Hay un hombre, Tim Clark, que es el ‘mandamás’ de Emirates, que defiende al A380. Mientras el resto de la industria de la aviación, quizás con la excepción de British Airways, dice que el avión es demasiado grande, complicado de rentabilizar, Emirates gana dinero a espuertas con este avión y pide que hagan más, como sea, que es el futuro (Entra en servicio el último Airbus A380 sin estrenar).
No es un tema menor porque Clark no es la primera vez que demuestra que sus planteamientos son viables, porque de hecho Emirates es ‘su’ obra.
El resto de la industria está en contra. Prefiere aviones más pequeños de largo alcance.
Sin embargo, hay muchas evidencias que respaldan a Clark: cada día hay más viajeros, cada día hay más saturación en los aeropuertos, cada día hay más problemas con los slots, por lo que parece razonable buscar aviones más grandes (Emirates vuelve a pedir un A380 modernizado).
De hecho, toda la industria aprovechó la pandemia para aparcar los aviones de este modelo y despedirse de ellos. Lo hizo Air France, lo hizo Singapore, Qantas, Etihad o Lufthansa. Pero poco a poco han debido volver a desempolvarlos y ponerlos nuevamente en servicio. Porque se han encontrado con que el número de viajeros sigue aumentando. ¿O es que se esperaban lo contrario?
No estamos hablando de un asunto menor y, sin embargo, es probable que estemos ante un grave error de análisis. El tiempo lo dirá, pero entonces ya habremos perdido muchos años.
Clark sigue pidiendo a Airbus que mejore el A380 y que lo vuelva a fabricar, pero la compañía europea ha decidido aparcar el proyecto de modo definitivo.
En veinte años veremos quién ha tenido razón.
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Verás tú cuando el litro de combustible se ponga a 4eur/litro. A ver qué dice tito Clark y las low cost.
Pues dira lo mismo, aviones llenos gracias a ofrecer una primera clase, una clase business y una clase economy, todas juntas mas de 500 pasajeros, duchas y lounge bar, un servicio a bordo exquisito, una tripulacion muy atenta, muy profesional y de admirar, los aviones seguiran yendo llenos
Si algo le sobra a Emirates es Combustible !
No crees?
Yo volé en él durante un viaje Tokyo/Frankfurt/Barcelona y es un avión excelente..
No quiten el Airbus 380 ni el Boing 747 😭😭😭
En los Emiratos no tienen problemas de petróleo... además el coste no se ha disparado. Hay aviones mas económicos: si, pero vender los 380 para comprarte algo q consume un poco menos y mas pequeño....
Creo que es buen avion.igual que el 747.
Cada vez viajar, por cualquier motivo: ocio, negocios, etc, es peor y más estresante. Aviones enanos (A350, A321NEO y similares) en donde la comodidad es casi nula, el espacio entre asientos ridículo y la sensación de claustrofobia mayúscula. No hay opciones para quienes quieran viajar en aviones amplios y cómodos como el fenomenal B747 o el A380. Parece una caza de brujas hacia cualquiera avión que sea mínimamente amplio, grande y cómodo.
A350 enano?
Imagino un A380 con los motores actualizados, y aligerado en peso en lo posible, y me pregunto si no pudiera ser viable.
si de reduccion de slots, espacio y combustible por pasajero, los 380 /747 siguen siendo una excelente opcion para rutas troncales en el mundo. En èste caso, màs es menos... un 380 entre DXB y HKG, saca de ruta 3, 787 !!!
Para Emirates la cosa es clara y es simplemente porque su país no tiene apenas tráfico propio sino que opera como hub entre terceros países. Para eso es un buen avión pero desde hace años que parece que se prefiere el enlace directo entre cada uno de esos terceros países y en este caso sobra el hub intermedio y los aviones con tanta capacidad.
Por otra parte la ventaja que le da la capacidad es justo la que lo limita en los aeropuertos.