Gregorio Tudela, catedrático de Derecho del Trabajo de la UAM y mediador designado por el Gobierno para el conflicto entre la dirección y los sindicatos de Iberia, está a punto de desvelar su informe, en el que propondrá medidas que faciliten un acuerdo entre las partes. Tiene como fecha límite el martes 12 de marzo. CCOO, UGT, USO, Sitcpla, CTA Vuelo, Asetma y Sepla han avisado ya de que la huelga se extenderá a la Semana Santa si Iberia rechaza la resolución de la intermediación.
Hace unas dos semanas que Tudela recibió el encargo de pacificar la situación y, desde entonces, ha tenido contactos constantes y por separado tanto con la empresa como con los representantes de los trabajadores. También con el Ministerio de Fomento, cuyos responsables confían en el éxito de la operación, habida cuenta de que esta vez no hay factores añadidos, como el lanzamiento de Iberia Express que marcó la anterior mediación intentada por Manuel Pimentel.
El Confidencial asegura que la propuesta del catedrático para Iberia optará por acercar las indemnizaciones por despido a los 35 días del ERE anterior de la compañía, en lugar de los 20 que permite la reforma laboral. Es más, el digital apunta que Antonio Vázquez, presidente de IAG y de Iberia, ha manifestado al Ejecutivo que la compañía quiere llegar a un acuerdo y que está dispuesto a enmarcarlo en la política de rotación activa pactada con los sindicatos hace años.
Cabe tener en cuenta, también, que Gregorio Tudela conocido por haber suscrito un manifiesto en contra de la reforma laboral del PP junto a otros 54 expertos en marzo de 2012. Asuntos pecuniarios a parte, el principal escollo en la negociación entre las partes, señala Expansión, sigue siendo el plan de capacidad futura de la aerolínea. Los sindicatos quieren garantías de que los sacrificios servirán para que Iberia crezca, pero la cúpula de IAG se niega a permitir que los empleados decidan los planes de la empresa.
Por delante, el calendario queda como sigue: el 12 de marzo es el día tope para que Tudela presente su informe de mediación, el 14 de marzo finaliza el período de consultas del ERE y, si no hay acuerdo, Iberia impondrá su voluntad. Entre tanto, los paros de 24 horas se extenderán hasta el viernes que viene y luego se retomarán una semana más, del 18 al 22 de marzo, con la amenaza de llegar hasta la Semana Santa si la cosa se tuerce.
Los europeos rechazan los cambios de Google en las búsquedas de hoteles
Emirates usará los nuevos A350 en rutas cortas del Golfo Pérsico
Pratt & Whitney indemniza a Wizz Air por fallos en motores
Un elefante mata a una turista española en Tailandia
Pasada de un A350 de Iberia a un A330 de Plus Ultra filmada desde la cabina
Cargando ...
QRoo se excusa en un 2024 difícil en el mundo pese a récords de otros
Miami: Silver Airways se declara en bancarrota pero sigue operando
México en Fitur tendrá espacio interior y también exterior
Aeropuerto de Cancún: plan contra abusos de taxistas a viajeros
Trabajadores que han dejado su vida por Iberia no deben ser despedidos por una miseria.
Si mirais las empresas que en los últimos meses se ha acogido a ERES ninguna ha dado 20 dias,incluso la tonta de Bañez ya dijo que en esto había quie ser flexibles.
Veremos a ver que quieren dejar de iBERIA, aunque cada vez hay mas gente en contra de los gestores y los trabajadores de Iberia empiezan a ser un modelo a seguir por su UNANIME rechazo al expolio.
MUCHA FUERZA Y ANIMO
Iberia no tiene más opción que aceptar un ERE pactado.. Sus cuentas muy muy manipuladas no resisten una auditoría que le reclamaría el juez con 3500 denuncias por ERE fraudulento...... Eso lo tienen ganado los trabajadores ... Lo único importante es el plan de futuro con recuperación de producción desde ya.... Si no como ya a anunciado el irlandés solitario walsh. En unos meses habrá otros 7000 despidos..... No hay medias tintas ahora o cualquier acuerdo ambiguo será la liquidación a muy corto plazo......
Una guerra termina, cuando uno de los bandos se rinde. En el momento que flaqueemos, esto se rompe y al final la famosa MARCA ESPAÑA que a los políticos se les llena la boca de tanto pronunciar pero que no hacen nada por salvarla, se irá a la M
Tenemos que seguir protestando y seguir llamando a los que nos han llevado a la quiebra por sus nombres unos H.P que sólo han querido he paceré ricos a costa de 20 trabajadores y todas sus familias. El gobierno ya no me da ninguna credivilidad, están en asuntos más livianos como donde se irán a pasar esta Semana Santa, tres narices les impora que las empresas españolas se hundan. Sólo quieren que no hagamos mucho ruido mientras nos pisan la cabeza.
NO HAY QUE RENDIRSE QUE SEAN ELLOS, LOS GESTORES Y EL ESQUIZOFRÉNICO DEL INGLÉS LOS QUE SE AHOGUEN CON SUS EMPEÑOS DE HUNDIR ESTO.
Y no os engañéis ahora son 3700 pero en tan sólo un par de meses serán otros 4000
Se está hablado de3700 como sí esa fuera la solución ¿qué serían 3700 entre 20000.? ¡¡¡¡NADA!!!, dirán los españoles, pero nadie les está diciendo que ese es el principio del fin. Se empieza con 3.700 y se continuará hasta que no quede nadie.
Error en el correo anterior
Quise decir que los gestores HP solo han querido hacerse ricos a costa de 20.000 trabajadores a la calle
British abre nuevas rutas a España y eso que tiene costes laborales mucho mas caros, y España esta en crisis. Sus argumentos no se sostienen. El ERE lo tienen perdido, entre muchas otras razones porque siguen contratando gente en las franquicias (es para lo que se han creado) y pretenden despedir en Iberia. Lo fundamental es la recuperacion de LA PRODUCCION y las RUTAS. Esa es la clave, porque voluntarios para irse no les van a faltar.
Destruís la empresa con vuestra visceralidad y luego los culpables son los demás
Esta panda de directivos tóxicos solo tienen intención de utilizar la mediación como herramienta para que pasen unos días mas. Que es lo que quieren, dejar pasar el tiempo hasta que no haya remedio ya.
Solo endureciendo la huelga vamos a conseguir algo. La gente se rasca cuando le pica.
Pero es que British puede abrir mercado en UK, en España no, la situación económica de uno y otro país no tiene nada que ver. Y claro que la producción está ahí, si la hacen otros es porque tienen menos costes, y a eso es lo que Iberia no consigue acordar con los trabajadores.
Ahora resulta que la mediación va a quedar en lo que ya se acordó anteriormente. Para eso os podíais haber ahorrado las huelgas.
Que pague el gobierno vuestras condiciones, pero es mejor privatizar y que pague otro!!Como español os va a mantener vuestra madre!!!
A ver CAMPEON!!! A nosotros no nos mantiene el gobierno desde el año 1996 y desde el 2001, somos empresa privada. Lo unico de lo que os estamos advirtiendo, es de que ESPAÑA, se queda sin compañias aereas de capital español. Luego vendra la industria turistica española, quejandose de que los precios han caido y tenemos que ser competitivos con paises como Tunez o Egipto. Que pena das,ah, y de español que poco tienes, eres amargado, envidioso, retorcido, inane y futil, la pena es que los ESPAÑOLES, tengamos que cargar con gente como tu.
Los trabajadores no queremos que paguen los contribuyentes. Solo le pedimos al gobierno que hagan cumplir los pactos de fusion y que willie Walsh deje de defecarse encima del gobierno y de los trabajadores de Iberia.
Hay que ver que gestion ,por llamarla de alguna forma están haciendo los de Iberia,,,,fuerzan perdidas por doquier ,crean costosas empresas paralelas ,incumplen convenios ,incumplen laudos,ni caso de arbitrajes,despiden según les venga,cierran rutas que llenaban las arcas de Iberia ,por mucho que mientan,,regalan la carga de las rutas de Iberia,,,,en fin millones ,millones ,millones de euros tirados a la basura ,millones de clientes encantados""" con lo gestores de Iberia ,sabedores a estas alturas de su gran implicación con la empresa,,,,todo un entramado artificialmente creado pero costosisimo sin sentido ni seguramente buen final
http://www.iberialeaks.com
Se os acabó el grifo coleguitas ..TAC, TIC,tAC, TIC,...Qué poco os queda!!!
( Sacado de aviaciondigitl.com)
El señor Walsh advirtió que las pérdidas de 3.800 empleos eran sólo la "primera parte" de los planes de IAG para Iberia. Señaló que el grupo planea nuevos recortes de capacidad que "pueden dar lugar" a la pérdida de más empleos.
"No se pueden eliminar todos los empleados en un día, este es un proceso que continuará durante un período de tiempo", dijo.
Walsh insistió en que BA había salido beneficiado del acuerdo, que fue anunciado como una fusión, pero estructurada como una adquisición en términos contables, con el holding IAG se había logrado ahorrar 313 millones de euros de costes.
"BA sin duda se beneficia de esta fusión. BA se beneficia de la coordinación que IAG hace en relación con la actividad de Iberia, por lo que Iberia no está compitiendo con BA, está complementando a BA"
Te acabo de adjuntarselas las declarations de Walsh
¿En qué país vives como contribuyente o compañía trabajas que o te vaya a afectar a ti tambien el proceso de subastas efecto domino?
Si sigues con esa envidia y mala leche perdona que no te conteste, entenderé que en vez de corto eres interesado .
Y lo dicho muchas veces por mucha gente aquí y en otros foros: NOSOTROS PCERIMOS MORIR DE PIE QUE con puñaladas en la espalda creyéndonos no os tocara y encima riéndonos y con envidia. Somos de IB!,!,
Qué asco dan los trolls. Que nadie les haga ni puto caso, ni sirve para nada ni sirven para nada.
Os huele el culo a mierda
Yo sí tengo duda, porque eso es una traducción, es decir lo que alguien dice que el dice.
Ya sabíamos que los despidos no serán todos de la noche a la mañana, lo dice ya el primer plan que se implementarían los despidos hasta el 2015, no el 15 de Marzo.
Que sea la primera parte de la restructuración a la que le seguirán otras medidas como la externalización de algunas divisiones también se sabe, cambio de rutas, Vueling, Expres, etc; que futuras medidas puedan conllevar más despidos no es que forzosamente se tengan que producir.
¿Alguien tiene las declaraciones en inglés?
hartos de los gastos que nos causa esta peña!!!
Mira bien las agujas de tu reloj, tu agujero y tu caja ya la tengo preparada.
Con los pies por delante vas a ir.
Ya no necesitaras cambiarte en el avión, rata
¡¡¡Jajajajajajajajajajajajajaaajajajajaaaaajajajajaaa!!!
A ver, mediación con Pimentel para desactivar movilizaciones en la Semana Santa pasada. Laudo con Montalvo para asegurar un verano sin follones. Obligacion de acudir al SIMA y preacuerdo mentiroso para tener unas navidades tranquilas y ahora otra mediación banal para asegurar de nuevo la Semana Santa. ¡Y aún hay quien dice que hay que pedir ayuda al gobierno! Lo que hay que hacer es pedirle a la Pastor que nos deje luchar contra estos pavos con nuestras armas. Como bien dicen los iletrados de los 800 euros, esto es una empresa privada, y si se hunde, que se hunda. La puede hundir Walsh o sus trabajadores. La diferencia es que si la hunde Walsh, se queda con los restos. Si la hunden los curritos renacerá con otro nombre.
Vuestro olor a mierda comienza a ser irrespirable....
De lo primero que debería encargarse Tudela es de proteger los derechos de los profesionales del sector turísticos, que estamos HARTOS de que nos salpiquen estas huelgas y de que se hundan nuestros negocios gracias a estos señores de los sindicatos. Ya está bien de pedir derechos para unos pisoteando los de otros, piden solidaridad cuando nos están sumiendo en la miseria.
Tic, tac... como diria mi abuela: "quien primero la huele, debajo la tiene"
Tu, por lo que se ve, mas que debajo, la debes tener dentro... pero de la cabeza a los pies.
Es lo que tienen las ratas, que de mierda, saben un monton.
Lo que no asumen (o no quieren asumir) los sindicatos es que esta huelga también perjudica a los propios trabajadores de Iberia. Si está haciéndola perder 3 millones de euros diarios, ¿de dónde creen que se recuperarán? ¿de la cantidad de pasajeros que están perdiendo gracias a los paros? ¿del agujero económico de 900 millones que tiene? No, se recuperará a través de un mayor número de despidos. Y cuando toda esa gente vaya a la calle, ¿qué explicación se les dará?
Tic tac 10 días y te llegara la carta Macías
Siempre es mejor ir al original y comprobar que los accionistas ingleses también lloran y WW los quiere consolar con buena palabras. Vamos que de seguir así igual hasta son los ingleses los que pedirán deshacer la fusión, dicen que para ese viaje no hacían falta tantas alforjas:
AG is slashing more than 3,800 jobs at Iberia and shrinking its route network by 15pc in an effort to stem losses at Spain’s national airline, which has suffered during the country’s deep recession, as well as having to face rising fuel bills and fierce competition from low-cost carriers such as Ryanair.
Staff at Iberia will on Monday embark on another round of damaging strikes in protests at the swingeing job cuts at a time when Spain’s unemployment rate is at a record 26pc.
But Mr Walsh warned that the 3,800 job losses were only the “first part” of IAG’s plans for Iberia. He signalled that the group plans further capacity cuts which “may well” result in more job losses.
“You can’t just take out employees altogether on one day, this is a process that will continue over a period of time,” he said.
Strikes by Iberia staff in Spain are costing IAG an estimated €3m a day.
An independent mediator has been appointed to negotiate between Iberia and unions but Mr Walsh said IAG’s “disappointing” results for 2012 was proof that the Spanish carrier “must adapt to survive”.
Some investors and traders have questioned the structure and value of the 2011 £5.3bn all-share deal to tie BA to Iberia, which saw shareholders in the loss-making Spanish airline receive a generous 44pc of the combined group.
“IAG’s full-year results highlight that in the airline business two halves don’t always make a perfect whole,” said Bhaven Patel, a trader at Accendo Markets.
Mr Walsh insisted that BA had benefited from the deal, which was billed as a merger but structured as a takeover in accounting terms as IAG had achieved €313m of cost savings.
“When you are looking at mergers and performance, you can clearly take a different view depending on what time you pick but we are in this for the long haul and I believe consolidation is absolutely the right way forward and I believe the fit between BA and Iberia still works,” he said, adding that the tie-up was approved “overwhelmingly” by shareholders at the time.
“BA is definitely benefiting from this merger. BA is benefiting from the co-ordination that IAG does in relation to the activity of Iberia so Iberia is not competing with BA, it is complementing BA.
I’m not trying to hide the result, the result is disappointing but the turnaround at Iberia will be successful,” said Mr Walsh.
Ministra Pastor haga algo que se nos acaba los puntos d uniformidad del Corte inglés...somos honrables...
Puntos de uniformidad? qué coño es eso? puntos es lo que te van a hacer falta a ti y al del tic tac como yo os eche el guante. No tengo ya prácticamente nada que perder y ese gustazo no me lo voy a perder. Cuando acabe mi labor,veréis la vida de otra forma,eso sí,detrás de una ventana por una temporadita...
Tio, eres el mismo gañán que por 800 euretes apuñalaría a su misma madre por detrás...
Eres lo más lamentable de todos cuantos escriben por aqui... Con la sola excepción de Díaz-Güell, que malgasta la maltrecha caja de Iberia pasgando limosnas a ignorantes como tú.
IBX funciona gracias a que no hay pilotos de la ss del sepla iberia. Si estuviera en sus manos sería un nuevo fracaso. Tienen un virus contagioso que se mama en las cabinas de iberia, se desconoce la procedencia pero se sospecha que se introdujo atraves del SEPLA. los científicos lo han bautizado como egoistuscodiciosushispanicus.
Iberia Express funciona gracias a que los pilotos no han hecho ninguna prueba de acceso y han sido contratados a dedo y con un sueldo de 140.000€/año desde el minuto uno.Algo inédito en el sector y que sin duda marcará el prestigio de la compañía,si es que lo tiene.
Por ello hacen lo que sea para que la operación resulte del agrado de sus jefes y es que son muy agradecidos.
El colectivo les ha bautizado como "ratas agradecidas".
No somos nosotros quienes pedimos entrar en IB, sí sois vosotros quienes queréis entrar en la Express, ENVIDIOSOS!!!!
Por el tema de la antigüedad por si acaso así se saltaban al resto y luego hablan de pruebas de acceso cuando utilizan artimañas para pasar por encima de sus compañeros.
Por cierto si hay comandantes en Ibs que ganan 140000 euros en la express es porque tienen más de 5000 horas de comandante en 320 algo que ni UN SOLO segundo de iberia tiene , ni UNO SÓLO
Se llama experiencia algo que los segundos de iberia no tienen por eso quieren hacer horas de comandantes banalizados en BA o vueling. Porque no tienen EXPERIENCiA requerida en compañía para volar de comandante y ganar 140000 euros.
Eso es lo que os dicen en la entrevistas . Como que llevas 15 años de segundo ?
No tienes horas de comandante ?
El copiloto del a320 que aterrizo en el hudson y que formaba parte de la tripulación que salvó la vida de más de 150 personas tenía más de 15.000 horas de vuelo y el Comandante más. Los pasajeros están agradecidos con toda la tripulación que gracias a su experiencia actuaron de la mejor forma posible. Tan valiosas fueron las horas de uno como del otro para, entre los dos, formar la tripulación .
El comandante del Colgan que mato a todos sus pasajeros en Buffalo city tenía más horas de comandante que algunos segundos de Iberia, pero habia sido seleccionado como los pilotos de la express a dedo a pesar de no pasar reiteradamente los exámenes ni refrescos.
De todos es falso que en la express haya pilotos con 5.000 horas de 320 y en cualquier caso los que los han seleccionado son contables no pilotos, así que deciden sobre lo que les interesa sabiendo en cuanto se valora el muerto aeronáutico
Hablas de procesos de selección .
En ninguna compañía del mundo te aceptan de comandante directo sin horas de comandante .
Supongo que ya lo habrás visto ya que supongo estarás mirando que hay fuera de España.
Que pasa que todas las compañías se equivocan ?
Ya no hablo de la express hablo de Qatar de Vietnam de China ?
Que también son malas compañías ?
Si lo hubiese volado peral no habrían tenido ni que irse al río hubiese dado la vuelta planeando y ni evacuación .
Por cierto cuantas horas tenía el comandante y el segundo de iberia en quito?
Y el de la pasada con caseta en Salamanca .
Venga ya
Me has pillado. No se sí el que pilotaba el avión en Quito tiene más o menos horas que el que diseñó la aproximación a ese aeropuerto con un avión marginal en esas condiciones. Seguramente con una tripulación del estilo de la express habría ocurrido en el primer vuelo y nos queda la duda de sí al abandonar el avión lo harían con su uniforme o con el atuendo de pasar entre los trabajadores de Iberia sin dar la cara
Muchos de ellos son excelentes pilotos, por eso están dd vosotros queréis estar
Y el de la caseta en Salamanca tenía tanta experiencia que casi toca el suelo
Como parece que nunca has volado en Quito y mucho menos con un A340 se te puede perdonar que no tengas ni idea, pero deberías medir lo que dices y dejarlo al nivel de tus conocimientos. En cualquier caso de un piloto se puede esperar que rompa un avión, de un sinvergüenza que se apropie de lo que no es suyo.
torpe!!!,ni idea tienes del equipo de la Express!!!
Por cierto el 340 esta obsoleto nunca querría volar ese avión , otra cosa son las líneas que hace .pero como por convenio no cruzabais el charco con menos de 3 motores teníais esa mierda de avión en vez de un triple 7
Tu aventura en la mierdaexpress va a durar poco, por muchos recursos contra el laudo os lo vais a comer con patatas.
Y os vais a ir de vuelta a Vueling con el rabo entre las piernas.
El pdf con vuestros caretos de gilipoy as ya lo deben tener los 20000 trabajadores de Iberia a los que faltáis el respeto continuamente.
No canteis victoria tan pronto que esto no ha acabado.
En ninguna compañía en la que he estado me han dado instrucciones para cambiarme de ropa en el avión para no ser reconocido.
SIEMPRE he ido con la cabeza bien alta y lo seguiré haciendo, pase lo que pase.
Tu nunca lo vas a poder hacer, aunque te camufles de Vueling en simuladores o te cambies de ropa en el avión algún día te pesará haber tomado la decisión de ser piloto de esa mierda de compañía.
Tiempo al tiempo.
Nunca hubiera podido pensar que pudiera llegar a volar en un avión que ponga Iberia,ahora que lo he conseguido me da igual lo que me llamen,aunque tengan razón.
Soy feliz,ya puedo decir que soy de Iberia aunque sea la Express.
Hasta donde llega la miseria humana,comparando accidentes aéreos,espero y deseo que nadie que haya perdido algún ser querido lea estos comentarios porque son totalmente vomitivos,esta claro que en estos accidentes no hubo victimas mortales pero en otros si.Y leer estos comentarios......en fin.........
Se esperará al dia 12 a ver que pasa con todo esto.