El juzgado de lo Social número 10 de Madrid, en sentencia conocida este martes, ha declarado procedente el despido de un piloto de Iberia, que se negó a realizar el vuelo asignado cuando se encontraba en periodo de incidencias (mes en el que los pilotos no tienen programado ningún vuelo pero están a disposición de la compañía para una eventual asignación de servicios).
Según la compañía, dicho trabajador exigió un preaviso mínimo de 14 horas, "en contra de lo recogido en convenio colectivo y de lo aplicado históricamente por Iberia, que ha sido validado por la autoridad aeronáutica".
El Juzgado entiende que la conducta del piloto es merecedora de la sanción de despido porque el piloto conocía y había realizado durante años vuelos en situación de incidencias sin que existiera un preaviso de 12 o 14 horas.
Según Iberia, esto se realizaba de acuerdo con un procedimiento que, además, AESA (Agencia Española de Seguridad Aérea) ha validado y confirmado que es legal. "El piloto precisamente incumple la orden que le trasladó la empresa alegando que no se cumplía la normativa aérea", asegura la sentencia.
Así, el juez entiende que la conducta del trabajador implica la quiebra de los principios de buena fe y transgresión de la confianza que deben existir en toda relación laboral y que la insistencia en la falta de cumplimiento "determina la imposibilidad de degradar la falta cometida y sus efectos porque la conducta se califica de muy grave y máxime si se tiene en cuenta el interés público del transporte aéreo".
Iberia ha despedido ya a 7 pilotos por esta misma razón, siendo este el primer caso enjuiciado. No obstante, no es la primera sentencia favorable a la compañía, ya que en todos los procedimientos judiciales celebrados hasta ahora por asuntos similares, la justicia ha dado la razón a Iberia, estableciendo que las instrucciones dadas por la compañía habían sido acordes con la legislación vigente y con el convenio colectivo.
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¿Dará explicaciones mi Primo?
¿Seguimos siguiendo las consignas de negarnos en incidencias?
¿Las sigue Él?
Estoy harto ya. A partir de ahora voy por libre. He perdido la confianza. Dimisión y elecciones ya!
Aquí hay responsabilidades:
Por dar consignas equivocadas
Por no saber leer la normativa
Por poner en cuestión algo que es mejor en Iberia comparado con otras compañías
Dimisión de la SS y elecciones YA
pues tan responsable veo al piloto como al sindicato siguiendo ciegamente sus consignas sin asegurarse el mismo que lo que hacia era legal..
Otra foto.
Los que posteaisarriba no sois de Sepla ni en broma.Sois mindundis de Diaz Guell haciendo el trabajito de cloacas habitual.
Os pone muy nerviositos la unidad de la SSIB y aqui estais sembrando division.Seguir soñando.
El Sepla puede cometer errores pero es lo unico que tenemos.Vosotros,por cierto,no teneis nada.De momento sois utiles y nada mas.Seguir tecleando,el que pare pierde su sillita!.
Un gran triunfo de la empresa parece ser,a partir de ahora el que se equivoque a la puta calle...En unos meses no hace falta que hagan ni el ERE.
Pero que bajo se puede caer,este es el mayor triunfo del que pueden presumir...Y mientras se despiden y sancionan a pilotos y auxiliares de vuelo sigue el desplome de Iberia.
Que nivel que tenemos y lo que nos queda por ver.
Aporrizaje: totalmente de acuerdo contigo. Hoy no han recurrido al conocido mito de Villa Pendón. Pero la halitosis les traiciona... Se reconoce a los chicos de Propaganda a kilómetros.
Tratan de sembrar la división. Lo llevan claro.
Saludos cordiales
Los lumbreras del Sepla dando consignas ilegales traen estas consecuencias. Nadie en el Sepla va a dimitir o seguirán con su huida adelante.
Quien les va a devolver a estos pilotos despedidos su puesto de trabajo cuando han hecho solo lo que le pidió el Sepla. Otro caso parecido al de Air Europa con el Sr. Crepí al frente que tampoco ha dimitido.
El problema de las mentes "pensantes" de la Dirección de Propaganda es que no saben ni el nombre de las personas contra las que claman. Pobre Luís Crespí, lo que tiene que soportar.
Y siguen ventilando sus obsesiones con que Justo Peral o cualquier representante sindical que no le baile el agua a la dirección deben dimitir.
Pues seguid soñando con que nos vamos a dividir, majetes. Eso sí, compráos una silla porque os queda hasta final de mandato. Y después apechugad con la siguiente Sección Sindical. Lo lleváis claro...
En cuanto a huídas hacia adelante, la de la dirección de la compañía. Pero como son sus amos, de eso no hablan...
Creo que es un clamor la indignacion de los sepleros con Perales. No es para menos. Los ha llevado directamente al matadero. Y asi todo. Supongo que "el colectivo" habra escarmentado y pedira responsabilidades a sus representantes, si no es asi apaga y vamonos. Llevo tiempo diciendo: los despedidos, los 400 que se iba a Emirates y el apoyo de Balpa. Un exito Perales. Dedicate a otra cosa majete
Hacemos esfuerzos desde la unidad y pasaremos una pensión de por vida a este héroe.
Ya veremos cuando venga el ERE y la pasta que prometemos a los que se despida.
De lo único que se puede acusar a la SS de Iberia en Sepla es de confiar en las personas y de ser un poco cándidos. Negro sobre blanco está escrito el tema de los descansos previos a un servicio de vuelo y escrito está que a un servicio de vuelo le tiene que preceder un periodo de descanso. El problema está cuando la persona que tiene que testificar sobre como hay que aplicar la norma dice lo contrario en el juicio a lo que anteriormente había dicho a la SS de IB. Es decir MIENTE en un juicio. Y no pasa nada. Y este es el país en el que vivimos. Y veremos cosas peores como la impugnación del Laudo. Cualquier profesional del derecho ve pocas posibilidades de que prospere la impugnación, pero...el Juez que verá el caso, Jefe de la Sala de la AN que llevará el caso, es conocido por la animadversión que tiene hacia cualquiera que huela a piloto, TCP, ATC, etc.
Y ESTO ES LO QUE HAY. ¿Es que alguien se cree que un país serio podía estar pasando lo de IBX, Vueling, Air Nostrum, Binter...? Vaciar de medios de producción una compañía, Iberia, para crear otras nuevas con esos medios, es ILEGAL por muchas vueltas que se le de y por mucho que todos los palmeros de la Dirección de IB se empeñen en decir lo contrario en todos los foros. Pero espero que algún día a no mucho tardar, todos esos que hoy se alegran de los males de IB prueben su propia medicina, y no tengáis duda de que eso ocurrirá
Un saludo
Deja de meterte en donde no te llaman, y tomate unas clases de ética, honradez y dignidad. Esta claro que gente como tú no respetais NADA, pero lo que no veis es que sois un mero instrumento para destruir lo que queda de la profesión de AVIADOR. El dia de mañana cuando querais salvar los muebles, será demasiado tarde. Los únicos culpables, le gente como vosotros.
Rata mentirosa:
¿Aún andas por aquí intentando llegar a la "conciencia de los lectores" aunque sea mintiendo?...Pero que poca dignidad que tienes.
Apaga y vamonos con gentuza como tu que celebra el ERE y los despidos con la alegría de un pobre tonto.
Y de los 400 de Emirates cuando quieras con nombres y apellidos,payaso...¿O es otra de tus cutres mentiras?...¿No tienes suficiente con el repaso que te dieron el otro dia?...Va en el sueldo,se me olvidaba,cada uno hace lo que puede.
Tiempo al tiempo con este y los otros despidos,todavía hay mucho de que hablar...aunque a tí te conviene callar...ya sabes mentiroso.
Según lo que explica Kapibe, parece que pasó:
El testigo miente a la SS de IB, que a su vez miente o equivoca al piloto, que a su vez miente o pretende equivocar a la compañía exigiendo nuevos derechos que según el juzgado no le corresponden.
¿A quien pide resposabilidades el piloto despedido?
Dos respuestas para que elija:
* Pío pío que yo no he sido
* Fuenteovejuna, todos hemos sido y ninguno es responsable.
Si me pasara a mí, me pesaría haber sido tan cándido de creer algo que no comprobé por mi mismo.
Santo Tomás, si no lo veo no lo creo.
Es lo que tenemos. Una aviación de pandereta con una EASA que se dedica a sacar basurilla de Ryanair que conoce hace tiempo y que no hace nada como en este caso. Existe la ley, pero calla y deja que un operador aéreo lleve a sus pilotos a los juicios sin haber intervención de la autoridad aeronáutica. Los jueces no legislan descansos aéreos, ni saben de husos horarios, ni de formación, ni de licencias JAR, EUOPS... etc
Así que la victoria es para la INCULTURA AERONÁUTICA de esta justicia que se limita a dictaminar para justificar sus tasas.
Pero las victorias de verdad se consiguen con esa verdad que la cía esconde y sus directivos que deberían estar en la cárcel.
Ahora dile a los jueces que puedes seguir adelante con la Exprés después de un LAUDO y después de presentar un ERE a pilotos a los que sustituyes por otros para hacer el mismo trabajo, por una empresa del 100% de la misma empresa, con los mismos aviones y después de que 400 pilotos de Iberia hayan solicitado operar IBX y después de que existan pilotos de IBX que quieran volar en Iberia y que a todo esto, los has contratado en mitad de esa vorágine camuflada de pérdidas agravadas con el trasvase de pasaje de Europa a España vía Vueling y su base de Barcelona.
El juez lo tiene muy fácil y muy difícil para dar la razón a la cía y a su clan de mamporreros de UGT.
No se admiten críticas?
Fomentamos la unidad poniendo el bozal?
Aquí nadie pone el bozal a nadie,quizás es que hay más unión de lo que tu te piensas.
¿Cual es tu crítica?
Bueno, y digo yo. Una vez pasadas las exaltaciones, golpes en el pecho y lamentos por el pais en que vivimos... que va a ser de este piloto? Porque aqui he leido de todo menos sobre lo que va la noticia, alguna empresa va a contratar a un piloto con un despido PROCEDENTE de Iberia? se hara un fondo como otras veces? por cuanto tiempo??
Es mas, como es que solo 7 pilotos fueron despedidos? que pasa, que el resto (entre ellos los que escriben aqui) no siguieron las consignas del sindicato cuando les toco su mes de incidencias??
Alguien que lo explique pero sin insultos por favor..
Javier: solo había 7 incautos