El controlador de tráfico aéreo del aeropuerto Reagan National de la capital federal de Estados Unidos, Washington, advirtieron dos veces consecutivas al piloto del helicóptero que se estrelló contra un avión comercial de pasajeros que estaba acercándose a un peligro. La primera de estas ocasiones fue dos minutos antes de la colisión (Un avión con 64 personas se estrella en pleno vuelo con un helicóptero en Washington).
Para quienes oyeron las grabaciones, la calidad del sonido no es excelente, pero da igual porque se escucha al piloto del helicóptero las dos veces contestar que ha visto al avión y que mantenía una separación visual. Las dos veces el controlador se sintió satisfecho por la respuesta.
La colisión tuvo lugar apenas 12 segundos después de la segunda comunicación. La primera tuvo lugar dos minutos antes del siniestro.
En aviación, dos minutos es tiempo más que suficiente para reaccionar, sobre todo cuando el riesgo es de colisión. El piloto dijo a la torre que reaccionaba, pero no cambió su trayectoria. Esto, según los expertos, puede significar que el piloto estaba atento a otro avión y no al de American que se encontraba mucho más cerca. “Si el piloto hubiera estado mirando al avión más próximo, habría reaccionado”, explicó Scott Dunham, un investigador de accidentes aéreos americano, hoy retirado.
En efecto, otro avión a unas 11 millas se aproximada detrás del siniestrado, pero el riesgo de colisión con este segundo era mínimo.
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La culpa es de Biden por poner a gente con discapacidades mentales en el control aéreo. Quien diga lo contrario está despedido.
El helicoptero fue manejado deliberadamente contra el avion comercial con pasajeros.
La tripulacion militar esta entrenada para no ser vistos si no quieren, a identificar objetivos que otros pilotos no ven facilmente, y en eso les ayuda la alta tecnologia de su equipamiento a bordo.
Como militares estan mentalizados a dar la vida por su pais si se lo ordenan en el contexto de una mision.
Tambien lo pueden decidir por otros motivos particulares.
Han visto al presidente decir alguna memez respecto al accidente, en sus declaraciones iniciales. para desviar la atencion. Bien, pues se sube la apuesta.
Para mi está claro que este accidente es un ejemplo más del error humano mal gestionado. es muy probable que los pilotos del helicóptero hayan confundido al avión de American con otro tráfico. Cuesta trabajo también creer que con todas las luces de aterrizaje de éste tampoco lo hayan visto, pero sucedió, quizá por la alta carga de trabajo de los pilotos del helicóptero que estaban en entrenamiento y del controlador aéreo. No es el primer accidente en EE.UU. motivado por la típica práctica de los controladores de ese país de delegar en los pilotos la separación visual entre aeronaves una vez que alguno de ellos tenga al otro a la vista, fomentando el error humano con el fin de agilizar las operaciones aéreas, es decir, primando el beneficio económico sobre la seguridad. ¿Vale la pena el sacrificio de 67 vidas humanas con el fin de aumentar el número de operaciones aéreas? Alguien comentaba por aquí que este accidente es muy difícil que hubiese ocurrido en Europa donde el el control de tráfico aéreo es más, por decirlo de alguna manera, conservador. Estoy seguro de que hay muchas otras cuestiones o errores que desencadenaron este accidente y que tendrán que investigarse, desde luego no creo que nada tenga que ver con la capacidad mental, discapacidad física o género del controlador como se atrevió a decir el gran mentiroso y manipulador del presidente de EE.UU. que culpó a las políticas de inclusión sin tener el más mínimo respeto a los profesionales del sector opinando con ningún conocimiento de causa con el único objetivo de causar una polémica de manera absurda.