Jaime Montalvo, árbitro designado por el Gobierno para el proceso obligatorio impuesto a Iberia y al sindicato de pilotos Sepla para la resolución de su conflicto, ha concluido que la compañía de bajo coste Iberia Express es legal, según publica el diario El País.
La principal cabecera del grupo Prisa menciona ‘fuentes cercanas al ministerio de Fomento’ según las cuales el laudo que ha dictado Montalvo y que se entregará a las partes a lo largo de esta mañana propone una rebaja salarial escalonada, de hasta el 10%, para las nóminas más elevadas, que llegan a 250.000 euros en algunos casos.
Además, el fallo del árbitro incide en la necesidad de aumentar la productividad, tanto por parte de los gestores de la compañía aérea como de sus tripulantes. En consecuencia, los pilotos podrían verse obligados a aumentar el número de horas que trabajan al mes.
En cuanto a los pilotos de Iberia Express, Jaime Montalvo habría considerado que la mejor opción es que se contraten nuevos profesionales con sueldos más bajos que los de la matriz, alrededor de 40.000 euros anuales, y que los segundos de Iberia puedan ascender a comandantes para prestar servicios temporalmente en la filial de bajo coste. Además, el laudo establece el escalafón de la compañía, por el cual los pilotos de Express podrán pasar después a la matriz como comandantes o como segundos.
Según ha podido saber preferente.com, esta tarde a las 17.00 horas comparecerá el árbitro Jaime Montalvo ante los medios de comunicación para dar cuenta del contenido del laudo que ha emitido.
Dura crítica del turismo europeo al ‘Gran Hermano’ de Marlaska
La primera huelga hotelera en 22 años sacude Las Vegas
Easyjet abre base en Linate y Fiumicino en lugar de ITA
Hidalgo, en el Senado: “Es un bulo decir que Air Europa tuvo trato de favor”
Luxotour se desvincula de Travelance tras un año de relación
Cargando ...
Cancún: hoteleros detallan sus prioridades hasta 2028
Ofensiva de Lezama contra conductores violentos en Cancún
Los Escarrer son arropados por los grandes dueños hoteleros caribeños
Cancún: ensalzan a H10 por trato a empleados tras cancelar obra
En principio no parece malo para los pilotos, algo de recorte pero no hay ERES ni desculgues como querían los jerifaltes.
Se pasan por el arco del triunfo los acuerdos firmados con lo cual se demuestra el poco valor que tiene lo firmado y a esperar... veremos hasta cuando dura el laudo y el ambientazo que habrá entre tanto escalafón y tanta procedencia de pilotos.
Salud y suerte y a esperar el próximo meneo.
AYAYAYAYAYAYAYAYYYYYYYY
QUE MIS PEORES PRESAGIOS SE ESTAN HACIENDO REALIDAD…
OS LO DIJE! TANTA CONFIANZA NO NOS LLEVA A NINGUN SITIO!
NOS LA HAN METIDO DOBLADA! Porque yo personalmente al infierno no bajo y espero que nadie en sus cabales lo haga… NO VAYA A SER QUE TENGAMOS QUE HACER UNA SEGUNDA LISTA DE LISTOS…. Aviso a navegantes…
Por mí a muerte. Ya sabéis…
YA LO AVISÉ:
""Pero vamos a ver!
Aquí es que no nos damos cuenta que nos están robando la cartera en nuestras narices?
¡Que el gobierno acaba de pedir a su amiguete el Montalvo que regule también el nuevo convenio colectivo! ES UNA CLARA SEÑAL!
¡QUE LO PRIMERO QUE VA A HACER ES ANULAR EL ANEXO 10! ¿ES QUE ESTAMOS CIEGOS O QUE?
YA BASTA DE BUENROLLISMO, DE LAMERNOS EL CIPXXX, Y DE CREERNOS QUE ESTO ESTA HECHO! Estoy mas acojonado con la falsa confianza en cabina de los últimos días que de nuestros cuatreros! ¿Que nos pasa?
QUE NOS LA VAN A CLAVAR! SI HAY QUE QUEMAR AVIONES ESTE ES EL MOMENTO, SEÑORES!
Dios, no hay peor ciego que el que no quiere ver…""
Paco dice:
24 mayo, 2012 a las 14:39
Pues ojalá tengas razón, pero desgraciadamente y después de ver toda la mixxxx que ha ido pasando, mi opinión personal es la contraria.
Creo que lo va a anular en nombre de la libertad de empresa y blablabla, y bueno, para compensar un poco, el que quiera bajar a soltarse al infierno… Eso si, con las condiciones del infierno claro.
LUEGO VENDRAN LOS LLOROS, SEÑORES.
Paco date con un canto en los dientes que la ultractividad de los convenios ha quedado reducida a un año.
Si este laudo dura 2 o 3 años eso que tienes ganado.
Lo de quemar aviones queda muy bien pero casi todo hijo de vecino tiene una familia que mantener y sin trabajo es bastante difícil...
Y AHORA QUE!!!!!
¿SEGUIMOS GUARDANDO EL MECHERO, SEÑORITOS DEL BUENROLLISMO? ¿MESIAS DEL "ESTO ESTA GANADO"?
CLARO COMO A LA IZQUIERDA NO AFECTA... TRANQUILIDAD Y CONFIANZA. Y AHORA QUE NOS JODAN, NO?
En principio no parece malo del todo, pero si se contratan nuevos profesionales,como dice este señor, entonces sobrará gente en Iberia a medida que se vayan traspasando los aviones, no?....
despite dice:
25 mayo, 2012 a las 12:16
En principio no parece malo para los pilotos...
¿PARA QUÉ PILOTOS? ESPECIFICA. AHHH YA VEO A QUÉ LADO DE LAS PALANCAS ESTÁS... NO ME TRATES COMO SI FUERA IMBÉCIL. GRACIAS.
nosenose dice:
25 mayo, 2012 a las 12:41
En principio no parece malo del todo...
LO MISMO TE DIGO. HARTO ESTOY YA. LO LLEVAMOS HABLANDO MESES AHI ARRIBA Y DALE CON LA CANTINELA DE: "TRANQUILO, CONFIA EN NOSOTROS, QUE ESTO ESTA HECHO..."
LA PREGUNTA ES.... ¿PARA QUIEN? LO MISMO DE SIEMPRE...
Amigo Paco, no te calientes. Si no te gusta lo que ha hecho tu sindicato te das de baja y a otra cosa.
Si no te gusta lo que queda de tu cía te marchas a Emirates y a otra cosa, pero por favor deja que cada uno piense como quiera y respeta.
¿QUE ME DÉ DE BAJA? ¿Y YA ESTÁ?
SACO LA CALCULADORA Y ME PONGO A MULTIPLICAR CUOTAS POR AÑOS Y VEO ESA CIFRA... ¿Y PARA QUE? PARA QUE AHORA ME DIGAS QUE ME DÉ DE BAJA?
¿Y QUE ME VAYA A EMIRATES? ¿ME LO DICES TU? YA PUESTOS, ¿SE LO DICES TAMBIÉN A MI MUJER Y A MIS HIJOS? MUCHAS GRACIAS. DE VERDAD.
ASI NOS HA IDO, ASI NOS VA Y LO QUE ES PEOR: ASI NOS IRÁ.
Para paco, el del lado derecho. ¿Por qué no te callas?. Podias esperar a que se publíque el texto completo. En principio lo que se ha filtrado al Pais, filtrado por la compañia claro, es exactamente la propuesta del Sepla, escalafon de Iberia, comandantes de Iberia, cesiones de productividad menores que las ofertadas por Sepla etc,etc. Espérate media horita y luego te vas con el mechero y quemas lo que quieras... tus exabruptos por ejemplo. Tranquilizate,espera y deja tranquilos a los de la izquierda (de las palancas).
Hola a tod@s!
escribñi en este foro hace unos días y creo que lo hice defendiendo a mis clientes (soy Agente de Viajes). Creo que el fin del conflicto es una buena notica para ellos (los clientes) que deben estar en el centro de nuestras preocupaciones ya que son en futuro de cualquier compañía. Veo con tristeza que algunos maleducados tratan a sus propios compañeros de la misma forma que se me trató a mí, y con gran alegría que la mayoría de los que aquí escriben lo hacen con RESPETO, pidiendo conocer todos los detalles antes de "quemar" nada. de veras espero que todas las partes vean un buen laudo para que el servicio de IBERIA al cliente se convierta en un referente y nos haga estar orgullosos en España (país turístico por excelencia) de una compañía verdaderamente de bandera.
Lo que ha pasado estos últimos meses se debe olvidar por el bien de todos (y ahñi me incluyo, modestamente, como canal de venta).
Gracias y ánimos,
Noemí
Paco, soy Piloto de Iberia y te pido que si tu también lo eres te calles.
Si no lo eres di las cosas que quieras.
Date cuenta que quien ha filtrado algo ha sido la Compañía, y si sólo pueden filtrar como logro que la Iberia Express es legal es que no ha salido como ellos querían.
Si nos hubieran liquidado te aseguro que la filtración hubiera sido esa.
ellos tienen que quedar como ganadores, porque sino tendrían que irse todos a su casa.
O sea, montan un pollo de cuidado y al final va a quedar como proponía el SEPLA y Pimentel o incluso mejor.
La Compañía sigue ganando, pero al menos no consiguen todo su objetivo.
Ellos querían Iberia Express con la intención de eliminar Iberia, ahora al menos vamos a volar los aviones, pero los amigos de UGT cuando la producción la haga la Express ( con nosotros) veremos que pasa....
A ver como le explican a sus afiliados el buen rollito que tienen con la empresa.
Saldrán a las pistas de Barajas?
Vale Connor, y también para Emilio. MIS DISCULPAS. Pero estoy muy caliente con todo esto, creo que es comprensible.
Lo único que no voy a tolerar es que se me diga que me dé de baja y que me vaya a Emirates. Eso sí que no.
Pero repito, DISCULPAS, y veremos que pasa. Espero que tengáis razón en que TODOS, repito TODOS, y no solo unos cuantos seleccionados a dedo de vaya usted a saber que mano, podremos volar la Express.
Un abrazo
Está clarito ¿no?
Pues a callar y a trabajar ¡cenutrios!
La gente es normal que esté intranquila, pero vamos a esperar a ver que dice el laudo en su totalidad para opinar en profundidad, te repito que se ha filtrado como logro ( por parte de la empresa) que no es ilegal.
Y nada más, y me parece a mi que el equipo directivo este tiene los días contados, y sino al tiempo.
A este que dice ser Piloto de I2:
Te voy a contestar esta tarde, pero vete olvidando de lo que te prometieron.
Habéis apostado por el atajo y a veces no conduce al destino más rápido, sino que te hace volver a la casilla de salida, pero con una pequeña diferencia, tenéis una cruz al lado de vuestro nombre.
Y muchos de nosotros lo tendremos muy en cuenta para el futuro.
Si no quereis acabar en Emirates (si es queda sitio ya para vosotros) empezar a hacer las cosas de otra manera. Y si no bienvenidos al club de las compañias quebradas. Os habeis creido Dioses durante mucho tiempo y ya veis... No lo sois!!! Desgraciadamente por el camino q vais os veo en el inem. Poner un poquito los pies en la tierra t daros cuenta de como estan las cosas. Solo es un humilde consejo. Suerte
Quereis arreglarlo??? El lunes todos los pilotos de Iberia que presenten la renuncia establecida por el convenio, preaviso de 3 meses que dejan la compañia,.... ASUNTO RESUELTO
Por mi podéis meteros la lista con nuestros nombres por donde os quepa porque para poco más os va a servir. Seréis patéticos...
Precisamente sois los pilotos de Iberia los que estáis recogiendo lo que habéis sembrado durante años.
Llévate la lista con nuestros nombres a Qatar o a China o a Dubai y se la enseñas a vuestros jefes... Lo mismo os echan también de allí... Si conseguís aprobar, claro.
Dejad de perder el tiempo en estos foros y poneos a estudiar los manuales de Airbus que os van a hacer falta hasta en Iberia Express.
PD. También podéis aprovechar para estudiar mientras rodáis por Barajas a 5 nudos.
Piloto de I2. ¿Nos aclaras ese mensaje? Es por saber si eres uno de los que ha vendido barato para robar el trabajo a colegas de profesión o no.
Dubai, China, Qatar y demás sitios es donde te vas a tener que largar después de tu apuesta fallida I2, hasta en Vueling de donde saliste no te quieren ni ver.
El manual me lo sé mucho antes de que te empezaras a hacer pajillas.
La lista me la voy a meter en mi bolsillo, esté donde esté y por siempre.
El que se tendrá que meter donde pueda eres tu.
Os habéis reído de vuestros compañeros de Vueling diciendo que os ibais a Iberia, a ver la cara que ponéis a la vuelta.
Para Piloto I2:De donde estas no vas a pasar y creo que has llegado demasiado lejos.Es curioso lo poco que se ha mojado El País en este conflicto y lo rápido que ha filtrado el supuesto laudo.
Confirmado piloto I2, eres uno de los traidores. Teninedo trabajo en Vueling, vas a robarlo a los demás,¿por qué? ¿por cuánto dinero?¿que te han hecho los pilotos de Iberia? Esa novia que tenías te hubiera dejado igualmente. Lo patético es venderse por dos duros. El favor que le habéis hecho a la directiva de Iberia no tiene precio, os hubieran pagado Millones a cada uno, pero saben que los perros se venden por las sobras, así que ¿para qué gastar más? Lo de estudiar a ti no se te debía dar muy bien, por eso no entraste en Iberia. No te preocupes por los de Iberia, sabrán adaptarse a lo que sea, ya consiguieron entrar en la mejor compañía de España (no como tú). Lo de la lista... no es ninguna tontería, ten asegurado el coche a todo riesgo sin franquicia, por si acaso.
[...] [...]
Vaya, empiezan los nervios en I2... Ha costado colocaros en algun sitio y al final esta tarde lo vais a saber.
Confirmado, Esspresokiller ha visto Matrix anoche...
Frío, frío... campeón!
¿Compañeros y colegas los pilotos de Iberia? Seguro que los pilotos de España nos sentimos solidarios con los pilotos de Iberia. Igual que vosotros cuando otras empresas han tenido problemas... ¿A quien queréis engañar?
Como siempre se os va la fuerza por la boca y luego vienen los despidos procedentes, las agresiones a "compañeros", las amenazas como la de arriba, y por supuesto la medida de presión mas eficaz y madura de todas... pisar la radio. Patético...
¿Y vosotros sois los de las pruebas de acceso ejemplares? ¿Los de la mejor compañía de España? ¿los garantes de la seguridad aérea?
Ya estarían vuestros jefes contentos si fueseis la mitad de profesionales que en Vueling a la que tanto criticáis y, que como sigáis así, pronto será la primera aerolínea de España.
Venga compañeros, agur
De todas las respuestas que ha generado este artículo, lo que más me sorprende es que nadie haya caído en que los pilotos de Iberia NUNCA defendieron que la Express fuera ilegal "per se". Lo que contravenía el acuerdo firmado entre Iberia y sus pilotos era el hecho de que no fueran ellos los que volaran esos aviones...Y me da la impresión de que el laudo les va a dar la razón.
Para Noemí:
Siento informarte de que, se resuelva como se resuelva este conflicto, Iberia no será ninguna compañía "bandera" y/o de "calidad" ....porque NO entra en los planes de sus directivos.
Me apena que esperes que "un buen laudo para que el servicio de IBERIA al cliente se convierta en un referente y nos haga estar orgullosos en España (país turístico por excelencia) de una compañía verdaderamente de bandera" El laudo NO implica nada de eso: en el mejor de los escenarios, considerándose "legal" Iberia Express fuera de la matriz, será volada por pilotos de Iberia.. Pero los famosos 40 aviones cedidos antes de 2015, se irán de Iberia matriz,con rutas de Iberia ...así que los puestos de trabajo de toda la plantilla (personal de tierra y TCPs)seguirán pendientes de un hilo.
Hoy por hoy Iberia no tiene plan alguno de mejoras de servicio al pasajero..no quiere competir en calidad,no se mide "por arriba", intenta competir en costes, "por abajo"...No mira hacia Emirates,sino hacia Ryanair...
Las remodelaciones emprendidas en el interior de los A-340 han dado como resultado un "invento" conocido como "caribe":más plazas en turista y más incómodas,las comidas/cenas "calientes" se embarcan ultracongeladas y su calidad/cantidad continúa siendo patética;los espejos de los baños se reparan a toda prisa con cinta plateada... Los TCPs cada día tienen más pasajeros que atender per cápita... Decididamente,la apuesta de Iberia, no es la que tú crees que se derivará del laudo,porque en eso, éste,ni entra ni sale.. Resolverá o no, pondrá punto (final o seguido) a un conflicto laboral, pero nada más.
Así que, trabajadores y pasajeros, seguirán viviendo la misma Iberia de los últimos tiempos, en lo que a la calidad y servicios al pasaje, se refiere. ¡¡Y que no vaya a peor!!
Hola LaCajaNegra,
Pues siento escuchar eso, pero por ese motivo creo que debéis defender más al cliente en vuestras reivindicaciones. El cliente es el que paga y es el que manda, todo lo demás es accesorio. Y por ahí sí que conseguiréis una mejor imagen, una presión eficiente hacia los directivos con encuestas de calidad (que son más monetizables que un convenio)... En fin, lo dicho, es triste lo que dices pero tienes mucho más conociemiento de causa que yo, así que te agradezco la información. Yo qué hago según tú, sigo recomendando a mis clientes IBERIA ò no?
Parece que los culpables de todo son los pilotos de la Express. I don't get the point. Siempre se apunta a la presa más fácil, al más débil. Culpables habrá que buscarlos en otra parte: en la cúpula de IB; en los políticos; en Caja Madrid; en el propio SEPLA...
Yo sólo veo en ellos a pilotos que necesitan trabajo o que quieren vivir en Madrid, cosas comprensibles ¿por qué les llaman traidores, le deben lealtad a alguien? Supongo que la misma que los demás a ellos, o sea, ninguna. La mayoria de los que se han ido a Qatar o a Emirates preferirían estar en Vueling o en la Express o en cualquier cía. española, pero no han podido. Que te echen a la calle o que lleves meses (o años)en paro, a ver si aceptas irte a la Express...menos soberbia, y más acierto en las críticas.
A los cantamañana-xpress.En este momento todavia no se sabe, yo nosé, el texto cpmpleto. Da igual. Los esquiroles no lo son por el resultado de un laudo, lo son por actuaciones previas contra los intereses del colectivo al que pertenecen incluso contra los intereses de su propia dignidad. Eso no lo va a cambiar el laudo y nada lo cambiará jamás, eso es un estigma que no se enjuga con chuleria o despecho. Para mi, sea cual sea el resultado,no tendré ningún problema al mirarme al espejo,y si me tengo que ir estaré orgulloso de haber conseguido estar en el mejor sitio. Cada cual que se cuente la pelicula que pueda al afeitarse.
Para Overcast : Traidores, si, eso es lo que son. Una panda de traidores, que sabiendo el conflicto laboral que habia y desoyendo al SEPLA y al COPAC (maximos representantes de los Pilotos en España), han decidido arrastrarse como culebras,y ser la herramienta para tirar la profesion y los salarios por el suelo.....pero eso si, con una excedencia en Vueling por si la jugada salia mal... Ellos solitos han escrito su nombre con letras de mierda, que es lo que ellos han aceptado ser, cobrando acorde a lo que son.....una mierda, y tragando con todo, hasta el punto de aceptar el no tener la comida a cargo de la empresa. Lo siento pero Roma no paga a traidores, y aqui en este mundo, en definitiva somos "cuatro gatos" y no olvidamos....
Overcast:
No es soberbia, es la consecuencia lógica de lo que ha pasado...aunque la pérdida de formas es inexcusable.
SEPLA es un sindicato que agrupa a la inmensa mayoría de pilotos de España, no solo de Iberia, y forma parte de la Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Líneas Aéreas (IFALPA). Desde ambas instituciones, además de desde los pilotos de Iberia, los de British y los de American Airlines (por ser los más cercanos a Iberia por las alianzas), se advirtió a todos los pilotos que NO concurrieran a las convocatorias de empleo que ofrecía la Express, y se les explicó que dichas convocatorias no eran más que una maniobra para dinamitar el convenio de trabajo de los pilotos de Iberia (inferior, por cierto al de British o al de cualquier compañía equivalente), y la fuerza del propio Sindicato de Pilotos.
Lo terrible del caso es que, inevitablemente, detrás del empeoramiento de las condiciones de trabajo de los pilotos de Iberia vendría una rebaja general de las mismas en el resto de compañías Españolas.
Y aún más terrible por ser de consecuencias más generales, sería que la disminución de calidad del material humano en las cabinas de esos aviones ocupadas por pilotos cansados, escogidos con un nivel de exigencia profesional escaso, temerosos ante lo frágil de su posición ante el empleador y mal pagados, sólo redundaría en una disminución del margen de seguridad de las operaciones aéreas, NUNCA en una bajada del precio de los billetes al público. ¿O es que nos hemos olvidado de lo que ha pasado con las tasas que AENA iba a abaratar después de la bajada de sueldo a los controladores?
La alternativa era tan simple como esperar y apoyar el empeño de los pilotos de Iberia en que las futuras contrataciones de esos mismos pilotos que han buscado una puerta falsa, se realizasen en el marco de un convenio digno, basado en el actualmente vigente, y matizado con cesiones explicitadas en la propuesta que la Sección Sindical de Iberia en SEPLA realizó en su momento a la compañía
Sepla puede pedir el apoyo a BALPA cuando quiera. Tiene que escribir a la delegación de BALPA en Gibraltar calle "British T4 street"
Cuando vuelva a Madrid que me inviten a angulas otra vez que estaban muy buenas en diciembre.
Good luck
Muy pero que muy overcast lo tienen los traidores de la express. Que no vean a quien debían lealtad ya es mostrar su calaña y su falta de inteligencia.
Vamos a ponerlo en negativo, como las fotos.
Qué merecen los pilotos, que los hay, que han rechazado un trabajo en la express porque no querían entrar en ese manejo?
Los que puedan probarlo, también deberían estar en otra lista, pero esta vez de profesionales íntegros ybrecibirlos con los brazos abiertos.
Qué se merecerán los que han actuado al contrario?.
Pues eso. Las miserias que cada uno quiera imaginar.
Iros lavando, miserables. Esto no va acabr nunca. No vais a encontrar ni una piedra bajo la que refugiaros.
Os acordáis como se cazó al sátrapa iraquí, pues eso.
Y veréis que os delataran vuestros propios compañeros de miserias.
Al infierno!
NO SE TRATA DE SI IB EXPRESS EN SI MISMA ES LEGAL O NO, que puede serlo. Otra cosa es que sea volada por otros pilotos que no sean de Iberia, y ahí está el quid de la cuestión.
No se puede decir mejor, Claudio. Gracias por tu ponderación y tu claridad.
Estimados pilotos de I2, no os preocupéis de nada. Primero, tenéis el trabajo garantizado en I2. Exactamente igual que todos los pilotos de IB que escriben aquí - todos con su trabajo garantizado para el resto de su vida (habéis visto que nunca lo rebaten?). Segundo, siempre seréis bienvenidos en Vueling, cuando queráis; volaríais con vuestros compañeros de siempre otra vez, con un alto grado de compañerismo, calidad y seguridad. No os preocupéis de nada - nosotros creceremos más el año que viene, por toda Europa y seguiremos siendo una aerolínea rentable. Hasta pronto, compañeros!
De verdad alguien confiaba ganar una guerra? Una guerra no se gana jamas y siempre hay bajas. Lo unico que ha quedado claro que los IAG quiere acabar con el SEPLA (y no les tiembla el pulso) y que no existen mejores o peores pilotos (por pertenecer a una cia), y el que hoy elabora una lista, mañana puede estar en otra. Suerte a todos
Nosotros, pilotos de Iberia, ya estamos en una. El consejero delegado dice que somos activos tóxicos. De ahí para arriba
Sabes inglorious basterds? Pues eso. Ese es el final del lado oscuro de la Iberia contemporánea.
Todos al infierno.
Si es verdad lo que sale publicado y algún piloto de IB decide pasar a la IB2 , se va a llevar una sorpresa en cuanto a profesionalidad, preparación y calidad humana de su gente algo que la mayor parte de vosotros habéis perdido o no la habéis tenido nunca.
El laudo hasta dic del 2014. suerte
http://www.cincodias.com/articulo/empresas/laudo-dicta-express-legal-volara-pilotos-escalafon-iberia/20120525cdscdsemp_17/
donde nos han dado??.... justo debajo del peral.
Aún nos falta por leer el laudo al completo, pero de lo que yo interpreto de la noticia del país, entiendo que no va a ser tan bueno para los pilotos de Iberia.
La sensación que tengo es que la gente de Iberia que se quiera soltar en la Express tendrá que hacer importantes sacrificios, no sé si incluso le harán cambiar de convenio (por eso de cambiar de compañía) y pasará a tener un contrato más parecido al de un comandante de Vueling. La pregunta es...¿es eso mejor que seguir siendo segundo de 340 con convenio de Iberia?
Por otro lado, creo que es bastante injusto echarnos la culpa a los pilotos de que nuestra carne ahora se venda barata. Me parece que NADIE se ha preocupado por mantener unos mínimos en nuevas contrataciones, ni el SEPLA ni el COPAC (al que pago desde hace 6 años y aún no sé para qué) han luchado porque no tengamos que pagarnos las habilitaciones, asumiendo riesgos que debería ser ilegal que asumiésemos como trabajadores.
La consecuencia es que de esa desprotección tenemos estas condiciones, los empresarios han aprovechado que ahora estamos dispuestos a todo para trabajar, a asumir parte de sus costes y a compartir los riesgos con ellos. Pero la culpa no es nuestra, porque nosotros hemos puesto nuestra piel en nuestras carreras, igual que vosotros, y no podemos permitirnos el fracaso, igual que tampoco os lo permitís vosotros, y lo hacemos a costa de enormes sacrificios.
Debéis daros cuenta de que todos nos hemos formado para lo mismo, y yo nunca he tenido una oportunidad para entrar en Iberia. Eso vosotros lo habéis sufrido, pero nosotros también, nos ha obligado a volar con un motor durante casi 11 años, aceptando trabajos en condiciones precarias, inviertiendo todo lo que ganamos en seguir formándonos, y todo para seguir "en la pomada" por si algún día Iberia volvía a contratar.
Me gustaría sentir que los pilotos de Iberia empatizáis con la situación del resto del colectivo, y que todos hagamos un ejercicio de conciencia de por qué quién nos representa ha permitido que lleguemos a esta situación, casi despesperada, para todos los que amamos esta profesión.
La pregunta que yo planteo es...¿Dónde estaba la reivindicación de nuestro colectivo cuando hace ocho años las compañías empezaron a pedir que la gente se pagara las habilitaciones de tipo?
ahora si te contesto.... vete lavando...
Os han utilizado para rebajarnos el convenio y lo han conseguido, pero tu te has hecho una foto inmensa.
Foto que pululará por todos los aviones de Iberia
Si como tiene planeado IB, I2 llega a los 40 aviones en tres años, la lista negra va a ser larguisima, y en ella incluso habra algun piloto de IB que se haya pasado a la I2 de comandante, habrá quien pase de una lista a otra. Va a ser una "guerra" más compleja que la del Líbano...
Sigo pensando que errais en las críticas y en vuestras iras. Culpables de que IB Express exista los hay, pero hay que buscarlos con más acierto y más templanza, y haciendo autocrítica también, que siempre es muy fácil culpar a los demás de tus desgracias. Pero allá cada cual y sus guerras...
VAYA FOTO AMIGUITOS DE LA EXPRESS.
Pilotos de Iberia, no largo radio, no escalafón de Iberia, como mucho por la cola detrás del último copiloto,
¿ serás tu el que te quedes? ¿Serás tu el señalado? ¿te querrán de nuevo tus antiguos compañeros?
¿ Te querrán de nuevo en el Aviocar en la mili?
VAYA FOTO
JA JA JA JA
Solo tengo que decir que despues de ver lo principal del laudo este señor me parece bastante imparcial y con buen sentido común.
Señores pilotos no hagan muchas críticas al laudo ES MEJOR QUE CREAN QUE NOS HAN MACHACADO.
Enhorabuena a todos, los puestos de trabajo están asegurados hasta dic del 2014.