Ryanair hizo públicos hace dos semanas sus resultados parciales del segundo trimestre de este año, los cuales fueron muy malos, provocando una caída del 15 por ciento de su valor en Bolsa. Atribuye la situación a que ha tenido que bajar los precios hasta en un 15 por ciento para mantener la demanda (Aviación: los expertos ven el final de las “vacas gordas”).
Sin embargo, hay muchas cosas que no cuadran. La más evidente es que Easyjet, su gran rival, presentó poco después unos óptimos resultados, con incluso un aumento del 6 por ciento en el ingreso por asiento. En el caso de Wizz Air, pese a su situación con los motores de sus aviones, ha tenido un incremento de facturación por asiento, aunque apenas del 1 por ciento. Vueling cae en este mismo dato, pero apenas un 4 por ciento.
Ryanair augura un otoño muy difícil, mientras que Easyjet dice que sus ventas van bien, incluso mejor que el año pasado en estas fechas. Hasta Wizz Air asegura que ve las cosas bien.
¿Por qué, entonces esta supuesta crisis de Ryanair, la más competitiva de todas las aerolíneas low cost? Nada de lo que Ryanair nos está contando parece verdadero.
Es verdad que de todas las low cost europeas, Ryanair es la que más está aumentando su oferta de asientos porque está ampliando flota. Estos datos podrían sugerir que ha incrementado su oferta en rutas no rentables, lo cual es completamente increíble tratándose de esta empresa. Además, tal caída no se puede explicar porque sólo las rutas nuevas van mal. O, mucho más probable, podría ser que Ryanair estuviera forzando los precios a la baja para hacerse con la fidelidad del cliente en ciertas rutas, de modo que cuando lleguen las vacas flacas o simplemente menos gordas (¿tal vez en 2025?) poder consolidar su dominio completo de nuevos mercados.
Algunos analistas de la aviación coinciden en sospechar de la sinceridad de Ryanair. Y probablemente tengan razón porque Michael O’Leary tiene tales habilidades para manipular el mercado y los medios que es perfectamente capaz de ‘forzar’ una crisis inexistente para, después, erigirse en el ganador indiscutible de la batalla. O’Leary no da puntada sin hilo. Si miramos atrás, siempre se ha posicionado en una situación ganadora.
No lo olviden: Ryanair sigue siendo la que tiene los costes más competitivos y eso le permite sobrevivir en condiciones en las que todas sus rivales caerían.
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Pues yo no veo que los precios bajen si las cosas van tan mal, más bien todo lo contrario, y en noviembre y diciembre, bastante más altos todavía. Así que la cuadratura del cículo, desciende la demanda y subo los precios debe ser una nueva teoría económica que se han sacado los de la irlandesa.
Al menos podrías tener la amabilidad de mencionar a los expertos de los que estáis parasitando su trabajo. Todos sabemos a qué persona y consultora os referís
Yo no se cual es. En cualquier caso, mi experiencia es que me siento ganado y ahora que puedo elegir, no voy en un avión que lo ultimo que me queda es empujarlo para despegar.
GridPoint consulting
Hace mucho que no vuelas, supongo. Incluso la edad media de los aviones de Ryanair es buena. Y no me he sentido mejor tratado en Iberia, la verdad. Te cobran una burrada por elegir asiento, por ejemplo.
Hay diferencia en volar con Iberia y con Ryanair
Cerró ventas a todas las agencias y metabuscadores, los paquetes de viaje se vendieron con otras aerolíneas y ellos no aparecieron, por tanto no existían.
Ahora se les ve el plumero firmando hasta con el apuntador.
Misterio? Pero si está empresa no para de reírse en la cara de los clientes! Ojalá la explicación sea que la gente se cansó de estos piratas
Mis vuelos de Navidad con Ryanair en 2019 cogidos con 1 mes de antelación £190. El año pasado con un mes de antelación £310. Y este año con 5 meses de antelación £320. Se ríen de nosotros en nuestra cara! 🖕🏻
Así es. Pienso que es un cuento que se está inventando este señor para publicitar que están bajando los precios, dar ese mensaje a la sociedad cuando esto no es cierto y de esta manera intentar conseguir más cuota de mercado. Como la sociedad es la que es pues se lo creerá cuando hay compañías más baratas y con mejor servicio.
Nosotros ya no queremos volar más con Ryanair. Muchos retrasos, restricciones con el equipaje y muy mal situados en el aeropuerto.
Por poco dinero más hay otras compañias
Todo lo que podéis ver redactado en un periódico, publicitado por televisión, TODO es material trabajado bajo empresas de marketing y ventas, sociología de venta al cliente.
Cómo podéis seguir pensando que leéis a un amigo hablando francamente con cada uno de ustedes?
Lo mismo pasa con todo.
A ver si aprendéis a ver y pensar adecuadamente.
Yo este año he viajado con esta compañía y solo he tenido problemas y costes adicionales.No creo que vuelva a volar con ellos.
Los destinos de Ryanair desde muchos aeropuertos no son atractivos. Volando a los mismo destinos en aeropuertos de zonas cercanas sin posibilidad de volar a otras zonas a no ser que te arriesgues a una escala. Sin embargo Easyjet si tiene una oferta de destinos mucho más atractiva. De hecho, este año los dos viajes que he realizado con mi pareja han sido con Easyjet no por más económica ni mucho menos sino porque te permite viajar de forma directa a destinos que Ryanair no (evidentemente no hablo de grandes aeropuertos sino de la alternativa que dan en aeropuertos más pequeños).