El Gobierno sale al paso de las críticas vertidas por Ryanair por los problemas surgidos en el aeropuerto de Palma de Mallorca en los últimos días. Como ha publicado Preferente, la low cost irlandesa cargó duramente contra el control de tráfico aéreo por impedir los aterrizajes. Aunque Aemet llegó a decretar alerta roja por la DANA, la compañía aseguró que “no había problemas meteorológicos” (Ryanair acusa a los controladores de bloquear el aeropuerto de Palma de Mallorca).
Pues bien, el secretario de Estado del Ministerio de Transportes y presidente de Enaire, José Antonio Santano, recuerda que “la seguridad es la principal preocupación y el motor de todas las decisiones que se están tomando desde el día de ayer”.
Santano explica que ha mantenido “un contacto permanente al máximo nivel con el Gobierno balear para mantener la colaboración institucional y ofrecerle los recursos que podemos ofrecer para que los efectos de esta crisis meteorológica sean los mínimos posibles”.
“Por lo que refiere a las medidas adoptadas por Enaire para gestionar el tráfico aéreo en esta circunstancia de adversidad meteorológica, se han reforzado el número de controladores aéreos asignados a los turnos; se han mantenido reuniones periódicas adhoc con Aemet para disponer de las mejores previsiones meteorológicas posibles; se ha establecido una coordinación con Eurocontrol para acordar las mejores medidas a aplicar, minimizando el efecto producido en demoras a las aerolíneas; y se ha seguido y supervisado permanente la evolución de la operación y la mejor aplicación de las medidas de regulación de flujos, primando siempre la seguridad” (Peligro extremo en Mallorca: desaconsejan realizar viajes).
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Una gran noticia para los usuarios.
Seguro que los precios de los billetes van a bajar porque los aviones ya no van a tener que pasar las pruebas que certifican sus performances, los pilotos tampoco deberán demostrar ninguna capacidad, la industria aeronáutica en general va a quedar eximida de pruebas y verificaciones.
Por supuesto que los Comandantes no deberán asumir ninguna responsabilidad y ni tan siquiera van a ser necesarios los Manuales de Operaciones ni FCOM's.
¿Para que?
Ahora el secretario de estado ya decidirá si se puede o no se puede operar.
Premio al cómico del día
No. Solo al pelota
El problema entre Ryanair y aena es de concepto, Ryanair solo ve el beneficio y aena al menos de momento también piensa en las vidas de los pasajeros
Ryanair que yo sepa lleva operando más de 30 años ..actualmente dicen que unos 3000vuelos diarios o lo que es lo mismo 1millon de vuelos al año.. 0 accidentes
Esos son datos de seguridad aplastantes
Falso.
Y el aeropuerto de Roma/Ciampino lo sabe.
Lo de roma no fue culpa de Ryanair,los motores dejaron de funcionar por culpa de la gran cantidad de aves que se tragaron hasta dejarlos sin funcionar de completo…eso puede pasar a cualquier aerolínea…así que infórmate bien antes de hablar…
La seguridad es lo primero y Ryan la cumple al milímetro
La seguridad es lo primero es un decir desde una cómoda silla del centro del control con aire acondicionado. Si no que se lo digan al controlador de BCN sector norte de esta mañana, que sobre Calella había un CU de 15000 pies y el muy simpático no dejaba virar a la derecha para evitar porque había que mantener la secuencia. Si eso es seguridad que venga EASA y lo vea, después se quejan de medios, si lo primero que falla es el medio humano que no da de sí ni un milímetro.
A pastar!!!!!
Sobre todo en Palma dond elos controladores son malísimos. Pero malísimos, de lo peor de Europa. Hasta los Turcos son mejores y eso es mucho decir.
Será por reportes de que ni saben hablar inglés, son indisciplinados e incompetentes, incapaces de mantener las secuencias.
Mira, los controladores españoles más les vale callar, porque es paupérrimo el nivel.
Sobre todo en Palma donde los controladores son malísimos. Pero malísimos, de lo peor de Europa. Hasta los Turcos son mejores y eso es mucho decir.
Será por reportes de que ni saben hablar inglés, son indisciplinados e incompetentes, incapaces de mantener las secuencias.
Mira, los controladores españoles más les vale callar, porque es paupérrimo el nivel.