El expresidente de El Corte Inglés, Jesús Nuño de la Rosa y Coloma, ha logrado tras cerca de un año como CEO de Air Europa que la aerolínea de Globalia vaya a ser barata para su futura propietaria, ya que Iberia acordó el pago de unos 500 millones más la asunción de deuda de una Air Europa que proyecta ganar este año 200 millones (Salto de Air Europa: incorporará 29 aviones de Boeing).
Jesús Nuño de la Rosa se ha visto favorecido en su aterrizaje como primer ejecutivo de la aerolínea por el boom turístico sin precedentes que disfrutan todas las empresas del sector, si bien es cierto que Air Europa venía siendo hasta su llegada la que presentaba una recuperación más débil (Air Europa deja atrás las pérdidas gracias al tirón de América).
Formando un tándem con el alabado Richard Clarck, ha logrado optimizar flota y ocupaciones, a la vez que se ha apuntado el hito de la paz laboral, mientras que unido a unos resultados disparados ha firmado la compra de nuevo aviones, a la vez que ha sabido conducir la relación con el accionista Juan José Hidalgo, a quien le está ayudando activamente en la organización de su pomposa fiesta de cumpleaños en Estepona (Air Europa sella la paz con los pilotos: adiós a la huelga).
Nuño de la Rosa ya sorprendió cuando fue ascendido a CEO y luego a presidente de El Corte Inglés por su buena mano con los trabajadores y en la relación con los grupos de interés para el grupo, tras años al frente de su agencia de viajes en la que logró situarla como la mayor en ingresos, pese a quienes minimizaban su responsabilidad en ese logro por carecer de otras habilidades sociales más llamativas.
Nuño de la Rosa ha logrado darle más credibilidad y consistencia estratégica a la aerolínea, además de un mejor clima con los empleados, lo que en suma puede permitir a Iberia que en muy pocos años pueda amortizar lo que se comprometió a pagar por la aerolínea de Globalia.
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Y el pufo que está bajo la alfombra? Lo que esconde globalia enmascarando los gastos de AEA, QUE NO PAGA EL HANDLING A GROUNDFORCE. Ahí está uno de los engaños.....
Curioso tu comentario. GroundForce es propiedad de Air Europa por tanto, dudo mucho que les deban algo. Informate antes de comentar tonterias
Qué tontá acabas de soltar
El que debería informarse eres tu...¿El concepto intercompany te suena?. Pescanova y el carrusel de pagarés interempresas, esto no es nuevo. Si no sabes no hables
Groundforce no es propiedad de Air Europa, lo es de Globalia y de hecho operan como compañías diferentes. No vengas de listo ahora
GroundForce No es propiedad de Air Europa, infórmate primero tu antes de opinar
Tu tranquilo, que cualquier pufo bajo la alfombra, aparecerá al hacer el Due Dilligence y se descuenta del precio
Leí ya de todo aquí pero esta noticia no dice absolutamente nada que sea cierto, todo una grandísima MENTIRA!!!
Se les ha olvidado poner que cuando aterrizó, dejando en paz y armonia a los trabajadores de los grandes almacenes, se limito a ser un objeto decorativo, "florero", en vez de tratar de solucionar los problemas que arrastraba Air Europa.
Sólo reaccionó, cuando los pilotos ante una situación insostenible, le plantaron cara convocando movilizaciones a las cuales no supo reaccionar, ya que del "paraiso de los trabajadores" de donde provenia, la palabra "huelga" por estar no estaba ni en el diccionario.
No entiendo porque desde "preferente", se trata de darle a cada acontecimiento en el que esta presente "que son muchos e insignificantes", ese "olor de santidad y protagonismo", que hasta ahora ni tiene, ni ha tenido y mucho me temo que no tendrá.
Su único merito ha sido aterrizar en una compañia con futuro y bajo un boom turístico sin precedentes.
Publireportaje……este individuo íntimo amigo de Luis Gállego va a ser nuevo presidente de Iberia…..por lo demás está por ver cómo se maneja AEA en el corto y medio plazo con una estructura de costes poco apropiada
Llevo más de 20 años en la empresa y no ha habido peor ambiente que ahora.
Encuentrame otro directivo que sea tan bien recordado como Nuño, allí donde estuvo, y te invito a cenar
Pero si este hombre llegó en agosto de 2022 con todo el verano vendido.. A las.tripulaciones ya estamos viendo cómo nos trata y dice que va a ganar 200 millones en 2023. A votar....
Oye aconsejo mirar las noticias de booking.com en marruecos, problemas súper gordos con asociaciones de hoteles sobre coste, paridad y condiciones exageradas impuestas a los hoteles, mientras booking está esperando consecuencias del dma en europa, están presionando hoteles en marruecos y áfrica…
Que no engañen a nadie.
Aquí el único mérito de la unificación y optimización de flota lo tienen AB, AH y RPG.
Tanto que los criticaban y ahí están sus resultados a medio plazo. Pero ahora las flores se las echan los que llevan 4 días en la cía.
RPG no es lo que usan los pakistanís para lanzar cohetes?
Así es querido, eso y muchas cosas más. Sinceramente creo que con esos tres las cosas irían mucho mejor y por lo menos tendríamos JEFES, que hace tiempo no tenemos.
Creo que hoy somos muchos los que echamos de menos esa época, aunque no niego que yo mismo les critiqué en varias ocasiones, tuvimos un gran equipo con un líder a la cabeza pero el enfrentamiento con el pollero salió caro (nos salió caro). Manda huevos también RC al que tanto defendían.
Joselito, no me imagino a esos tres ofreciendo a los pilotos un acuerdo peor que a los TCP. Algo de vergüenza tenían.
Bastante mejor nos iría con estos 3 por muy duros que nos parecieran. Al menos como pilotos eran de lo mejor de la empresa y sabían gestionar las cosas como había que hacerlo.
Que eran duros? Mucho. Pero gente así es la que hace falta en AEA.
Recuerdo a AH alabar la compra de los Embraer y la creación de Universal. Eso sí, él trincando de donde podía, que para eso le pagamos todos la formación en Zaragoza y lo del low cost, para los demás, que él, en la larga que es dónde está el "parné". Su rabieta en Palma, cuando lo privaron de su caramelito, todavía se recuerda (cerrajero incluido). Un trepa que pensó que "estar" de jefe lo eximía de "ser" lo que era. Un piloto.
De RPG sólo puedo decir que es de los pocos de aquellos años, que se vestía por los pies. Es el único que (siéndolo) no se "creyó" empresa.
Discrepo mucho de tu opinión. Se te nota que es algo personal, creo que somos bastantes más los que lo tenemos en relativa buena consideración, con sus defectos por supuesto. Sin acritud.
Que pasa es estáis ya repartiendo el bonus antes de que se vote?? Igual os lleváis una sorpresa
Centraros en la accion y el dividendo.
Jaja me borraron la crítica q les hice? Jaja y no dije nada malo. Solo la realidad. Cuando este señor cumplió algo de lo q dijo?
Debe 2000 millones dice que espera ganar 200,sin matizar si es antes d impuesto o no y si está descontado los interés de la deuda y decís que la hace barata para Iberia que además va a pagar 500 millones y cargar con la plantilla y su nómina..............?
El ex jefe de El Corte Inglés???
Si va como va es porque estoy yo aquí. Que soy el único buen piloto de la compañía.
😂😂😂😂, veo que sigue haciendo amigos el bueno de Belveser
Hace años R.C. era querido en toda la empresa, el director que todo el mundo quería. En que momento pasó a ser "odiado"? ¿Tiene algo que ver el tema de los residentes? No sé. Lo cierto es que antes todos le querían y ya no es así. Quizás sea porque sus últimos fichajes han salido muy caros a la gente y donde antes había buen ambiente ahora, simplemente no hay ni ambiente. Hay miedo. Un consejo R. Háztelo mirar.
IAG tendrá en breve un buen puñado de cías a su cargo. Donde antes había 1 jefe de flota para IBERIA de pilotos/tcp... de SEG. VUELO... de RRHH... de OPS... de ETC ETC... habrá toda una serie de subdirecciones en vez de integrarlas todas para reducir costes.
Normal que haya que abaratar a los soldados para pagar bien a tanto jefe.