representa al colectivo de pilotos, el Sepla, que mantiene la incógnita sobre qué dirá en la reunión de este miércoles, cuando Tudela ha citado a todas las partes para conocer el veredicto definitivo sobre su mediación.
Mura y Aínsa, entre los 55 mejores pueblos del mundo
Boeing disuelve su área de igualdad, diversidad e inclusión
Florencia: prohibidas las cajas negras de la vivienda vacacional
La vara de medir de los americanos
Investigan por qué un A320 de Vueling aterrizó en una pista todavía en uso
Cargando ...
Booking prueba en cuál de sus 5 marcas funciona más la IA
Pesimismo sobre sargazo masivo desde abril en el Caribe
Acapulco, golpeada por el BBVA al excluir inmuebles como patrimonio
Volaris recibe un A321neo para rutas desde Cancún y Tijuana
La jugada de IAG es para tontos pero efectiva,,,,,provoca las huelgas ....esto justifica perdidas...que pagaran los empleados que se queden con sus bajadas brutales de salarios,,pasado un tiempo cortito,esos salarios muy muy recortados harán que el siguiente ERE sea muy muy baratito,,,,,,y así hasta el final ......es evidente que no es interesante que los sindicatos firmen el SI al mediador,si no se recupera la producción que se quito,,,,no hay mas ciego que el no quiere ver,,,,,lo demás como hace Iberia ...lo compra
Parece ser que el Sepla quiere bajas incentivadas y ERE a partir de 57 o 58 para cubrir todos los despidos.
"No obstante, otras fuentes afirman que las líneas rojas del Sepla son la readmisión de sus ocho compañeros sancionados y la modificación de su ERE (Expediente de Regulación de Empleo) para que también incluya bajas incentivadas, que sí se contemplan en las del resto del resto del personal".Lainformacion
¡¡
Esas ni siquiera eran líneas rojas. No mientan iag esta encantada con mediación. Ugt y ccoo son unos cobardes y vendidos. Se les quedo muy grande la situación.
Este ERE el que lo pueda coger va a ser el último medio decente.
A partir de ya se va imponiendo el despido mínimo de 20 dias al igual que una rebaja de las pensiones y una retiro cada vez mas cerca de los 70.
Vamos que esto no lo va a conocer ni Franco (si resucita)
El SEPLA puede querer la luna, pero me apuesto lo que sea a que los afiliados votaremos que NO.
Ya está bien de beneficiar a los "mayores".
Soy Andrés Corredera, delegado oficial de Stavla desde el despido de toda la sección sindical en Julio de 2012.
En aquel momento figurar como delegado de este sindicato era un riesgo dada la persecución sindical al que fue sometido por parte de la compañía y del resto de sindicatos de TCP. Si, del resto de sindicatos de TCP, como demuestra el hecho de que el abogado de Iberia esgrime comunicados de los otros sindicatos en los juicios de nuestros despedidos.
Desde Stavla se ha pasado pagina de ese episodio en aras a la unidad que tanto necesitabamos para luchar contra el desmantelamiento de Iberia.
Ahora, cuando nos posicionamos defendiendo los intereses de los TCP en frente de ellos, no tienen más argumentos que los ataques personales.
Mi hermana no está protegida contra el ERE, no figura como delegada sindical en la documentación oficial entregada por la compañía al ministerio, a pesar de estar colaborando desde largo tiempo atrás. Ahora, con todo el trabajo que se ha acumulado por el ERE presentado, y dado que Jesús Cuevas desde su readmisión ésta volando al 100% para recuperarse económicamente del despido, ya que su mujer sigue despedida, ha dejado una vacante que se ha cubierto con Maite.
El que afirme lo contrario que lo pruebe.
Lo que yo si puedo afirmar es que las cúpulas de todos los que defienden el SI al acuerdo se van a ir de la empresa con el ERE bueno. En un ejercicio de coherencia, deberían renunciar a ese ERE antes de firmar un documento que solo beneficia a los que se van, y significa la muerte de nuestra IBERIA para los que nos quedamos. Por cierto, en STAVLA también hay gente que se iría con el ERE bueno, y aún así defienden lo que creemos es lo mejor para nuestra IBERIA, seguir luchando hasta detener a los que la quieren desmantelar.
Dicho esto, si los afiliados así lo solicitan, pongo mi cargo a disposición del sindicato.
Andrés Corredera Molina
Para eso se vota.
Que cada cual exprese lo que le convenga.
Es evidente que si no se asegura el retorno de la producción cedida y se continua reduciendo el número de aviones y líneas junto con el "aumento de productividad" en cuanto pase semana santa sobra todavía mas gente. Los pilotos lo ven claro porque es evidente su relación con el número de aviones y líneas, pero los que piensan que van a seguir haciendo el mantenimiento o handling a las satélites tienen los días contados.
A veces hay que aguantar el tipo y esta es una de esas ocasiones. Con el cierre ilegal de irala vieron el camino, esta vez habría que esperar hasta que los españoles se tengan que ir a sudamérica en el metro. Como les va a pasar a los canarios que ven como las compañías que tanto han alabado por, según dicen, haber aumentado la competitividad y bajado precios ahora abandonan el servicio porque ya no les interesa y a protestar al maestro armero.
NO a esta mediación que no durará mas que hasta pasada la semana santa.
Lo de arriba lo he copiado y pegado,yo no soy Andres Corredera Molina.
Aunque aplaudo el valor y la coherencia de STAVLA.
El conflicto tiene que acabar cuanto antes ya que el deterioromque esta produciendo en la empresa es inasumible. Esta solución que presenta el mediador no es lo ideal pero de momento da posibilidades de reconducir la situación. En mi opinión se vuelve a caer en los mismos errores que en el pasado. No se cura al enfermo, se le dan cuidados paliativos y así el enfermo terminará palmando. Creo que Iberia no tiene solución y llegados a este punto mas temprano que tarde cerrará.
Donde están los piratas ingleses, y el saqueo, y los traidores de Vázquez y Lozano, y todas esas pamplinas "anarcosindicalistas" que proclamabais en las manifestaciones?
Reconocerlo, esas cosas son para los "pobres currantes" que mandáis a las " manís".
Lo vuestro son los días libres, los puestos en los consejos de administracion y los sobres por dejar a los afiliados a los pies de los caballos.
La Ministra Ana Pastor le ha dado "la puntilla" a Iberia con esta mediación.
Si estos sindicalistas nos llevan al matadero me parece bien,moriremos con las botas puestas, pero que vayan ellos a la cabeza como los grandes caudillos.
Si se firma el Sí, es bueno para los que se van y la muerte para los que se quedan.
http://cort.as/3fzl
Mirad este enlace.
La mediación es un despropósito. Aquí se puede ver que esto no tiene porque acabar con los despidos anunciados, ya que se queda todo abierto a más despidos si la IAG lo considera necesario.
Método infalible para predecir el futuro de IB.
Divide el número de empleados entre el número de aviones.
O los paramos o nos liquidan.
Está muy claro. Si UGT y CCOO firman el sí, todo se acabará!!
Es una putada muy grande como se van los despedidos con una mano delante y otra detrás ! Pero firmar es una putada porque no ofrecen nada de nada !!mal para todos
Que CCOO acepta la mediación sin consultar a sus afiliados??. Que traición, nunca lo imagine!!
Está clarísimo, así se te acaban los problemas y consigues lo que venias a hacer aquí:
LIQUIDAR IBERIA
NO CAIGAIS EN LA TRAMPA, si se acepta la mediación se lo pondremos en bandeja.
No lo entiendo.
Deberiamos estar de enhorabuena y felicitandonos por la astucia de nuestro lider.
La empresa desecha una bajada de nuestro sueldo de un 40% y acepta la del mediador de un 14%.
Debemos estar dando palmas con las orejas.
O ¿es que no era realmente del 40?.
¿Era todo mentira y un paripé de cara a la opinion publica?.
¿Era solo para los nuevos, en el caso improbable de que se contrataran,con lo cual el resto no tendrian ninguna reducción?.
Que alguien me lo explique, please.
lo acaban de publicar
Diciembre 2012:
105 aviones 20000 empleados
Total 190 empleados por avion
Hoy:
86 aviones y 20.000 empleados
Total 232 empleados x avion
Tras este ERE:
55 aviones y 16.893 empleados
Total 307 empleados x avion
A nadie con dos dedos de frente le puede cuadrar esta barbaridad.
Esto no es una reestructuracion,es un vaciamiento y una sucesion de empresas a traves de Vueling e IBxpress.En un año nos haran inutiles,y nos podran echar a 20 dias por menos dinero aun.
Las cupulas de los sindicatos que van a firmar SI abandonan el barco como ratas,agarrados al ERE bueno.
El que venga detras que arree.
Lo vamos a permitir?!!.
Reunión Pública HOY 12 de Marzo de 2013
en uno de los salones privados del Restaurante La Carta Rast, situado en la calle Cronos, nº 8, a las 17h00
Estimados socios/as:
El próximo día 12 de marzo se celebrará una nueva reunión de la Asociación de Afectados por el Desmantelamiento de Iberia (AADIB)
en uno de los salones privados del Restaurante La Carta Rast, situado en la calle Cronos, nº 8, a las 17h00.
La Junta Directiva en pleno asistirá a la misma: el Secretario de la Asociación es uno de los abogados del bufete que nos representa y también contaremos con su presencia.
El objetivo de la reunión es continuar difundiendo los fines de la Asociación, así como informar de los avances en las actuaciones que ya se han iniciado. Igualmente, dentro de los fines de la Asociación, se planteará la posibilidad de que la asociación ejercite nuevas actuaciones en contra de los expedientes de regulación de empleo (E.R.E) que pretende acometer la dirección de IAG.
Queremos aprovechar la ocasión para seguir agradeciendo toda la difusión que se está haciendo de esta Asociación y sus fines, aunque aún debemos continuar trabajando para llegar a alcanzar el número de asociados que nos permita costear tanto las acciones judiciales previstas en un inicio como las que se puedan plantear en un futuro acerca de las cuestiones que hemos mencionado.
Incluimos el cartel publicitario del acto, para que todo aquel que quiera pueda difundirlo de la manera que considere oportuna.
Os rogamos deis la mayor difusión a este nuevo acto de la Asociación aclarando de nuevo que, dado su carácter, la reunión no tendrá carácter de Asamblea, por lo que estará abierta a todo aquel que quiera asistir.
Asimismo, todo aquel que aún no se haya asociado, podrá hacerlo en el acto.
Recibid un cordial saludo
Esa es la cruda realidad. Lo que pasa es que ahora ya es muy tarde para cualquier aventura. Express funcionando y Vueling preparada para crecer aún mas a costa de Iberia,
Esto no se ha perdido ahora, se ha ido perdiendo poco a poco mientras muchos sindicatos miraban a La Meca.
EL MOVIMIENTO SE DEMUESTRA ANDANDO.
No estas de acuerdo con el si? Te sientes traicionado?
Pues toma dos cosas en consideracion:
1- Dales donde les duele: Si tu sindicato es de los del "si" y tu no estas de acuerdo date de baja hoy mismo, no permitas que firmen mañana en tu nombre ysi quieres te afilias a uno de los que votan "no".
2- Si no me equivoco con que SEPLA, un sindicato de TCP y uno de tierra convoquen huelga todos los trabajadores podrian secundarla.
Hagamos cosas. No clamemos al aire. Movamosnos!!!
SALVEMOS IBERIA (en español)
REENVIAR
Ya sabemos quien tenía el maquillaje más espeso para ocultar las mentiras más grandes.
La ministra Pastor, Báñez, Soria, una serie de "politipufos" que van a lo suyo, a mostrarse indignados por todo y a mentir por todas partes.
Hemos pasado del zapaterismo del gastemos en todo hasta en desenterrar momias de las montañas para saber si era del bando A o del B a recortar en moralidad para provocar un paro salvaje y con empresarios ganando mucho más que antes y sacando el dinero en pateras volantes (como el avión de Botín).
Estos políticos del P.ta Pena se creían que sus amiguitos del colegio les iban a cubrir las espaldas con inversiones en España y creando empleo.
Se han llevado tal chasco que los ciudadanos no creen en estos políticos que trucan los pronósticos, método calcado a Zapatero.
Iberia es lo que este Gobierno quiere, menos, más basura y con ejecutivos llenándose los bolsillos y permitiéndose el lujo de no invertir en nosotros después de estos rejones, siempre tendrán estómagos agradecidos que vengan a trabajar y sin pasar un exámen.
Gobierno responsable y culpable.
¡Cómo se está quedando la aviación española!
Hay que darse de baja del COPAC, y que el Gobierno se pague unos asesores de su bolsillo para terminar con toda esta aviación.
¡¡¡¡¡¡ARRIBA ESPAÑA!!!!!!!!!!!!!
Todos los trabajadores de Iberia votan NO, pero va a salir el SÍ...
O_o
Sindicatos UGT y CCOO vendidos, como con el paro en España