El pasado 1 de noviembre arrancó la huelga de tripulantes de cabina (TCP) de Vueling tras la ruptura de las negociaciones entre la dirección y Stavla (Vueling: huelga de TCP entre noviembre y enero).
Si no hay acuerdo, cosa que parece improbable teniendo en cuenta la distancia abismal entre las exigencias salariales del sindicato y la propuesta de la empresa, los paros se extenderán hasta el 30 de enero, con movilizaciones todos los viernes, domingos, lunes y festivos.
En estos siete primeros días, la aerolínea se ha visto obligada a cancelar preventivamente un total de 425 vuelos no protegidos por los servicios mínimos decretados por la autoridad competente. Esta cifra representa un 11% de los 3.780 programados para los mencionados días. O lo que es lo mismo, Vueling ha podido operar con éxito el 89% (3.355) de los inicialmente previstos.
La afectación por días ha sido la siguiente: 1 de noviembre, 54 cancelaciones de los 520 vuelos programados; 4 de noviembre, 62 de 561 previstos; 6 de noviembre, 64 de 559; 7 de noviembre, 58 de 520; 11 de noviembre, 69 de 551; 13 de noviembre, 64 de 549; y 14 de noviembre, 54 de 520.
El próximo día de huelga será el viernes 18 de noviembre. La pretensión de la empresa es retomar la vía del diálogo, si bien advierte que las peticiones de Stavla son inasumibles. Su CEO, Marco Sansavini, declaró recientemente que “hasta el 2025 piden incrementos consolidados que alcanzarían el 33%. Es inviable” (Sansavini: “No podemos sacrificar la viabilidad de Vueling”).
“Con una subida de costes de esta magnitud Vueling no sería más competitiva, y la competitividad es lo que asegura el futuro. No puedes subir tu estructura de costes un 30% de repente, porque te pones completamente fuera del mercado y tendría un impacto negativo en el mismo empleo”, advertía en una entrevista concedida a La Vanguardia.
Ofensiva contra Baleares en UK: “Los ingleses no son bienvenidos”
Turkish Airlines crea su propio turoperador con Hotelbeds
Cataluña duplicará el importe de la tasa turística
Portazo de Palma a los pisos turísticos: “No habrá ni una plaza más”
Viajar con Qatar Airways al lado de un pasajero muerto
Cargando ...
Riviera Maya: Solidaridad avanza a renombrarse Playa del Carmen
Nace la marca ‘Hyatt Select’ para el nicho medio-alto en América
Riviera Maya tendrá su primer hotel desarrollado solo por mujeres
Cancún: vendedores ambulantes exigen poder trabajar en las playas
Pueden seguir con este disparate de huelga, se les ha repetido por activa y por pasiva que se negocia lo que se puede,lo demás no se toca porque tocarlo significaría poner en serio peligro la viabilidad de la cía y con toda certeza tener que echar a mucha gente para hacer de Vueling una cía mucho más pequeña.
Puedes callarte la boca sin tener ni puta idea de lo que hablas.
No se negocia lo que se puede, se negocia lo que se debe. Sobre todo porque se nos debe un puñetero reconocimiento después de años aguantando mierdas salariales, mierdas de planificaciones (hola, 2016 y 2018) y mierdas de agravios comparativos con absolutamente todos los otros empleados de la compañía. De mientras, Vueling abre unas nuevas oficinas con gimnasio y guardería, British sube el salario a sus tripulantes e IAG se lanza a comprar Boeings y planea hacerse con otras rivales como Air Europa o Easyjet.
Desde el colectivo de tcps, viendo que la actitud de la empresa se encona más a cada día que pasa, estamos cada vez estamos más calentitos. Si tenemos que llegar a octubre del año que viene en esta situación, lo vamos a hacer. Basta ya de salarios de miseria, basta ya de reírse en nuestra cara y basta ya de tener que leer comentarios de absoluto inútil como el tuyo.
A pastar, que tú seguro sí que tienes un buen salario y no va nada acorde con las subnormalidades que sueltas.
Igual parte del problema de lo que os debe la compañía deriva del sindicato que ahora hace huelga, que ha sido incapaz de abordar con solvencia los procesos de negociación y que mantiene como recurso para forzar la negociación una medida que en el contexto actual no servirá para fesbloquear el conflicto, entre otras cosas porque no la convoca el 100% de la representación.
Además, STAVLA, sindicato convocante de la huelga, concurre a las elecciones para elegir a los representantes de los trabajadores de la mano de SEPLA, sindicato de pilotos que negocia sus condiciones previamente y deja a los TCP al albur de los vaivenes de la compañía y a sus representantes sin margen de negociación porque la gran parte de los recursos disponibles para la negociación ya se han destinado a retribuir a los pilotos. Para qué le sirve a STAVLA ir de la mano del SEPLA? Por qué los pilotos tienen un convenio propio al margen del resto de trabajadores de la compañía? Y por qué primero se negocia con ellos y luego con el resto? Cuánto tardarán los TCP's en darse cuenta de que con STAVLA nunca mejorarán sus condiciones ya que es un sindicato sin capacidad ni soluciones? Blanco y en botella, SEPLA negocia sus cosas para los suyos y al resto que le den... Y STAVLA sigue de la manita para contabilizarse de forma conjunta en las elecciones sindicales, pero el verdadero problema de los TCP's de Vueling són los pilotos y sus representantes, y STAVLA que les hace el juego a cambio de nada.
Esta huelga es un despropósito, Vueling no dará su brazo a torcer y STAVLA no tiene ningún margen para negociar, desconvocar y salir del entuerto. Una huelga se hace únicamente si se tiene la certeza de que se va a ganar, y este, por desgracia, no es el caso.
Espero que los TCP's de Vueling se den cuenta de una vez que con esta representación incapaz y corta de vista no van a llegar nunca a buen puerto. Y menos de la mano del SEPLA que negociación tras negociación se lleva su parte y la de los demás calentita en el bolsillo.
Cómo jide perder elecciones eh, panda de ineptos!!! 🤣🤣🤣🤣
Este país necesita más actos como este, ya basta de abusos salariales 👌
En los últimos 5 años no he visto ninguno contra el principal responsable
Nadie te obliga a estar en Vueling. Si no estas contento, cambia de compaňia o de curro como hemos hecho todos cuando un trabajo no se ajusta a nuestras espectativas. Y por cierto...No por insultar tienes mas razon.
Un clásico del populacho español el Lotto este.
Si no te gusta vete. Pues no. Si no me gusta me quedo y lucho por mejorar mis condiciones. Como hacen franceses, o italianos. Si tú eres un flojo que quieres aceptar lo que te ponen en la mesa yo lo respeto, pero el colectivo de tcp’s de Vueling ya no traga con todo, entendido?
Un clásico del pupulacho, no. Está muy bien dicho.. Si no te gusta, lárgate que, nadie te engañó cuando decidiste optar por este puesto de trabajo. Sabías prefectamente salario y condiciones. Y la percepción de vago para mí, es contraria a la tuya. Para mí un vago es el que se aferra a un puesto de trabajo, cada vez quiere hacer menos y exige más.
Y con gente como tu, así va el país.
No se negocia lo que se puede, se negocia lo que se debe. Y eso se traduce en un reconocimiento decente después de años aguantando salarios bajos, planificaciones horrendas (hola, veranos de 2016 y 2018) y agravios comparativos con absolutamente todos los otros empleados de la compañía. De mientras, Vueling abre unas nuevas oficinas con gimnasio y guardería, British sube el salario a sus tripulantes e IAG se lanza a comprar Boeings a la vez que planea hacerse con otras rivales como Air Europa o Easyjet.
Desde el colectivo de tcps, viendo que la actitud de la empresa se encona más a cada día que pasa, estamos cada vez estamos más calentitos. Si tenemos que llegar a diciembre DEL AÑO QUE VIENE en esta situación, lo vamos a hacer. Basta ya de salarios de miseria, basta ya de reírse en nuestra cara y basta ya de tener que leer comentarios insolidarios y tristes como el tuyo.
A fin de cuentas, tú seguro sí que tienes un buen salario y no va nada acorde con las cositas que te dejan escribir por Internet.
Muy bien dicho. Animo y seguir luchando.
Subir un 33% de un sueldo base que va desde 400 euros a 900 a un colectivo de casi 1500 tcps no es un disparate. Hazte durante un mes cuatro vuelos cada día, llevando pasajeros normales y conflictivos, aguantando disparates e insultos, y luego me cuentas si tenemos un buen salario. Si te crees que solo repartimos cafés y ponemos una sonrisa, deberías meterte menos a escribir tonterías y leer un poquito más. La lectura no hace daño a nadie.
Cierto pero la realidad es que no sé está pidiendo un 33%,se está pidiendo un 13,4% que es el aumento de poder adquisitivo junto al 6,5% que han cobrado el resto de colectivos a lo largo de la duración del Convenio vigente ex epto el de tcps.
Que lamentable que la gente asuma que la lucha por los derechos sean un disparate
Como puedes observar por los negativos , no te cree ni tú madre.
Todo el mundo sabe que la palabra de un gestor, consejero, presidente …. de cualquier empresa vale menos que la de leviatán.
A ver iluminao, nos puedes explicar como, teniendo 200 y pico millones de BENEFICIO, una subida salarial que supondría que?5 millones?pone en riesgo la empresa?lo único que pone en riesgo son los dividendos de accionariado. Que pasa?que tu tienes acciones y no quieres recibir menos no?
Te olvidas de los 6000 millones de pérdidas de los dos ejercicios anteriores y los créditos blandos que se deben devolver tanto al Estado español como al de Reino Unido... Vueling es una compañía que trabaja con margenes de costos muy estrechos y eso normalmente va asociado a unas condiciones de trabajo bastante precarias (por desgracia) pero no es Iberia, KLM, Air France o British, su modelo de negocio es low cost y en una empresa así no espereis maravillas. Las demandas de los TCP's són absolutamente justas y lícitas, pero no se pueden hacer trampas ni hablar por hablar... El problema de los TCP's són sus tepresentantes y los pilotos, tanto unos como otros les sangran hasta la médula... El marco de condiciones está obsoleto y no tiene razón de ser en muchos de sus contenidos, y qué hace STAVLA ante eso? Nada... Un posicional por 3€? Una dieta de pernocta diferente en función de si se es TCP o técnico? Les cobran diferente al ir a cenar? Hoteles diferentes u otras maravillas del pasado más cavernoso... Tener que poner tu teléfono para que te llamen en una imaginaria? Por? Si es un elemento necesario para trabajar que lo ponga la empresa... Y tantas otras cosas... Lo dicho, el problema está en los que te representan y tienes en la cabina, no en otro sitio...
Evidentemente es una empresa low cost pero compara Vueling con los salarios de Easyjet.En Tcps casi es lo doble para los de nuevo ingreso.Se nota que estás dentro e intentas enfrentarnos, nosotros no tenemos al enemigo en la cabina.El enemigo está en Viladecans y lo que intenta es dilatar todo el tiempo posible para intentar que no consigamos nada, que nos aburramos y crear conflicto con otro colectivo.Pero cuando juegas mucho tiempo con el miedo, llega un momento que ya no es productivo y consigues lo contrario.
No estoy dentro, estoy casado con una sobrecargo de Vueling, y no hablo por hablar, conozco la realidad tanto de la empresa como de su representación, tanto de pilotos como del resto... No trato de enfrentar a nadie, pero estaría bien profundizar un poco en los análisis de tertulia para hacer una valoración que se sustente en hechos objetivos y no en percepciones o sensaciones personales...
Y las pérdidas que hemos tenido los trabajadores?la diferencia es que nosotros hemos asumido esas pérdidas pero las compañías/directivos/accionistas no quieren asumirlas, y quieren recuperarlas a costa de los trabajadores. Pued oye, si yo he pasado 2años sin vacaciones, los accionistas pueden estar 2 años sin comprarse un yate.
Lo único que tienen que hacer es ceder sus bonus millonarios para pagar la subida salarial. Eso es todo lo que se compromete si suben un 13% que sigue siguiendo una miseria la subida.
Escribe lo que quieras pero recibimos todos los días muchísimos ánimos y comprensión por parte de pasajeros. Y vamos a ir hasta el final.. eso lo comentas cuando vayas a Viladecans.
A ver fenómeno, evoluciona y usa el cerebro.. si una compañía donde su filosofía y plan de trabajo es expandirse y crecer y no ha tenido en cuenta en este plan la subida salarial de su tejido productivo es que existe mucho inepto y kamilaze e ignorante en el desarrollo de ese plan de Vueling transforming.
Pq los tcps no solo piden esa subida salarial que ha tenido el resto de trabajadores de Vueling ( crueling), sino tb unas mejores programaciones y mejor organización y trato, ya que es una compañía basada en la hipocresía y el miedo
Ja ver si les decís lo mismo a los Pilotos cuando negocian sus sueldos. Con ellos no os atrevéis pero con un auxiliar de vuelo con jornadas de 10 y 12 horas y descansos mínimos a 1300€ el mes sí, pq pagarle 100€ más al mes significa el cierre. Eso no te lo crees ni tú. Que en 2019 estabais dispuestos a negociar un convenio con menos ganancias que las que habéis tenido en lo que va de año. Más vergüenza y menos hipocresía amigo. Que no contabais con el colectivo tan unido y, está así de unido pq lleváis 18 años de explotación. A esta huelga le ponéis el fin vosotros, empresa!!!
Mientras tanto instalan un gimnasio en las nuevas oficinas de Vueling en Viladecans. Para disfrute de los empleados de oficinas. Para lo que se quiere hay dinero.
Por no comentar el regalo de las zapatillas de la marca Veja (+-140€) a cierto personal de oficinas en Viladecans.
Te refieres al gimnasio que va a costar 10 € a cada empleado y va a estar atestado? Me quedo en el mio.
Veo a mucha gente escribiendo aquí que no tiene ni idea. Escribiendo testamentos con lenguaje técnico como si eso fuera a hacer que supieran de que hablan. A no ser que estés dentro no sabes como están las cosas. Lo que es real es q el sueldo base de un recién llegado es 390 eur, a partir de aquí no habría ni que seguir hablando pero bueno que hay mil cosas más que no tienen sentido. Los tcps han ido a la huelga obligados, obligados xq la empresa no da nada, no acepta absolutamente nada, durante más de 6 meses la respuesta a todo ha sido no. Ofrecían una subida de un 2% que más parecía una burla. Una subida rondando los 20 eur cuando los sueldos llevan congelados 10 años es casi una falta de respeto. Y no entro a comentar otros aspectos como que las horas en el aeropuerto, o si hay un retraso de 4 horas x ejemplo es gratis, que nos pueden poner días de trabajar 18 horas...etc. Todo esto dice que es inviable una empresa que va mejor que nunca, haciendo cifras récord, facturando más que iberia...pero para cambiar la flota de aviones, para cambiar a unas oficinas de lujo, para los bonus de la gente de oficina.. Eso sí es viable. Solo espero que la gente entienda que los tcps son los que menos quieren esta situación, pero necesitamos sentirnos minimanetne valorados y de verdad sentimos los problemas que le pueda causar esta situación a los pasajeros.
Cierto, pero dónde estaban los que hoy hacen huelga cuando se negociaban los convenios anteriores y los salarios vase eran los que eran? Y no se puede hacer trambas y desligar el salario base de las percepciones por vuelo, cuando se sale a volar no se cobra solo el salario base, se cobra también el vuelo que se hace, no? Y volvemos al punto de salida, por qué se aceptaron estos salarios en uno, dos, tres convenios anteriores?
Quejarse está bien, y más cuando no cuesta dinero, pero hay que tratar de analizar un poco y ver que los responsables són múltiples y no solo Vueling...
Los que hoy hacen huelga estaban firmando un convenio de eficacia limitada porque eran eventuales o porque era su primer contrato y se lo obligaban a firmar.No se hacen trampas que un tcp cobra 800e más de su salario base se le explica a quien haga falta, pero esto no es justo es un factor externo que decide la empresa y no el tcp.Tiene que subirse el base.Lo que no es posible es que cobren menos los tcps nuevos ahora que los que entraron en Vueling hace 17 años.
Pues cuando hundais la empresa a ver a donde vais, pringaos. A reponer al Mercadona, si la mitad no tenéis mi bachillerato. A trabajar se va llorado de casa, que sois una panda de niñatos.
Tranquilo que cuando la quiebren los salarios de los tcps ya nos buscaremos la vida.Me gustaría saber qué trabajo tienes para ver con tanto desprecio a un reponedor.Te falta humildad.Seguramente ellos están más felices con sus vidas que tú.Cuando te jubiles ya te acordarás ...
Es muy fácil hacer huelga sin descuento de ningún tipo, jugar al poker sin apostar nada es lo más fácil, si voy de farol y pierdo no pasa nada y si gano me embolso el beneficio... Así es muy fácil venirse arriba y lanzarse al monte... Cuando te quedas sin salario por ejercer tu derecho a huelga ya es otra historia...
También es muy fácil contratar a gente con un salario base de 400e si los necesito los utilizo y si no me hacen falta, con francos y casi no gasto.Mi padre tiene empresas y si no tiene producción tiene que pagarle igual el mismo salario.Ojala que no hubiera servicios de un 90% y me descontaran más en salario esto se arreglaría pronto.
No sé si tu mujer estaba volando cuando fue el volcán Islandés pero ya me dirás qué haces si se repite otra vez con un base de 400e...
Este mensaje os retrata completamente. Al final os da igual y no cuidáis vuestra empresa. Tenéis la opción de iros a otra con mejores condiciones pero no, preferís hundir en la que estáis. Estas huelgas valen una mierda, mientras estáis jugando, cientos de personas pierden vuelos. Recordemos que la gente no sólo sube a un avión por ocio...
Claro que no nos da igual nuestra empresa, pero si el convenio de los pilotos se subió casi un 30% en los niveles más bajos a nosotros que cobramos bastante menos se puede mejorar un 20% perfectamente.Y no quiero irme de Vueling tengo una base que me permite vivir en mi casa y me gusta mi trabajo pero las cosas van así ahí tienes el ejemplo de la huelga de transporte de navidades del año pasado.O te plantas o se ríen de ti y un 90% de servicios mínimos creo que poco afecta.Y para mi es lo mismo el que viaja por ocio o negocio pagaron por un servicio de transporte, esta mentalidad ya dice mucho de ti viajeros de primera y de segunda.A mi mi vuelo que no me lo toquen que voy por trabajo los demás me dan igual....
¿Puede decir alguno lo que cobráis y, lo que pretendéis cobrar? Quizá así entendamos esta mierda de huelga. Mientras tanto, como consumidor me da asco que, utilicéis siempre fechas especiales para jugar con los viajes de la gente, como son las de la próxima Navidad.
¿Cuáles son vuestras pretensiones de salario por hacer cuatro aspavientos con las manos, indicando dónde están las salidas de emergencia y, vender 4 refrescos? ¿Qué queréis un sueldo como el del CEO? Creo que nadie accede a ningún puesto de trabajo engañado. Cuando decides optar por este, sabes prefectamente las condiciones y, salario. Aquí lo que falla son los sindicatos y la gente que se deja comer la cabeza por ellos. Me gustaría ver la postura de quienes han iniciado la huelga si la aerolínea fuese de ellos.
Yo no os apoyo porque sois unos interesados. Los clientes os damos igual, somos lo primero que utilizáis para conseguir vuestros fines, por esa regla de 3, me la peláis todos! Cambiad de trabajo si no os gusta lo que hacéis! Besitos
Te voy a aclarar todos los puntos pero sin besos.
El salario base son escasos 400e, a esto hay que sumarle los vuelos que con todo son 1200e.Esto es lo que no es normal, si la empresa te consume casi todas las horas en noviembre, diciembre te quedas cobrando casi 800e que no es salario mínimo interprofesional.Lo suyo es hacer como otras que te incluyan las horas de vuelo dentro del base y así te garantizan un mínimo y tú también.Por ejemplo 1200e con un número de horas y lo demás encima.El derecho a huelga esta en la Constitución, si no te gustan las leyes que tenemos aqui puedes ir a Cuba o Venezuela.Si quieres ir a casa por Navidad te coges el coche y ya no pierdes el tiempo viendo la demostración de seguridad y te llevas una Coca cola, porque mientras que estamos en huelga no la servimos así llegas a casa con tu coca cola y tu bocadillo de chope.
Los clientes maleducados claro que nos dan igual, ese porcentaje del 1% mejor que no vuelen.
Un saludo.